Manuais e dicas de reparação e manutenção de Aquecimento e ventilação
Substituição das peças dos Aquecimento e ventilação: Manuais passo a passo
Coloque questões ou partilhe a sua experiência de reparação no fórum automóvel. Subscreva às atualizações para não perder novos guias.
Aquecimento e ventilação: Os tutoriais em vídeo de reparação automóvel mais vistos
Tutorial: Como substituir a Ventilador do habitáculo no SKODA OCTAVIA 2 (1Z3)
Como fazer um pulverizador de espuma por ti mesmo | Dicas da AUTODOC
TOP 6 de truques com o WD-40 | Dicas da AUTODOC
Restauro da pinça de travão por ti mesmo | Dicas da AUTODOC
Como puxar lustro aos teus pneus | Dicas AUTODOC
Para descarregar a app:
- - scaneie o código QR
- - descarregar da App Store
- - descarregar da Google Play
Permite acompanhar as despesas, registo auto e prazos de substituição, e guardar materiais, notas e documentos favoritos
Questões frequentes sobre a verificação e reparação do sistema de aquecimento do carro
Quais são as razões de avaria o sistema de aquecimento do carro?
O sistema de aquecimento do carro deixa de funcionar se um dos seus componentes avariar. O termostato pode ficar preso, devido à utilização de líquido de refrigeração de baixa qualidade. A unidade de controlo HVAC e o relé podem queimar, devido a cablagem defeituosa. Os tubos e o radiador do aquecimento perdem a sua estanquidade com o passar do tempo, o que leva à fuga de líquido de refrigeração e à entrada de ar no sistema. Condutas de ar entupidas, filtro de habitáculo fraco ou danos nas aletas ou no ventilador são um sinónimo de menos ar quente a entrar no habitáculo. Uma bomba de água presa não pode circular o líquido de refrigeração.
Porque é que o sistema de aquecimento apenas funciona ao conduzir?
O funcionamento do sistema de aquecimento depende diretamente do funcionamento do sistema de refrigeração do motor. O anticongelante circula através do radiador e tubos. A bomba de água, que é acionada por uma correia, é responsável pelo seu fornecimento. A correia apenas começa a mover-se quando o motor está a funcionar. Para aquecer o refrigerante e fornecê-lo ao radiador de aquecimento, o motor tem de atingir a temperatura de funcionamento. O ar frio é forçado pelo radiador através do ventilador e aquecido antes de entrar no habitáculo.
Porque é que o habitáculo demora tanto tempo a aquecer?
Veículos grandes demoram mais tempo a aquecer no interior, do que os mais compactos. Também é necessário mais tempo para aquecer o motor e o habitáculo em temperaturas abaixo de zero. Graças ao seu consumo menor de combustível, os motores a diesel demoram mais tempo a atingir a sua temperatura de funcionamento, do que os a gasolina. Assim, o interior de carros a gasóleo permanece frio por mais tempo. O sistema de aquecimento de alguns veículos elétricos não funciona de forma muito eficiente devido à baixa potência do aquecedor termoelétrico.
