O AdBlue trata-se de uma mistura aquosa composta por ureia, com a percentagem de 32.5%, e por água desmineralizada, com a percentagem de 67.5%. Tal mistura é pulverizada no sistema de escape dos motores a diesel, ajudando-os na redução de gases nocivos, isto é, nas emissões dos óxidos de azoto. Ou seja, o sistema AdBlue permite reduzir até 90% os óxidos de azoto (NOx) libertados para a atmosfera, em conformidade com a legislação Euro 6, transformando-os por sua vez em azoto elementar e vapor de água.
Assim, a tecnologia empregada é designada por redução catalítica seletiva, ou SCR – “Selective Catalytic Reduction”, que envolve a injeção de quantidades precisas de um líquido nos gases de exaustão do veículo, para produzir uma reação química que neutraliza as emissões nocivas. É utilizada há muito tempo em autocarros e camiões pesados, pelo que a sua eficácia está comprovada e a sua fiabilidade é melhor do que nunca.
O Adblue, não se tratando de um aditivo do combustível, mas sim de um líquido adicional que é necessário para a maior parte dos automóveis ligeiros a diesel, que foram adquiridos depois de 2015 e com a instalação do sistema SCR. Tem, por isso, um depósito adequado que se encontra separado do depósito de combustível.
Sem o AdBlue, seria muito mais difícil reduzir as emissões dos automóveis a diesel e fazê-los cumprir as normas mais recentes.
Possuí as seguintes características:Como funciona o Adblue?
Para cumprir os regulamentos e de acordo com a legislação Euro 6, o nível permitido de emissões de NOx para viaturas a diesel é de 80 mg/km, na União Europeia. Assim, o AdBlue trata-se de um DEF, ou seja, fluido de escape diesel ou “diesel exhaust fluid”, para injetar pequenas quantidades de AdBlue nos gases do sistema de escape de um automóvel após a passagem dos gases de combustão pelo turbo. Ou seja, realiza a decomposição dos óxidos de azoto prejudiciais libertados para o ambiente nos veículos a diesel.
O AdBlue afeta o consumo de combustível?
Os fabricantes ainda não divulgaram quaisquer dados que sugiram que o Adblue tem um efeito adverso no consumo de combustível.
Os desenvolvimentos na tecnologia dos motores, as mudanças na forma como os números da economia são calculados e uma série de outras variáveis significam que é essencialmente impossível encontrar diferenças no consumo de combustível entre carros novos e antigos e atribuí-las exclusivamente ao uso de AdBlue.
Qual é o consumo do Adblue de cada veículo?
O consumo do AdBlue varia conforme algumas circunstâncias, desde o consumo de combustível, a temperatura de funcionamento do sistema até à temperatura ambiente.
Em média um veículo consome aproximadamente cerca de 1.5 a 2.5 litros de líquido AdBlue a cada 1.000 Km. O depósito de AdBlue tem a capacidade para 10 a 20 litros, na maior parte dos veículos, o que indica que o depósito deve ser reabastecido entre cada 5.000 – 10.000 km.
Se o depósito de AdBlue estiver vazio e caso o seu automóvel esteja munido com um catalisador SCR, o motor não arranca, ou seja, irá ficar bloqueado de forma eletrónica.
Por essa mesma razão, o depósito do seu veículo deve ser atestado com alguma regularidade, no mínimo 1 a 2 vezes por ano.
Tenho uma luz de aviso AdBlue? O que devo fazer?
A maior parte dos veículos emite um alerta com muita antecedência, para que tenha tempo para a reposição do líquido AdBlue, através do painel de instrumentos, quando o nível de DEF estiver excessivamente baixo. Este aviso estará sempre ativo quando reiniciar o carro, assim deverá tentar repor o líquido o mais rapidamente possível.
O AdBlue – ou a falta dele – pode causar problemas?
Ignorar a luz de advertência no painel de instrumentos não compensa, isto porque se ficar sem AdBlue enquanto conduz, o desempenho do seu carro provavelmente será afetado ao tentar realizar a redução da emissão de gases.
Depois de parar, a maioria dos carros modernos não pode ser reiniciado se o tanque de AdBlue estiver vazio. Felizmente, essa situação é facilmente evitável, já que as recargas de AdBlue são diretas e geralmente relativamente baratas se você mesmo o comprar e realizar o reabastecimento.
Onde pode comprar o AdBlue
Ao comprar AdBlue, verifique se o mesmo atende às especificações corretas, portanto, procure o número ISO 22241 na embalagem. Isso também pode aparecer como ISO-22241-1, ISO-22241-2, ISO-22241-3. Isso garantirá que o AdBlue não danifique o catalisador SCR do seu carro – uma reparação dispendiosa. Partindo do princípio de que o seu AdBlue cumpre estas especificações, uma marca de AdBlue deve ser praticamente igual à outra, da mesma forma que o gasóleo é fundamentalmente o mesmo de um revendedor para outro.
O AdBlue também é vendido em frascos em postos de abastecimento e também pode ser encomendado online. Verifique o manual do proprietário para obter instruções sobre como aceder ao tanque, o que não deve ser difícil. Será também uma boa ideia pedir ao vendedor para lhe mostrar como reabastecer o AdBlue na entrega quando comprar um carro novo.
Como e onde atestar?
O AdBlue pode ser posto pelo próprio proprietário do automóvel, com facilidade idêntica à reposição dos níveis de óleo no motor, simplesmente com a diferença de localização do bocal de acesso, conforme o modelo do veículo. O bocal de acesso pode estar localizado próximo ao depósito de gasóleo ou sob o piso do porta-malas, próximo da roda de substituição.
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