Manuais e dicas de reparação e manutenção de Sistema de travagem

O sistema de travagem consiste num atuador hidráulico (cilindro principal, válvula de regulação de pressão, tubagem dos travões) e um mecanismo de travão, que pode ser de tambor ou de disco. O primeiro inclui um tambor do travão e calços, o último inclui um disco de travão rotativo (rotor) e pastilhas fixas montadas dentro da pinça em ambos os lados. Os componentes do travão de mão são uma alavanca e cabos com extremidades ajustáveis. As funções do sistema de travagem são abrandar e travar o carro, bem como imobilizá-lo quando estiver estacionado.

As avarias no sistema de travagem são indicadas por um desempenho de travagem reduzido. Este pode estar acompanhado de pior aderência à estrada, chiar na zona da roda ou fuga de líquido dos travões. A luz de aviso do sistema de travagem no painel de instrumentos é acionada. O movimento do pedal do travão aumenta ou pode tornar-se difícil de pressionar, sendo necessário aplicar mais força ao travar.

Utilize um verificador específico para testar o estado do líquido dos travões no tanque de expansão. Este vai detetar se precisa de ser trocado. O nível do líquido deve estar entre as marcas de mínimo e máximo. O pedal do travão não deve parecer esponjoso, mas deve oferecer resistência quando pressionado. As pastilhas e os discos de travão não devem estar defeituosas ou sujas. Meça a sua grossura e compare-a com o valor especificado pelo fabricante do automóvel. Pare o carro numa inclinação de cerca de 20° e puxe o travão de mão. Se estiver a funcionar adequadamente, irá ouvir 3 ou 4 cliques, e o veículo não irá andar para trás. A verificação de sistemas eletrónicos, como o ABS, deve ficar a cargo de especialistas.