Intervalo recomendado de substituição para a categoria da peça Filtro de óleo : 1 year / 15000 km

Importante!

Este procedimento de substituição pode ser usado para:
VW Polo Hatchback (6N1) 55 1.3, VW Polo Hatchback (6N1) 100 1.4 16V, VW Polo Hatchback (6N1) 50 1.0, VW Polo Hatchback (6N1) 120 1.6 16V GTI … Ver mais

Os passos podem variar ligeiramente dependendo do design do automóvel.

Como substituir a filtro de óleo e óleo do motor no VW POLO 6n1 [TUTORIAL DA AUTODOC]

Como mudar óleo do motor e filtro em VW Polo 6N1 - guia de substituição

Todas as peças que necessita substituir – Filtro de Óleo para Polo Hatchback (6N1) e outros modelos VW

Filtro de óleo

        Filtro de óleo para VW Polo Hatchback (6N1) 55 1.3 Gasolina (55 cv)
      
        Filtro de óleo para VW Polo Hatchback (6N1) 100 1.4 16V Gasolina (100 cv)
      
        Filtro de óleo para VW Polo Hatchback (6N1) 50 1.0 Gasolina (50 cv)
      
        Filtro de óleo para VW Polo Hatchback (6N1) 120 1.6 16V GTI Gasolina (120 cv)

Substituição: óleo do motor e filtro – VW Polo 6N1. Ferramentas de que poderá necessitar:

                        Escova de Arame
                      
                        Spray de limpeza multiusos
                      
                        Chave dinamométrica
                      
                        Chave de caixa n.º 19
                      
                        Chave de caixa n.º 30
                      
                        Chave de catraca
                      
                        Funil
                      
                        Recipiente de drenagem de óleo
                      
                        Cobertura para guarda-lamas

Comprar ferramentas

Substituição: óleo do motor e filtro – VW Polo 6N1. Os especialistas da AUTODOC recomendam:

Substitua o filtro de óleo sempre que trocar o óleo do motor.
Use luvas para evitar o contato com o líquido quente.
Por favor, tenha em atenção: todos os trabalhos no automóvel – VW Polo 6N1 – devem ser efetuados com o motor desligado.

Efetuar a substituição, na seguinte ordem:

Passo 1

Abra o capô.
Passo 2

Use uma cobertura de proteção para prevenir a danificação da pintura e das peças plásticas do automóvel.
Passo 3

Desaperte o bujão de abastecimento de óleo.
Passo 4

Puxe a vareta de óleo para cima.
Passo 5

Eleve o automóvel utilizando um macaco ou coloque-o sobre um poço de inspeção.

Substituição: óleo do motor e filtro – VW Polo 6N1. Conselho de especialistas da AUTODOC:
O veículo deve estar sobre uma superfície plana, e se estiver inclinado, o tampão de drenagem deve estar no ponto mais baixo.Todos os serviços devem ser feitos com o motor frio.
Passo 6

Coloque um recipiente de óleo usado com pelo menos 4 litros de capacidade sob o orifício de drenagem.
Passo 7

Limpe a área do orifício de drenagem do cárter. Use uma escova metálica. Use o spray de limpeza universal.
Passo 8

Desaperte o bujão de drenagem. Use uma chave soquete nº 19. Use uma chave de catraca.
Passo 9

Drene o óleo usado.

Substituição: óleo do motor e filtro – VW Polo 6N1. AUTODOC recomenda:
Cuidado! O óleo pode estar quente.
Passo 10

Limpe o filtro de óleo. Use o spray de limpeza universal.
Passo 11

Desaperte o filtro de óleo. Use uma chave soquete nº 30. Use uma chave de catraca.
Passo 12

Remova o filtro de óleo.

Substituição: óleo do motor e filtro – VW Polo 6N1. Os profissionais recomendam:
Mova o recipiente. O óleo começa a drenar imediatamente para fora do orifício de drenagem após ter sido removido o filtro de óleo.
Passo 13

Limpe o assento do filtro de óleo. Use o spray de limpeza universal.
Passo 14

Lubrifique o selo de borracha do novo filtro com um pouco de óleo novo.
Passo 15

Instale um novo filtro de óleo.
Passo 16

Aperte o filtro de óleo. Lembre-se de se certificar do torque de aperto recomendado. Use uma chave soquete nº 30. Use uma chave de torque. Aperte-o para o torque de 23 Nm.

Substituição: óleo do motor e filtro – VW Polo 6N1. Conselho da AUTODOC:
Espere até que o óleo esteja completamente drenado do orifício de drenagem.
Passo 17

Limpe a área do orifício de drenagem do cárter.
Passo 18

Aparafuse o novo bujão de drenagem e aperte-o. Use uma chave soquete nº 19. Use uma chave de torque. Aperte-o para o torque de 28 Nm.
Passo 19

Limpe a área do orifício de drenagem do cárter. Use o spray de limpeza universal.
Passo 20

Abaixar o automóvel.
Passo 21

Retire o tampão de enchimento de óleo.
Passo 22

Insira o funil.

Passo 23

Despeje o óleo no motor através do gargalo de enchimento de óleo. Quantidade necessária de óleo: 4,3 l.

Substituição: óleo do motor e filtro – VW Polo 6N1. Os profissionais recomendam:
Usar o óleo recomendado pelo fabricante.
Passo 24

Verifique o nível de óleo utilizando a vareta. Adicione óleo, se necessário.

Por favor tenha em atenção!
O nível de óleo deve estar entre as marcas de mín e máx.
Passo 25

Instale o tampão de enchimento de óleo.
Passo 26

Aperte a tampa de enchimento de óleo.
Passo 27

Ligue o motor por alguns minutos.
Passo 28

Após a luz de advertência da pressão do óleo se apagar, desligue o motor.

Passo 29

Verifique o nível de óleo 5 minutos após a paragem do funcionamento do motor usando uma vareta e adicione óleo se necessário.

Por favor tenha em atenção!
O nível de óleo deve estar entre as marcas de mín e máx.Certifique-se que a tampa de enchimento de óleo está devidamente apertada.Verifique o bujão roscado do orifício de drenagem e a vedação do filtro de óleo quanto à estanqueidade. Se necessário, aperte-os com cuidado.
Passo 30

Remova a proteção do guarda-lamas.
Passo 31

Feche o capô.

Substituição: óleo do motor e filtro – VW Polo 6N1. AUTODOC recomenda:
Observe que a luz de advertência da pressão do óleo, que indica pressão insuficiente no sistema de lubrificação, pode ficar acesa mais tempo do que o normal. Após alguns segundos, o óleo irá encher todos os canais e a luz irá apagar-se.Para proteger o meio ambiente da poluição, descarte os filtros usados em pontos de recolha especiais.

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Por favor, classifique este manual numa escala de 1 a 5. Se tiver alguma questão, não hesite em perguntar-nos.

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