Tal como acontece com o ser humano que aprecia a prova dos seus limites a si próprio, o mesmo sucede com os supercarros, ou seja, os mais rápidos do mundo e o interesse na exploração das leis da física e da engenharia de forma a colocar modelos de série sobre o asfalto, aptos a ultrapassar, mais que o limite máximo de velocidade admitido por lei.
Assim, sendo raros, esbeltos e garantindo um lugar especial na indústria automóvel os supercarros exploram, sem dúvida, os limites da engenharia e da imaginação.
Mas vamos apresentar-vos uma lista dos melhores supercarros de 2020-2021.
Mercedes-AMG ONE 2021
O Mercedes-AMG One não chegará até 2021, mas agora tem 1.200 cavalos de potência.
O Mercedes-AMG One é indiscutivelmente o carro mais autêntico que a empresa alemã anunciou nas últimas décadas. Mas também é um daqueles supercarros unicórnios que sabemos que está a chegar, mesmo não existindo um cronograma específico para isso. Mas, em outubro de 2020, alguém finalmente descobriu novos dados sobre o supercarro. De acordo com o boato mais recente, os engenheiros da AMG ajustaram o motor híbrido V-6 para desenvolver mais de 1.200 cavalos de potência. E isso é uma notícia massiva porque é um passo significativo em relação à afirmação inicial de 1.039 cavalos.
O mercedes-amg one traz mudanças de design notáveis, nomeadamente na parte traseira, na forma de uma asa de especificação do automobilismo.
Como tal, este dispositivo aerodinâmico é descrito como uma “parte aerodinâmica fixa maior na parte traseira”, o que significa que o spoiler traseiro ativo do protótipo pode ser substituído. E isso faz sentido porque o AMG One faz uso intensivo de tecnologia desenvolvida para o programa de Fórmula 1 da marca.
Entre outras especificidades, combina ainda um motor a gasolina V-6 turbo alimentado de 1,6 litros e nada menos que quatro motores elétricos. Há uma unidade geradora acoplada à cambota, outra unidade geradora acoplada ao turbocompressor e dois motores que giram o eixo dianteiro. O V-6 é obviamente responsável pela tração nas rodas traseiras.
Bmw i8 2020
Seis anos após o seu lançamento no mercado, o supercarro i8 Coupé (e o Roadster mais recentemente) estão a encerrar os seus ciclos de vida do produto com o modelo do ano de 2020. Ambos os modelos de tração às quatro rodas são movidos por uma combinação de motor elétrico síncrono híbrido e tecnologia BMW TwinPower Turbo, um motor a gás de três cilindros de 1,5 litros e 228 HP. A potência do motor é canalizada para as rodas traseiras por meio de uma transmissão automática Steptronic de seis velocidades, enquanto o motor elétrico impulsiona as rodas dianteiras por meio de uma caixa automática de duas velocidades.
O resultado é um sistema AWD híbrido específico. O i8 Coupé pode acelerar até 100 km/h em 4,4 segundos, enquanto o i8 Roadster leva 4,6 segundos. Ambos os modelos atingem uma velocidade máxima de 250 km/h. O alcance elétrico é de 55 km para o i8 Coupé e 53 km para o i8 Roadster. Os passageiros podem desfrutar do céu aberto ou de uma capota de tecido para todas as estações com isolamento acústico adicional. A capota conversível eletricamente operada abre e fecha em menos de 16 segundos enquanto o veículo está em movimento até 50 km/h.
Lamborghini Sian Roadster 2021
A Automobili Lamborghini apresentou o Lamborghini Sián Roadster: uma edição limitada, o supercarro desportivo open-top híbrido desenvolvido em torno do icónico motor V12 da Lamborghini, com tecnologias híbridas exclusivas. O design sem teto do Sián Roadster coloca um grupo exclusivo de condutores num dos cockpits mais espetaculares de todos os tempos: sempre aberto para o céu; ressonando com o som V12 inimitável do motor Lamborghini mais poderoso até agora; e com a experiência de um desempenho extraordinário.
O grupo propulsor de força híbrida do inovador Sián anuncia a direção dos supercarros desportivos da Lamborghini, e o Sián Roadster de capota aberta afirma o desejo do estilo de vida do Lamborghini à medida que avançamos para um amanhã que exige novas soluções.
