Manuais sobre como substituir as Aquecimento e ventilação do carro

Manuais e dicas de reparação e manutenção de Aquecimento e ventilação

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Substituição das peças dos Aquecimento e ventilação: Manuais passo a passo

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Aquecimento e ventilação: guias de reparação e substituição
Reparação Aquecimento e ventilação passo-a-passo manual pdf

Aquecimento e ventilação: Os tutoriais em vídeo de reparação automóvel mais vistos

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Ventilador do Habitáculo
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    Tutorial: Como substituir a Ventilador do habitáculo no SKODA OCTAVIA 2 (1Z3)
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Questões frequentes sobre a verificação e reparação do sistema de aquecimento do carro

Quais são as razões de avaria o sistema de aquecimento do carro?

O sistema de aquecimento do carro deixa de funcionar se um dos seus componentes avariar. O termostato pode ficar preso, devido à utilização de líquido de refrigeração de baixa qualidade. A unidade de controlo HVAC e o relé podem queimar, devido a cablagem defeituosa. Os tubos e o radiador do aquecimento perdem a sua estanquidade com o passar do tempo, o que leva à fuga de líquido de refrigeração e à entrada de ar no sistema. Condutas de ar entupidas, filtro de habitáculo fraco ou danos nas aletas ou no ventilador são um sinónimo de menos ar quente a entrar no habitáculo. Uma bomba de água presa não pode circular o líquido de refrigeração.

Porque é que o sistema de aquecimento apenas funciona ao conduzir?

O funcionamento do sistema de aquecimento depende diretamente do funcionamento do sistema de refrigeração do motor. O anticongelante circula através do radiador e tubos. A bomba de água, que é acionada por uma correia, é responsável pelo seu fornecimento. A correia apenas começa a mover-se quando o motor está a funcionar. Para aquecer o refrigerante e fornecê-lo ao radiador de aquecimento, o motor tem de atingir a temperatura de funcionamento. O ar frio é forçado pelo radiador através do ventilador e aquecido antes de entrar no habitáculo.

Porque é que o habitáculo demora tanto tempo a aquecer?

Veículos grandes demoram mais tempo a aquecer no interior, do que os mais compactos. Também é necessário mais tempo para aquecer o motor e o habitáculo em temperaturas abaixo de zero. Graças ao seu consumo menor de combustível, os motores a diesel demoram mais tempo a atingir a sua temperatura de funcionamento, do que os a gasolina. Assim, o interior de carros a gasóleo permanece frio por mais tempo. O sistema de aquecimento de alguns veículos elétricos não funciona de forma muito eficiente devido à baixa potência do aquecedor termoelétrico.