Importante!

Este procedimento de substituição pode ser usado para:
FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.4 TDCi, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.4 TDCi, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.4 TDCi, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.4 TDCi 4x4, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 3.2 TDCi, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi, FORD Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi … Ver mais

Os passos podem variar ligeiramente dependendo do design do automóvel.

Este vídeo mostra o procedimento de substituição de uma peça de automóvel semelhante noutro veículo

Todas as peças que necessita substituir – Molas para Transit Mk6 Autocarro (V347, V348, FD, FB, FS, FZ, FC) e outros modelos FORD

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Substituição: molas de suspensão – FORD TRANSIT Bus. Ferramentas de que irá necessitar:

                      Escova de arame
                    
                      Spray WD-40
                    
                      Spray de limpeza multiusos
                    
                      Massa lubrificante de cerâmica
                    
                      Chave dinamométrica
                    
                      Chave combinada de 19 mm
                    
                      Chave de caixa de 13 mm
                    
                      Chave de caixa de 15 mm
                    
                      Chave de caixa de 18 mm
                    
                      Chave de caixa de 19 mm
                    
                      Chave de caixa de 24 mm
                    
                      Chave de caixa de 36 mm
                    
                      Chave de caixa para porcas de amortecedores de 18 mm
                    
                      Bit sextavado H5
                    
                      Barra de extensão sextavada H6
                    
                      Chave de impacto de 21 mm para rodas
                    
                      Chave de roquete ou ferramenta elétrica para remoção/montagem de elementos de fixação roscados
                    
                      Chave em T com barra deslizante
                    
                      Alavanca de montagem
                    
                      Alicate de pontas longas
                    
                      Ferramenta telescópica de recolha magnética
                    
                      Punção
                    
                      Martelo
                    
                      Martelo de borracha
                    
                      Separador de juntas esféricas
                    
                      Compressor de molas estacionário
                    
                      Macaco para a caixa de velocidades ou um segundo macaco para veículos
                    
                      Plataforma elevatória ou macaco com preguiças e calços de rodas

Comprar ferramentas

Substituição: molas de suspensão – FORD TRANSIT Bus. AUTODOC recomenda:

Os amortecedores, as molas helicoidais e os cabeçotes do amortecedor da suspensão dianteira devem ser substituídos aos pares.
O procedimento de substituição é idêntico para os amortecedores, as molas helicoidais e os cabeçotes do amortecedor da direita e da esquerda da suspensão dianteira, com exceção dos passos do acesso aos elementos de fixação dos cabeçotes esquerdo e direito.
Por favor, tenha em atenção: todos os trabalhos no automóvel – FORD TRANSIT Bus – devem ser efetuados com o motor desligado.

Os passos de substituição são os seguintes:

Passo 1

Abrir a porta do carro.
Passo 2

Abrir o porta-luvas.
Passo 3

Pressionar as patilhas de fixação do porta-luvas para o soltar.
Passo 4

Desmontar o porta-luvas.
Passo 5

Dobrar para trás o isolamento que cobre os elementos de fixação do cabeçote do amortecedor.
Passo 6

Limpar os elementos de fixação do cabeçote superior do amortecedor. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 7

Desapertar os elementos de fixação do cabeçote do amortecedor. Utilizar uma chave de caixa de 13 mm. Utilizar uma chave de roquete.

Atenção!
Não desapertar completamente as porcas.
Passo 8

Imobilizar as rodas com calços.
Passo 9

Desmontar a tampa central da roda.

Passo 10

Desapertar as porcas das rodas. Utilizar uma chave de impacto de 21 mm para rodas. Utilizar uma chave em T com barra deslizante.
Passo 11

Desmontar o contrapino que fixa o elemento de fixação do eixo. Utilizar uma alavanca de montagem. Utilizar o alicate de pontas longas.
Passo 12

Retirar a tampa castelada da porca do eixo.
Passo 13

Limpar a porca do eixo. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 14

Desapertar a porca do eixo. Utilizar uma chave de caixa de 36 mm. Utilizar uma chave em T com barra deslizante.
Passo 15

Elevar o carro.

Substituição: molas de suspensão – FORD TRANSIT Bus. Os especialistas da AUTODOC recomendam:
Quando se utiliza um macaco, deve-se assegurar que o carro está estacionado sobre uma superfície dura e plana.Adicionalmente, deve-se assegurar que o carro está apoiado em preguiças.
Passo 16

Desaparafusar as porcas das rodas.

Substituição: molas de suspensão – FORD TRANSIT Bus. Conselho:
Para evitar lesões, segurar a roda ao desapertar os parafusos.
Passo 17

Desmontar a roda.
Passo 18

Limpar o elemento de fixação que liga a biela da barra estabilizadora ao amortecedor. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 19

Limpar o elemento de fixação do suporte do cabo do sensor ABS. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.

