Os motores a gasolina utilizam velas de ignição para incendiar a mistura de ar-combustível no interior dos cilindros. Diferem pelo número de elétrodos, material de fabrico e são produzidos por uma vasta gama de empresas. Neste artigo, irá encontrar informações sobre como escolher adequadamente os componentes para tornar o arranque do motor mais fácil, aumentar a sua potência, reduzir o consumo de combustível, e muitas outras dicas úteis.
Principais tipos
De acordo com o número de elétrodos:- Elétrodo único. Estes têm um elétrodo central e um lateral feitos em metal com um diâmetro de 2,5 mm. Este design simples assegura uma combustão eficiente. Estas peças têm um preço baixo e uma longa vida útil.
- Multi-elétrodo. Estes têm até 4 elétrodos laterais e uma maior durabilidade, porque os seus elementos funcionais desgastam-se um por um. Contudo, é impossível ajustar a folga entre os elétrodos. Estes componentes são a melhor escolha para motores em que as cavidades de instalação das velas são de difícil acesso.
- Cuproníquel. Estes têm uma vida útil de 25 000 a 30 000 quilómetros, estando disponíveis a um preço acessível e são ideais para motores em linha.
- Platina. Duram até 120 000 quilómetros e têm um elétrodo fino, que emite uma chispa mais potente.
- Irídio. Estas velas são mais resistentes a temperaturas elevadas e à corrosão, tendo a mesma vida útil que as de platina e proporcionam a melhor combustão do combustível.
- Prata. Estes são resistentes a elevadas cargas, vibrações e também à fuligem, sendo a melhor escolha para carros a GPL. A sua desvantagem é a curta vida útil, em média de até 30 000 quilómetros.
Uma dica da AUTODOC: Os componentes de platina e irídio são relativamente caros. Contudo, se o seu carro tem velas de difícil acesso, é melhor instalar peças deste tipo, já que têm uma longa vida útil. O mesmo conselho é válido, se o seu carro é muito utilizado. Noutros casos, poderá comprar componentes mais económicos sem qualquer problema.
- Quentes. Estes têm uma baixa dispersão de calor no elétrodo central e no isolador. Estes são utilizados em motores com um baixo rácio de compressão, funcionando a combustível com poucas octanas.
- Frias. Estes têm uma elevada dispersão de calor e são utilizadas em motores que requerem combustível com muitas octanas e têm um rácio de compressão elevado.
- Médias. Têm características equilibradas dos dois primeiros tipos e são as velas mais comuns.
Para além disto, as velas diferem em diâmetro, passo e comprimento da rosca, chave de velas de ignição hex e de tipo vedante (uma anilha de metal macio ou um encaixe cónico).
Modelos populares das velas de ignição
Conclusão
Substitua as velas de ignição, se a sua vida útil já terminou. Ignorar este problema durante muito tempo pode levar à avaria do motor e de outros sistemas do carro. Siga as recomendações da AUTODOC e instale componentes que melhor se adaptam ao seu carro.
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