Filtro de particulas
AC

Quando a ECM (unidade de comando do motor) deteta obstruções no elemento filtrante do catalisador DPF (Diesel Particulate Filter), vulgo filtro de partículas, calculando o volume de partículas de fuligem (PM) emitidas pelo motor e acumuladas no referido conversor catalítico, determina um período de pós-injeções e um controlo do aumento do ralenti, de forma a aumentar a temperatura do catalisador DPF para promover a eliminação das partículas de fuligem (PM), com recurso a injetores com atuador piezoelétrico.

Este método de obtenção de um aumento de temperatura envolve alguns inconvenientes resultantes de uma condução de percursos curtos consecutivos, que determinam a ocorrência de funcionamento deficiente do motor e/ou avarias. 

Enuncie os sintomas e avarias que podemos identificar nos veículos com o referido processo de aquecimento dos gases de escape. Descreva os procedimentos a operar num veículo com as avarias indicadas.