Passo 20

Limpar o elemento de fixação que liga o amortecedor à manga de eixo. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 21

Desapertar o elemento de fixação do suporte do cabo do sensor ABS. Utilizar uma chave de caixa de 18 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 22

Desmontar o suporte do cabo do sensor ABS do amortecedor.
Passo 23

Desapertar o elemento de fixação que liga a biela da barra estabilizadora ao amortecedor. Utilizar uma chave combinada de 19 mm. Utilizar um bit sextavado H5. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 24

Desmontar a biela da barra estabilizadora do amortecedor.
Passo 25

Desapertar a porca do eixo. Utilizar uma chave de caixa de 36 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 26

Retirar a anilha do eixo. Utilizar uma ferramenta telescópica de recolha magnética.
Passo 27

Apoiar o braço de suspensão. Utilizar um macaco para a caixa de velocidades ou mais um macaco para veículos.
Passo 28

Desencaixar o semieixo de juntas homocinéticas da manga de eixo. Utilizar uma punção. Utilizar um martelo.
Passo 29

Remover o apoio que se encontra abaixo do braço de suspensão.

A AUTODOC recomenda:
Deve-se baixar o macaco para caixas de transmissão ou veículos suavemente e sem solavancos para evitar danificar os conjuntos e os mecanismos do veículo.
Passo 30

Limpar o elemento de fixação que liga a junta esférica ao braço de suspensão. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 31

Desapertar o elemento de fixação que liga a junta esférica ao braço de suspensão. Utilizar uma chave de caixa de 24 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 32

Apoiar a manga de eixo. Utilizar um macaco para a caixa de velocidades ou mais um macaco para veículos.
Passo 33

Separar a junta esférica do braço de suspensão. Utilizar um separador de juntas esféricas. Utilizar uma alavanca de montagem.
Passo 34

Remover o apoio que se encontra abaixo da manga de eixo.

Passo 35

Soltar a junta esférica do braço de suspensão puxando-o para baixo com a alavanca de montagem.

Passo 36

Depois de soltar a junta esférica, deslocar a manga de eixo ligeiramente para o lado e voltar a colocar cuidadosamente o braço de suspensão na sua posição original.

Passo 37

Voltar a apoiar a manga de eixo.

Passo 38

Desmontar o semieixo de juntas homocinéticas da manga de eixo.

Passo 39

Prender o semieixo de juntas homocinéticas à carroçaria do automóvel com um fio.

Substituição: molas de suspensão – FORD TRANSIT Bus. Conselho da AUTODOC:
Convém certificar-se de que o semieixo de juntas homocinéticas não está pendurado.
Passo 40

Desapertar o elemento de fixação inferior do amortecedor. Utilizar uma chave de caixa de 15 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 41

Retirar o parafuso de fixação.
Passo 42

Separar a manga de eixo do amortecedor. Utilizar um martelo de borracha. Utilizar um macaco para a caixa de velocidades ou mais um macaco para veículos.

Atenção!
Deve-se assegurar de que a manga de eixo não está solta no tubo de travão ou no cabo elétrico.
Passo 43

Desapertar os elementos de fixação do cabeçote do amortecedor.

Substituição: molas de suspensão – FORD TRANSIT Bus. Os profissionais recomendam:
Para evitar ferimentos, deve-se segurar no amortecedor ao desapertar os elementos de fixação.
Passo 44

Desmontar o conjunto do amortecedor.
Passo 45

Limpar os locais de montagem do amortecedor. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 46

Limpar o elemento de fixação da biela da barra estabilizadora. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 47

Limpar as estrias da junta do semieixo de juntas homocinéticas. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 48

Dependendo da peça que se está a substituir, poderá ser necessário desmontar o amortecedor. No entanto, se todos os componentes forem novos, não será necessário de desmontar o amortecedor antigo. Neste caso, um compressor de molas estacionário apenas será necessário para montar um novo amortecedor se as suas peças tiverem sido compradas separadamente.

Passo 49

Colocar o conjunto do amortecedor no compressor de molas estacionário.

Substituição: molas de suspensão – FORD TRANSIT Bus. Conselho de especialistas da AUTODOC:
Quando se utiliza um compressor de molas estacionário, as bobinas da mola devem estar bem presas, comprimindo a mola em ambas as extremidades.Verificar se a mola está na posição correta.Verificar se as mandíbulas do compressor estão bem encaixadas nas bobinas.
Passo 50

Comprimir a mola.
Passo 51

Limpar a parte superior da haste do pistão do amortecedor. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 52

Desapertar a porca da haste do pistão do amortecedor. Utilizar uma chave de caixa para porcas de amortecedores de 18 mm. Utilizar uma barra de extensão sextavada H6. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 53

Desmontar o cabeçote superior do amortecedor.
Passo 54

Soltar a mola.
Passo 55

Desmontar o rolamento do cabeçote do amortecedor e o batente.
Passo 56

Desmontar a mola.
Passo 57

Desmontar o fole antipoeira.

