Manuais de reparação de automóveis e tutoriais em vídeo de RENAULT CLIO

Motor

• Os injetores de combustível de motores diesel em automóveis Clio III (SB, SR) avariam depois de 100 000 km. Instale novas peças se notar fumo excessivo, funcionamento instável do motor ao aquecer, ou um aumento acentuado de RPM. Terá de dirigir-se a uma oficina para isto, porque os injetores novos exigem, que sejam ajustados. Outro sinal de injetores de combustível com defeitos é um aumento no nível de óleo do motor. Verifique o nível de óleo e a condição regularmente e substitua-o em intervalos programados. Pode fazer isso por si mesmo com a ajuda do nosso manual ilustrado em PDF sobre a reparação do Renault Clio.
• As montagens inferiores dos motores de 1.5-e 1.9 litros instalados nos automóveis Clio II Cars (BB, CB) são peças de desgaste. Substitua-as, se ouvir batimentos sob o capô ao arrancar e ao travar. Pode fazer isso por si mesmo na sua garagem.

Transmissão

• Nos automóveis Clio II (BB, CB) a alavanca de velocidades de transmissão manual perde rapidamente a sua estanquidade. O defeito pode ser detetado por fugas e o cheiro de óleo no habitáculo. A instalação de uma nova vedação exige a desmontagem da unidade, razão pela qual este trabalho deve ser executado por especialistas. Pode substituir o óleo de transmissão por si mesmo - use simplesmente o nosso tutorial em vídeo passo a passo sobre a reparação do Renault Clio.
• A pressão, que ajusta a válvula do conversor de torque hidráulico da transmissão automática pode avariar. Neste caso, o nível de fluido de transmissão diminui, fazendo com que o automóvel tenha puxões ao deslocar as mudanças. Esse problema precisa ser corrigido por um mecânico profissional.

Comando de direção

• As barras de direção duram mais de 50 000 km. Pode notar, que estas estão com desgaste se o volante não estiver a responder corretamente e a aderência à estrada piorar. Recomendamos, que descarregue o nosso tutorial em vídeo e instale peças novas, seguindo o manual passo a passo sobre a reparação e manutenção do Renault Clio. Verifique os ângulos de alinhamento da roda quando terminar de trabalhar no automóvel.
• Pode ocorrer uma fuga no motor auxiliar da direção hidráulica. Na maioria das vezes, isso acontece numa tomada do sensor de pressão de óleo. Um sinal disto são os sons incomuns quando vira o volante. A nossa dica: substitua o sensor se este não poder ser fixado corretamente. Não se esqueça de verificar regularmente o nível de óleo no tanque do motor auxiliar da direção hidráulica.

Órgãos de rolamento

• Os rolamentos de montagem dos suportes do amortecedor do eixo dianteiro tendem a avariar depressa. Irá notar sons de batimento quando conduz sobre buracos ou irregularidades na estrada. Assista ao nosso guia de vídeo sobre a reparação e manutenção do Renault Clio para descobrir como substituir os componentes corretamente por si mesmo.
• As ligações do estabilizador dos automóveis Clio III (SB, SR) têm uma vida útil curta. Monte as novas peças, se o automóvel rolar severamente ao virar e a travar, ou tiver tendência para desviar-se.