Algumas das especificações:Tesla Roadster 2020
A transmissão do Tesla Roadster é diferente de quase qualquer outro carro que surgiu anteriormente. É composto apenas por três partes principais: um motor, um controlador e um conjunto de baterias. O motor de base produz 185 kW, o que equivale a 248 HP num motor a gasolina. O modelo Sport faz 215 kW, ou 288 HP.
O Roadster utiliza baterias de iões de lítio semelhantes às que alimentam um telemóvel, apenas existem 7.000 delas. O pacote pode ser totalmente carregado numa tomada de 220 volts em menos de quatro horas, e pode percorrer um máximo de 322 km com uma única carga. O alcance de um carro elétrico, no entanto, depende de como é conduzido.
O Roadster foi construído com o desempenho em mente. O Roadster de base é capaz de um forte torque de 275 lb-ft, enquanto o Roadster Sport pode fazer 295 lb-ft.
A acrescentar à sua silhueta desportiva está a capota aberta do Roadster. O tejadilho preto padrão é de tecido, mas também se pode ter uma cobertura de cor corporal ou de fibra de carbono dura. Tem também luzes LED de cauda, e ainda rodas de 16 polegadas na dianteira e rodas de 17 polegadas na parte traseira.
O interior também é digno da etiqueta de preço, com bancos de couro aquecidos de série. Um tecido de microfibra de primeira qualidade está disponível para qualquer pessoa preocupada com o bem-estar animal. Na extremidade superior, o interior pode ser equipado com bancos em pele e painéis de acento personalizados, mais toques de fibra de carbono em todo o habitáculo.
As suas características como padrão de segurança incluem travões anti bloqueio, controlo de tração, monitorização da pressão dos pneus e airbags frontais. Um ecrã táctil mostra a informação do veículo no tablier, e o ar condicionado é de série. As opções para o Roadster incluem um estéreo melhorado com navegação e Bluetooth, rodas forjadas e uma suspensão afinada à medida.
Ford GT 2021
O GT 2021 recebe apenas atualizações estéticas, que incluem um novo pacote gráfico com cores personalizáveis, de acordo com um tweet da Ford. Embora seja possível que a empresa faça outras atualizações para o ano do modelo mais recente, a mesma especificou que o GT ainda terá 660 cavalos de potência.
Esqueça, todavia, que o preço do Ford GT 2021 o torna virtualmente inalcançável e aprecie somente o seu design maravilhoso e desempenho incrível. E não importa se é um produto da Ford que custa pelo menos meio milhão de dólares. Este carro tem uma história de corrida – ganhou a sua classe nas 24 Horas de LeMans de 2016 – que mostra que pertence ao lado dos supercarros mais desejados do mundo.
Claro, o V-6 twin-turbo do GT é menos exótico do que os motores de 8, 10, 12 e 16 cilindros que acionam alguns dos seus rivais, mas o poderoso EcoBoost sob a sua plataforma traseira gera 660 cavalos e cargas de torque. Alimentando as rodas traseiras por meio de uma automática dupla embraiagem ultrarrápida, essa combinação fornece uma aceleração quase aterrorizante. Embora o GT 2021 seja muito mais experimentado numa pista de corrida onde pode demostrar a sua incrível capacidade, também é quase tão fácil de conduzir na rotina diária quanto um Ford Mustang. Evidentemente, o supercarro receberá muito mais atenção do que o carro compacto.
Honda S2000 (2021)
O S2000 da Honda é presumidamente o supercarro roadster excelente do mercado.
Para o ano, com o modelo 2021, a Honda reconheceu este pequeno roadster apelativo, bem conhecido pelas suas notáveis qualidades de direção, bem como pelo impressionante motor climático. O novo S2000 virá como um carro genuíno, mais uma vez identificado por uma eficiência excelente e também por um design atrativo. Parece que a nova versão está em desenvolvimento, o que deve ser apresentado rapidamente, provavelmente no próximo ano.
Relativamente à reestilização exterior e interior, pode-se dizer que o Honda S2000 (2021) terá muitos aspetos semelhantes com o inicial. Veremos o mesmo design de carroçaria do roadster e também um formato RWD. Ainda assim, o Honda S2000 (2021) incluirá um design totalmente novo. Evidentemente, dependemos de uma grande motivação do supercarro NSX.