Passo 58

Montar uma nova mola no amortecedor.
Passo 59

Montar um fole antipoeira, um batente e um rolamento do cabeçote do amortecedor.
Passo 60

Comprimir a mola.
Passo 61

Montar um cabeçote superior do amortecedor.
Passo 62

Montar e apertar a porca da haste do pistão do amortecedor. Utilizar uma chave de caixa para porcas de amortecedores de 18 mm. Utilizar uma barra de extensão sextavada H6. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 70 N·m.
Passo 63

Soltar a mola.
Passo 64

Desmontar o conjunto do amortecedor do compressor de molas.
Passo 65

Montar o conjunto do amortecedor no arco da roda.
Passo 66

Aparafusar os elementos de fixação do cabeçote do amortecedor. Não apertar.

Atenção!
Para evitar ferimentos, deve-se segurar no amortecedor ao apertar as porcas de fixação.
Passo 67

Fixar o amortecedor na manga de eixo. Utilizar um macaco para a caixa de velocidades ou mais um macaco para veículos.
Passo 68

Montar e apertar o parafuso de fixação.
Passo 69

Montar o eixo de juntas homocinéticas.

Atenção!
Quando se montar novamente, utilizar um novo kit de porcas de eixo: uma anilha, uma porca, uma tampa castelada e um contrapino.
Passo 70

Montar a anilha do eixo.
Passo 71

Aparafusar a porca do eixo. Utilizar uma chave de caixa de 36 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 72

Limpar o local de montagem da junta esférica. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 73

Fixar a junta esférica ao braço de suspensão e aparafusar a porca de fixação. Utilizar uma alavanca de montagem.
Passo 74

Montar a biela da barra estabilizadora e aparafusar a porca de fixação.
Passo 75

Montar o suporte do cabo do sensor ABS e aparafusar a porca de fixação.
Passo 76

Apertar o elemento de fixação que liga a biela da barra estabilizadora ao amortecedor. Utilizar uma chave de caixa de 19 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 55 N·m.
Passo 77

Apertar o elemento de fixação do suporte do cabo do sensor ABS. Utilizar uma chave de caixa de 18 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 45 N·m.
Passo 78

Levantar a manga de eixo.

Passo 79

Apertar o elemento de fixação inferior do amortecedor. Utilizar uma chave de caixa de 18 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 100 N·m + 180°.

Importante!
Convém certificar-se de que são utilizados elementos de fixação novos.
Passo 80

Remover o apoio que se encontra abaixo da manga de eixo.

Substituição: molas de suspensão – FORD TRANSIT Bus. AUTODOC recomenda:
Deve-se baixar o macaco para caixas de transmissão ou veículos suavemente e sem solavancos para evitar danificar os conjuntos e os mecanismos do veículo.
Passo 81

Apertar o elemento de fixação que liga o braço de suspensão à junta esférica. Utilizar uma chave de caixa de 24 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 150 N·m.
Passo 82

Limpar o local de montagem da jante. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 83

Limpar a superfície do cubo da roda que está em contacto com a jante. Utilizar massa lubrificante de cerâmica.
Passo 84

Montar a roda.

Atenção!
Para evitar lesões, segurar a roda ao apertar as porcas de aperto.
Passo 85

Apertar as porcas da roda. Utilizar uma chave de impacto de 21 mm para rodas. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 86

Baixar o veículo e apertar as porcas da roda em cruz. Utilizar uma chave de impacto de 21 mm para rodas. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 200 N·m.
Passo 87

Apertar a porca do eixo. Utilizar uma chave de caixa de 36 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 320 N·m.
Passo 88

Montar a tampa castelada na porca do eixo.
Passo 89

Montar o contrapino. Utilizar uma alavanca de montagem.
Passo 90

Montar a tampa central da roda.

Passo 91

Retirar o macaco, as preguiças e os calços de roda.

Passo 92

Apertar os elementos de fixação do cabeçote do amortecedor. Utilizar uma chave de caixa de 13 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 30 N·m.
Passo 93

Voltar a cobrir os elementos de fixação do cabeçote do amortecedor com o isolamento.
Passo 94

Montar o porta-luvas pressionando as suas patilhas de fixação.
Passo 95

Fechar o porta-luvas.
Passo 96

Fechar a porta do carro.

Considera que este manual seja útil?

Por favor, classifique este manual numa escala de 1 a 5. Se tiver alguma questão, não hesite em perguntar-nos.

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