Razões para verificar o sistema de escape — Como inspecionar o sistema de escape

7 motivos fazer uma revisão no teu sistema de escape:

Sons rugidores provenientes do motor que mudam de som ao acelerar e sons de estalo ao mudar de mudanças.
Isso pode ocorrer quando o silenciador está danificado ou por uma perca de estanquidade do sistema.
O cheiro a gases de escape no habitáculo do carro.
Este fenómeno é provocado pelo desgaste dos elementos de vedação.
O som proveniente do ressonador.
Isso deve-se à danos térmicos no componente.
Um ressonador defeituoso já não consegue absorver as vibrações causadas pelos gases de escape, algo que dificulta o funcionamento do motor.
O motor tem dificuldades ao arrancar, funciona de forma errática e perde a potência. O consumo de combustível aumenta.
Estes sinais são provocados por um conversor catalítico obstruído, o que impede que os gases de escape sejam expulsos corretamente da câmara de combustão.
Manchas de humidade no ressonador, fugas abaixo dele.
A acumulação de condensação neste elemento é causado pela perca de estanquidade, devido a danos mecânicos ou térmicos.
Tilintar debaixo do veículo.
Isso significa que os fixadores do silenciador estão defeituosos e a entrar em contacto com a parte debaixo do carro.
O chão do habitáculo aquece.
Isso acontece quando se queimam os escudos térmicos.

Características específicas da verificação do sistema de escape

Utilize um fosso de inspeção ou um elevador para inspecionar visualmente as peças do sistema.
Os vestígios de corrosão ou humidade sobre as peças indicam que necessitam de ser substituídas.
Liga o motor e verifica se todos os componentes do motor estão fixos de maneira fiável.
Se notares alguma folga, deves instalar fixadores novos.
Com o motor a funcionar, inspeciona cuidadosamente as conexões entre as peças do sistema de escape. Assegura-te de que os gases de escape não vazem das juntas.
Se alguma peça já não estiver estanque, substitui os seus elementos vedantes.
Controla a temperatura do motor.
O sobreaquecimento frequente do motor depois de uma condução breve pode ser um sinal de um tubo de escape defeituoso.

Den

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