No que diz respeito à sua dianteira, a mesma incluirá uma face comparável, luzes frontais e também uma grade. No entanto, terá um tamanho consideravelmente menor.
Quando envolve o design do painel de controlo de instrumentos, alguns registos recomendam que o Honda S2000 (2021) será muito parecido com a versão inicial. Isso implica uma coleção comparável de ferramentas eletrónicas inspiradas no cockpit da F1.
Como opções e desempenho do motor e com base no seu nome, o Honda S2000 (2021) incluirá possivelmente um motor 2.0 de quatro cilindros. Vários especialistas recomendam exatamente o mesmo dispositivo do Civic Kind R, que fornece cerca de 305 cavalos de potência.
Além disso, muitos registos recomendam uma variação única para o mercado japonês, com um motor super pequeno de 660 cc, que terá a capacidade de atender aos critérios-chave do veículo.
A informação da data de lançamento do Honda S2000 (2021) ainda aguarda a verificação principal da própria Honda. No que diz respeito ao preço, a versão base deste novo S2000 custa cerca de US $ 30.000.
Aston Martin Valkyrie (2021)
As primeiras entregas do supercarro Valkyrie da Aston Martin estão agendadas para 2021.
O Aston Martin Valkyrie chegou às estradas públicas pela primeira vez no início deste ano, após a sua estreia na pista do Grande Prémio da Inglaterra de 2019. A Covid-19 suspendeu o seu programa de testes pouco depois, porém, com as primeiras entregas previstas agora para 2021.
Aston já tinha revelado o design do Valkyrie e as especificações do seu incrível motor V12 de 6,5 litros irá produzir impressionantes 1000bhp a 10.500 rpm, tornando-o o mais potente carro de estrada naturalmente aspirado de todos os tempos. Isso também significa que o motor terá uma potência específica surpreendente de 153,8 cv por litro. O torque para o motor Valkyrie é avaliado em 546 lb ft a 7000 rpm.
Lotus Elise (2020)
A fabricante britânica de carros desportivos Lotus atualizou seu icónico modelo Elise para 2020. O modelo desportivo leve está agora disponível em dois acabamentos, o Sport 220 e o hardcore Cup 250.
O preço para os modelos 2020 permanece o mesmo, em $ 87.990 para o Sport 220 e $ 107.990 para o Cup 250 (antes dos custos na estrada).
O Elise 2020 faz uso de um chassi de alumínio extrudado, inclinando a balança para menos de uma tonelada. Sem carga, o Sport 220 chega com 924 kg enquanto o Cup 250 é apenas marginalmente mais pesado apresentando 931 kg.
Ambas as variantes usam o mesmo motor de quatro cilindros sobrealimentado de 1.8 litros instalado no centro com distribuição de válvula dupla variável. A saída é avaliada em 162 kW a 6800 rpm e 250 Nm a 4600 rpm para o Sport 220.
Porsche Taycan (2020)
O Porsche Taycan é totalmente novo para 2020. O Turbo e o Turbo S devem permanecer os mais caros, mais potentes e com melhor desempenho dos Taycan. O 4S não será tão rápido, mas é possível que ele e outras versões futuras ofereçam uma autonomia melhor.
Não é um saloon rápido ou um GT de luxo esbelto, embora tenha quatro portas e um habitáculo muito utilizável. O Taycan, trata-se de um verdadeiro carro desportivo Porsche – embora de um tipo diferente e mais ousado do que qualquer outro antes visto.
O Porsche Taycan 2020 oferece uma incrível aceleração, manuseio preciso e estilo agressivo. O Taycan é o primeiro veículo elétrico de produção a usar uma transmissão de duas velocidades e um sistema elétrico de 800 volts, que permitem uma aceleração mais rápida e tempos de recarga mais curtos, respetivamente. Em teoria, o Taycan é o primeiro desafio real para o Tesla Model S. O Model S oferece uma faixa de classificação muito mais alta – mas os testes realizados no mundo real mostraram que tem apenas uma pequena vantagem sobre um Taycan Turbo S. A prioridade do Porsche, acima de tudo, é o desempenho, tendo como uma preocupação secundária o espaço interior.
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