Manuais e dicas de reparação e manutenção de Sistema De Amortecimento

O sistema de amortecimento inclui molas, suportes de amortecedor, buchas e amortecedores. Estes últimos podem ser mono tubo ou tubo duplo, hidráulicos (amortecedores a óleo) ou a gás, com ou sem amortecimento ajustável. As varetas do amortecedor estão protegidas por elementos de proteção contra poeira. Os componentes ajustáveis estão equipados com um parafuso de alinhamento da roda. A suspensão pneumática inclui um comutador de modo, compressor e foles de ar. Na suspensão de mola, o amortecimento possui feixes de molas.

O sistema de amortecimento reduz a amplitude das oscilações da carroçaria automóvel e absorve impactos. Ao conduzir em irregularidades na estrada, as molas são comprimidas e soltas, assegurando o contacto contínuo das rodas com a estrada. Um pistão move-se dentro do amortecedor, acumulando a pressão hidráulica e criando a resistência necessária para amortecer. Os foles de ar elásticos absorvem abalos, alterando a sua forma de acordo com a distância ao solo. Os feixes de molas são comprimidos ou soltos consoante a carga do carro, fornecendo um amortecimento ligeiro.

Pode substituir a maioria das peças do sistema de amortecimento por si mesmo. Estas devem ser instaladas aos pares num eixo, mesmo que esteja apenas uma avariada. Primeiro, tem de suspender o carro com um macaco e retirar as rodas. Todos os locais de montagem e guias devem ser limpas e o suporte, proteção contra o pó e batente substituídos, se necessário. Para desmontar a mola, é necessário um compressor de amortecedor específico. Antes de instalar um amortecedor novo, comprima-o manualmente 3 a 5 vezes.