Twin Clutch SST transmissão: informações essenciais, tipos, características e parâmetros técnicos

Twin Clutch SST transmissão: informações essenciais, tipos, características e parâmetros técnicos

Twin Clutch SST, também conhecida como Twin Clutch Sport Shift Transmission, é uma transmissão manual automatizada de 6 velocidades com duas embraiagens e um modo de controlo manual. É instalado em carros Mitsubishi e em alguns modelos do grupo francês PSA. Esta caixa de velocidades foi desenvolvida pela Mitsubishi Motors em cooperação com a empresa Getrag (agora conhecida como Magna PT). Estreou no Lancer Evolution X em 2008 e caracteriza-se pelas relações de engrenagens relativamente próximas, o que impacta positivamente as dinâmicas do veículo e é importante para carros de alto desempenho.

Como funciona a Twin Clutch SST

A Twin Clutch SST é baseada em duas embraiagens electro-hidráulicas, sendo cada uma responsável por um conjunto individual de engrenagens. Enquanto uma engrenagem está acionada, a segunda já está selecionada e será acionada assim que a embraiagem corresponde for acionada. A troca de engrenagem é feita suavemente, sem interrupção do fluxo de binário. Isto assegura dinâmicas excelentes, a redução do consumo de combustível e permite uma condução mais desportiva.

Em modo automático, a unidade de controlo da caixa de velocidades decide quando a engrenagem deve ser selecionada consoante as leituras de vários sensores. O condutor pode escolher entre os modos de condução, incluindo o Normal e o Sport (S-Sport em algumas versões). Se necessário, o condutor pode trocar para controlo manual. Para o fazer, desliza a alavanca da posição “D” para uma ranhura específica e depois para a posição “+” ou “-”, ou utiliza as patilhas.

Características técnicas da Twin Clutch SST

Código da caixa de velocidades Número de engrenagens Capacidade máxima do motor (l) Binário máximo (Nm) Tipo de embraiagem Configuração do carro Início da produção Aplicações do modelo
SPS6 (6DCT470) 6 2.2 470 A óleo Tração traseira, tração a todas as rodas 2008 Mitsubishi cX; Mitsubishi Outlander; Citroën C-Crosser; Galant Fortis; Peugeot 4007; Mitsubishi Lancer

Avarias comuns

  • O amortecedor e as molas podem avariar prematuramente. O problema é exacerbado por condução agressiva.
  • A transmissão é sensível a sujidade. O filtro e o líquido devem ser substituídos frequentemente
  • Os canais e solenoides do corpo da válvula entopem com produtos de desgaste dos discos de fricção e elementos do amortecedor, o que conduz a avarias da transmissão.
  • A transmissão tende a sobreaquecer, então, o refrigerador de líquido deve ser limpo regularmente.
  • A tampa vedante pode ser danificada por vibração excessiva, causando uma fuga no invólucro da caixa de velocidades.
    O seu perfil é o seu assistente pessoal.

    Permite acompanhar as despesas, registo auto e prazos de substituição, e guardar materiais, notas e documentos favoritos