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Os suportes do motor previnem a transmissão de vibrações causadas pelo funcionamento do motor para a carroçaria e para os componentes. Adicionalmente, asseguram que o motor está bem fixado. Assim, se os suportes estiverem danificados, todas as vibrações, choques e impactos são transmitidos para a carroçaria do carro. Isto afeta o conforto da condução e reduz a vida útil de muitas unidades automóveis importantes.

Isto depende do tipo de avaria. Por norma, os suportes do motor desgastam-se gradualmente. O seu desgaste insignificante manifestar-se-á em mais vibração transmitida à carroçaria, volante e alavanca das engrenagens. Se notar estes sinais, não significa que tem de substituir imediatamente os componentes. Mas esteja avisado de que precisarão de substituição em breve. Se, por outro lado, o elemento de borracha estiver totalmente danificado e separado da peça de metal ou os fixadores estiverem partidos, os suportes devem ser substituídos imediatamente. Conduzir o carro, neste caso, pode resultar em danos a outras unidades e conjuntos importante, como por exemplo, as juntas homocinéticas.

A complexidade deste procedimento depende do design do veículo, design do compartimento do motor e localização de montagem da peça a ser substituída. Por exemplo, os suportes superiores encontram-se numa área muito acessível, sendo a sua substituição, normalmente, simples. Para substituir os suportes inferiores, terá de elevar o motor. Os tutoriais em vídeo do AUTODOC CLUB ajudam a efetuar a substituição por conta própria.

Ao longo do tempo, os elementos de borracha das peças endurecem, perdem a sua elasticidade, e racham. A exposição a óleo, líquido de refrigeração e outros fluidos técnicos acelera este processo. Daí a razão de fugas no compartimento do motor poderem reduzir significativamente a vida útil dos suportes do motor. Adicionalmente, as peças podem partir prematuramente, devido a erros de montagem. Outros fatores desfavoráveis para estes componentes incluem um estilo de condução agressivo, conduzir em estradas acidentadas, e avarias da suspensão devido às quais os suportes têm de trabalhar sob cargas superiores.

Os suportes do motor de boa qualidade duram cerca de 100 000 quilómetros. O número de peças a instalar depende do design do motor e da localização de montagem da caixa de velocidades. Normalmente, são utilizados 3 a 5 suportes. Alguns deles são comuns ao motor e caixa de velocidades. No manual do veículo, encontra informação detalhada sobre o número de componentes instalados na versão do seu veículo.

Quando os componentes ficam gastos, absorvem menos eficientemente vibração de funcionamento do motor. Consequentemente, pode sentir esta vibração na carroçaria, volante e alavanca de engrenagens do carro. Em alguns casos, se o suporte do motor localizado no lado da transmissão estiver desgastado, o carro pode escorregar da engrenagem e ouvirá uma pancada da caixa de velocidades durante a aceleração. Também pode sentir impactos ou guinadas ao arrancar o motor, e pancadas e cliques ao acelerar e ao travar. Em carros com uma transmissão manual, pode ser mais difícil trocar de engrenagem.

Em alguns casos, como quando o motor se desprende completamente do suporte, o binário é transmitido às rodas de uma forma menos eficientemente, devido à sua deslocação. O condutor nota isto como uma perda de potência e diminuição das dinâmicas do veículo em geral.

Em alguns carros, maus suportes podem fazer com que a luz de aviso de verificação do motor se acenda. Contudo, o mais frequente é esta luz acender, devido à avaria de elementos internos do motor, problemas da formação da mistura de ar e combustível e ignição, em vez de pelo estado dos suportes. Verificá-los é apenas um dos passos necessários neste caso.

Além disso, os proprietários perguntam-se frequentemente, se o facto de maus suportes do motor podem fazer o motor ficar inconstante ao ralenti. Estes componentes servem para absorver vibrações e não afetam o funcionamento do motor. Consequentemente, se nada estiver errado com o motor em si, deve funcionar bem em todos os modos de funcionamento. Por outro lado, os condutores podem notar a vibração transferida para a carroçaria do carro como estando instável ao ralenti.