Active Select: características, vantagens e desvantagens

Active Select: características, vantagens e desvantagens

Active Select é um sistema de troca manual de engrenagens em transmissões automáticas para veículos Opel, Holden e Vauxhall, que foi lançado no início dos anos 2000. O modo manual melhora as características dinâmicas do veículo. Por exemplo, assegura um arranque mais fiável em superfícies escorregadias, e melhora a manobrabilidade. É essencial para ganhar velocidade, uma vez que permite uma aceleração mais rápida.

Como funciona

O sistema Active Select está disponível em transmissões clássicas equipadas com um conversor de binário hidráulico, conjuntos de engrenagens planetárias e controlo eletrónico. Em modo automático, esta transmissão pode adaptar-se a estilos de condução individuais. Por exemplo, se um condutor preferir um estilo desportivo, as engrenagens serão trocadas a RPM mais elevadas. Para ativar o modo manual, o condutor desliza a alavanca da posição “D” para a esquerda. Depois, move-a brevemente para a posição “+” ou “-” para aumentar ou reduzir as engrenagens. O modo e a engrenagem selecionados são indicados no painel de bordo.

Transmissões populares com o sistema Active Select

Código da caixa de velocidadesFabricanteNúmero de velocidadesCapacidade máxima do motor (l)Binário máximo (Nm)Configuração do carroInício da produçãoAplicações do modelo
AF17 (AW60-41SN)Aisin41.8180Tração dianteira1998Opel Astra; Holden Astra; Opel Zafira
AF22 (AW50-40LE)Aisin42.5250Tração dianteira1995Opel Vectra; Opel Astra; Opel Zafira; Holden Zafira
AW55-50SNAisin53.5330Tração dianteira2000Opel Vectra; Holden Epica; Holden Equinox; Opel Signum
TF-80SCAisin62.5450Tração dianteira, tração a todas as rodas2000Opel Astra; Opel Vectra; Holden Zafira; Opel Insignia; Opel Zafira
5L40-EGM53.6360Tração traseira, tração a todas as rodas1999Holden Caprice WM; Holden Adventra; Holden Commodore; Holden Crewman; Opel GT

Avarias comuns de transmissões com o sistema Active Select

AvariasTransmissões
As solenoides podem entupir devido a sujidade no líquido, o que causa solavancos na operação da transmissão.AW55-50SN; TF-80SC; 5L40E; AF17 (AW60-41SN)
Os conjuntos de engrenagens planetárias desgastam-se devido a falta de óleo.AF17 (AW60-41SN); AW55-50SN
Após algum tempo, o vedante começa a vazar.AF22 (AW50-40LE)
O tambor da embraiagem racha.AF22 (AW50-40LE)
A transmissão começa a escorregar devido ao desgaste do prato de fricção do conversor de binário.TF-80SC
A bomba da transmissão pode avariar após condução contínua a alta velocidade.5L40E
Os pistões com molduras em borracha podem ficar danificados com sobreaquecimento.5L40E

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