Alguém com experiência em problemas no BMW 420d Gran Coupé? BMW 6 Gran Coupe (F06)
@user_6a69253db12e214.08.2026 10:19MembroOlá. Tenho um há 3 anos e o problema da válvula EGR é real, houve uma campanha de recolha para substituir o radiador da EGR. Se o carro que estás a ver já tiver feito a intervenção, ficas muito mais descansado.Peças de substituição para o seu BMW Série 6 6 Gran Coupe (F06) (09.2011 - ...)Tem um BMW Série 6 6 Gran Coupe (F06) (09.2011 -...) em mãos? Encontre peças e acessórios adequados para o seu veículo na loja da AUTODOC:
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Número de artigo: 88254Einclui IVA de 23 portes de entrega não incluídos135,99 € - @user_6a69253db12e214.08.2026 16:59@user_6a69253db12e2MembroRespondendo à questão da EGR, garantiste que o carro teve o software atualizado? Às vezes, mesmo com a peça nova, a gestão eletrónica precisa de afinação para evitar luzes de avaria no painel.
- @user_6a6ae172cd4d914.08.2026 17:24@user_6a69253db12e2MembroSim, estive a confirmar com o vendedor e ele disse-me que o carro passou pela oficina oficial para todas as campanhas de software da BMW. Isso deixa-me um pouco mais confiante.
- @user_6a60e6bcaae4f14.08.2026 11:19MembroEu tive preocupações com a corrente de distribuição no meu, mas disseram-me que nos modelos mais recentes (motor B47) isso já não é um problema crónico como era nos antigos N47. Mas mantém o histórico de revisões sempre atualizado.
- @user_6a6ae172cd4d914.08.2026 12:29@user_6a60e6bcaae4fMembroObrigado mariaasfalto. A que quilometragem costumam aparecer esses sinais de desgaste ou problemas na corrente? Gostava de saber para que intervalos devo estar mais atento.
- @user_6a66fd4d7140314.08.2026 12:59@user_6a6ae172cd4d9MembroPor precaução, pessoalmente, a partir dos 150 mil km prefiro fazer um check-up detalhado. Mas se o óleo for de boa qualidade e trocado a tempo, o motor aguenta muito bem.
- @user_6a63f20ab1af214.08.2026 14:44MembroJá verificaste o estado do turbo? Por vezes ouve-se um assobio estranho ao acelerar. Pode ser apenas um tubo de admissão, mas é algo que convém ouvir durante o test drive.
- @user_6a6097130fcd114.08.2026 15:04@user_6a63f20ab1af2MembroExato turbolopes. O turbo é sensível. Eu uso sempre óleos de topo como Castrol ou Liqui Moly para garantir que a lubrificação é a melhor. Faz toda a diferença na longevidade destes componentes.
- @user_6a6097130fcd114.08.2026 15:04@user_6a63f20ab1af2MembroExato turbolopes. O turbo é sensível. Eu uso sempre óleos de topo como Castrol ou Liqui Moly para garantir que a lubrificação é a melhor. Faz toda a diferença na longevidade destes componentes.
- @user_6a659214490e214.08.2026 15:44@user_6a6097130fcd1MembroSubscrevo. A manutenção a tempo e horas é o segredo do 420d. Se vires um carro sem faturas de manutenção, foge, independentemente do aspeto exterior.
- @user_6a65194e95ffe14.08.2026 18:19MembroSe o histórico de campanhas está limpo e sentes que o motor tem uma resposta linear, então provavelmente estás a olhar para uma boa unidade. Verifica apenas os sensores de pressão dos pneus e se o ar condicionado funciona bem nos dois lados, são pequenos detalhes que valem a pena.
Olá a todos. Estou a pensar comprar um BMW 420d Gran Coupé e queria saber quais são os problemas mais comuns que devo ter em atenção antes de avançar. Sei que é um carro fiável, mas ouvi falar de algumas questões específicas com a válvula EGR e o filtro de partículas. Alguém por aqui que tenha este modelo e possa partilhar a sua experiência? Agradeço desde já qualquer conselho sobre o que verificar na manutenção.
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