Caixa de velocidades Xtronic CVT: características distintivas e características técnicas

Caixa de velocidades Xtronic CVT: características distintivas e características técnicas

Xtronic CVT é uma transmissão contínua variável controlada eletronicamente instalada em muitos modelos Nissan e em alguns modelos Renault e Infiniti. É produzida desde meados dos anos 2000. Os modelos modernos integram um modo manual de troca de engrenagem com 6 engrenagens virtuais. Todas as transmissões Xtronic CVT são fabricadas pela empresa japonesa Jatco, uma subsidiária da Nissan Motor Co., Ltd.

Princípio de funcionamento da Xtronic CVT 

Na maioria dos casos, a caixa de velocidades Xtronic CVT é uma transmissão contínua variável acionada por uma correia em V, controlada eletronicamente e com um conversor de binário hidráulico. A correia foi substituída por uma corrente nos motores mais potentes. As versões para veículos híbridos utilizam uma embraiagem sem lubrificação em vez do conversor de binário.

O modo manual utiliza uma unidade de controlo eletrónico com software específico. Para o ativar, o condutor deve colocar a alavanca de velocidades na posição “D” e, depois, empurrá-lo para a esquerda para bloquear a engrenagem selecionada. Para aumentar ou reduzir, o condutor tem de mover o seletor para a esquerda ou para a direita – para o sinal “+” ou “–”.

Transmissões Xtronic CVT populares

Índice da transmissãoCapacidade máxima do motor (l)Binário máximo do motor (Nm)Tipo de acionamentoInício da produçãoAplicações do modelo
JF009E (RE0F08A, RE0F08B)1.8175Tração dianteira2002Nissan Cube Z11; Nissan Tiida C11; Nissan Note E11; Nissan Wingroad Y12
JF010E (RE0F09A, RE0F09B)3.5350Tração traseira, tração a todas as rodas2002Nissan Murano Z50; Nissan Presage U31; Nissan Altima L32; Nissan Teana J31; Nissan Quest RE52; Nissan Teana J32;Nissan Elgrand E52; Nissan Murano Z51; Renault Megane III; Renault Scenic 3
JF011E (RE0F10A)2.5250Tração traseira, tração a todas as rodas2005Nissan Altima L32; Renault Fluence 1; Nissan Murano Z51; Nissan Qashqai J10, J11; Renault Koleos 1; Nissan Sentra B16, B17; Nissan Teana J32; Renault Scenic 3; Nissan X-Trail T31, T32; Nissan Juke F15; Renault Latitude 1; Renault Megane 3; Nissan Tiida C11
JF016E (RE0F10D, RE0F10F)2.5250Tração traseira, tração a todas as rodas2012Nissan Elgrand E52; Nissan Murano Z51; Nissan Altima L33,  L34; Renault Arkana 1; Nissan Qashqai J11; Renault Megane 3; Nissan Serena C26, C27; Nissan Juke F15; Renault Koleos 2; Nissan NV200 M20; Nissan Sentra B17; Renault Clio 4; Renault Fluence 1; Renault Scenic 3; Nissan Rogue T32; Nissan Teana L33, L34; Nissan X-Trail T32
JF017E (RE0F10G, RE0F10E)3.5380Tração traseira, tração a todas as rodas2012Nissan Altima L33, L34; Nissan Maxima A36; Nissan Qashqai J11; Nissan Pathfinder R52; Renault Latitude 1; Nissan Elgrand E52; Infiniti JX35 L50; Nissan Murano Z52; Infiniti QX60; Renault Koleos 2; Nissan Teana L33, L34; Nissan X-Trail T32
JF018E (RE0F10F, RE0F03H, RE0F02H)2.5350Tração traseira, tração a todas as rodas2012Infiniti QX60; Nissan Pathfinder R52; Nissan Rogue T32; Nissan Serena C27; Nissan X-Trail T32
JF019E (RE0F10H, RE0F10J)3.5450Tração traseira, tração a todas as rodas2014Nissan Murano Hybrid Z52; Nissan Altima Hybrid L33

Avarias comuns das caixas de velocidades Xtronic CVT

AvariasTransmissões
Um motor passo a passo avaria com frequência.JF009E (RE0F08A, RE0F08B); JF010E (RE0F09A, RE0F09B); JF011E (RE0F10A)
Uma condução agressiva com travagens acentuadas causa o esticar da correia da transmissão CVT.JF009E (RE0F08A, RE0F08B); JF011E (RE0F10A); JF010E (RE0F09A, RE0F09B)
Os solenoides entopem e a transmissão começa a escorregar.JF009E (RE0F08A, RE0F08B); JF016E (RE0F10D, RE0F10F); JF017E (RE0F10G,RE0F10E); JF018E (RE0F10F, RE0F03H, RE0F02H); JF010E (RE0F09A, RE0F09B)
A válvula de regulação da pressão da bomba de óleo tem uma vida útil curta, é sensível à conspurcação e encrava.JF009E (RE0F08A, RE0F08B); JF011E (RE0F10A); JF017E (RE0F10G, RE0F10E); JF010E (RE0F09A, RE0F09B); JF019E (RE0F10H, RE0F10J); JF016E (RE0F10F, RE0F10D)
A módulo de controlo da transmissão avaria prematuramente.JF010E (RE0F09A, RE0F09B)
Sobreaquecimento pode fazer com que os sensores de velocidade de entrada e de saída da e com que a válvula de descompressão da CVT falhem.JF011E (RE0F10A)
Os rolamentos dos eixos de entrada e de saída por vezes ficam desgastados, mesmo com pouca quilometragem. Neste caso, produzem um zumbido específico.JF011E (RE0F10A)
O rolo da polia da CVT avaria.JF016E (RE0F10D, RE0F10F)
O conversor de binário hidráulico pode avariar prematuramente.JF016E (RE0F10D, RE0F10F)
Devido à sua localização, o refrigerador de óleo da transmissão fica sujo muito rapidamente, conduzindo ao sobreaquecimento da caixa de velocidades.JF017E (RE0F10G, RE0F10E); JF018E (RE0F10F, RE0F03H, RE0F02H)
As juntas estriadas ficam rapidamente desgastadas devido ao binário elevado causado por condução agressiva.JF017E (RE0F10G, RE0F10E)
As válvulas da embraiagem eletromagnética queimam.JF018E (RE0F10F, RE0F03H, RE0F02H)