Como realizar a substituição de Rolamento da Roda 2.5 dCi Renault Master II Minibus

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Como mudar rolamento da roda da parte dianteira em RENAULT Master II Minibus - guia de substituição

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Importante!

Este procedimento de substituição pode ser usado para:
RENAULT MASTER II Autocarro (JD) 2.5 D, RENAULT MASTER II Autocarro (JD) 2.8 dTI, RENAULT MASTER II Autocarro (JD) 2.2 dCI, RENAULT MASTER II Autocarro (JD) 1.9 dTI, RENAULT MASTER II Autocarro (JD) 2.5 dCi, RENAULT MASTER II Autocarro (JD) 1.9 dCi … Ver mais

Os passos podem variar ligeiramente dependendo do design do automóvel.

Este vídeo mostra o procedimento de substituição de uma peça de automóvel semelhante noutro veículo

Produtos alternativos

Kit de rolamento de roda

Substituição: rolamento da roda – RENAULT MASTER II Bus (JD). Ferramentas de que irá necessitar:

                      Escova de arame
                    
                      Escova tubular de arame
                    
                      Spray WD-40
                    
                      Spray de limpeza multiusos
                    
                      Spray para componentes eletrónicos
                    
                      Massa lubrificante de cerâmica
                    
                      Massa lubrificante para sensor do ABS
                    
                      Chave dinamométrica
                    
                      Chave combinada de 16 mm
                    
                      Chave combinada de 22 mm
                    
                      Chave de caixa de 10 mm
                    
                      Chave de caixa Torx E16
                    
                      Chave de caixa de 18 mm
                    
                      Chave de caixa de 22 mm
                    
                      Chave de caixa de 30 mm
                    
                      Chave de caixa de 36 mm
                    
                      Bit Torx T40
                    
                      Bit sextavado H5
                    
                      Chave de impacto de 24 mm para rodas
                    
                      Chave de roquete ou ferramenta elétrica para remoção/montagem de elementos de fixação roscados
                    
                      Chave de fendas de roquete
                    
                      Chave em T com barra deslizante
                    
                      Alavanca de montagem
                    
                      Martelo
                    
                      Punção
                    
                      Separador de juntas esféricas
                    
                      Alicate para anéis de retenção
                    
                      Kit de saca casquilhos e rolamentos
                    
                      Prensa hidráulica
                    
                      Macaco para a caixa de velocidades ou um segundo macaco para veículos
                    
                      Elevador de carros ou macaco com preguiças e calços de rodas

Comprar ferramentas

Substituição: rolamento da roda – RENAULT MASTER II Bus (JD). Os especialistas da AUTODOC recomendam:

Não reutilizar o conjunto de rolamentos desmontado do RENAULT MASTER II Bus (JD).
O procedimento de substituição dos rolamentos de roda é idêntico para ambas as rodas do mesmo eixo.
Por favor, tenha em atenção: todos os trabalhos no automóvel – RENAULT MASTER II Bus (JD) – devem ser efetuados com o motor desligado.

Os passos de substituição são os seguintes:

Passo 1

Imobilizar as rodas com calços.
Passo 2

Desapertar os elementos de fixação da roda. Utilizar uma chave de impacto de 24 mm para rodas. Utilizar uma chave em T com barra deslizante.
Passo 3

Limpar a porca do eixo. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 4

Desapertar a porca do eixo. Utilizar uma chave de caixa de 36 mm. Utilizar uma chave em T com barra deslizante.
Passo 5

Elevar o carro.

Substituição: rolamento da roda – RENAULT MASTER II Bus (JD). Conselho:
Quando se utiliza um macaco, deve-se assegurar que o carro está estacionado sobre uma superfície rígida e plana.Adicionalmente, deve-se assegurar que o carro está apoiado em preguiças.
Passo 6

Desenroscar os elementos de fixação da roda.

Atenção!
Para evitar lesões, segurar a roda ao desenroscar os elementos de fixação.
Passo 7

Desmontar a roda.
Passo 8

Limpar o elemento de fixação do sensor do ABS. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 9

Desenroscar o elemento de fixação do sensor do ABS. Utilizar uma chave de caixa de 10 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 10

Desmontar o parafuso de fixação.
Passo 11

Desmontar o sensor do ABS.
Passo 12

Desconectar a cablagem do sensor do ABS.
Passo 13

Desligar o conector do sensor do ABS.
Passo 14

Limpar o elemento de fixação do suporte do tubo flexível do travão. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 15

Desenroscar o elemento de fixação do suporte do tubo flexível do travão. Utilizar um bit sextavado H5. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 16

Afastar as pastilhas de travão. Utilizar uma alavanca de montagem.
Passo 17

Limpar os elementos de fixação da pinça do travão. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 18

Desenroscar os elementos de fixação do suporte da pinça do travão. Utilizar uma chave de caixa de 18 mm. Utilizar uma chave em T com barra deslizante.
Passo 19

Desmontar os parafusos de fixação.
Passo 20

Desmontar a pinça de travão em conjunto com o seu suporte.

A AUTODOC recomenda:
A pinça pode ser presa à suspensão ou à carroçaria com um arame sem a separar do tubo flexível do travão para evitar abrir a tubagem dos travões.Deve-se assegurar que a pinça do travão não está pendurada no tubo do travão.Não pisar o pedal do travão após a pinça ter sido desmontada. Isto pode fazer com que o pistão saia do orifício da pinça, resultando numa fuga de óleo dos travões e na entrada de ar no sistema.
Passo 21

Limpar o parafuso do disco de travão. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 22

Desenroscar o parafuso do disco de travão. Utilizar um bit Torx T40. Utilizar uma chave de fendas de roquete.
Passo 23

Desmontar o parafuso.
Passo 24

Desmontar o disco de travão.
Passo 25

Desenroscar a porca do eixo. Utilizar uma chave de caixa de 36 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 26

Desencaixar o semieixo de juntas homocinéticas da manga de eixo. Utilizar uma punção. Utilizar um martelo.
Passo 27

Limpar o elemento de fixação que liga o terminal da barra de direção à manga de eixo. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 28

Desenroscar a porca que liga o terminal da barra de direção à manga de eixo. Utilizar uma chave de caixa de 22 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 29

Desmontar o terminal da barra de direção da manga de eixo. Utilizar um separador de juntas esféricas.
Passo 30

Limpar os elementos de fixação que ligam as juntas esféricas inferior e superior à manga de eixo. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 31

Limpar o elemento de fixação dianteiro que liga o braço de suspensão à subestrutura. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 32

Desapertar o elemento de fixação frontal que liga o braço de suspensão à subestrutura. Utilizar uma chave de caixa de 30 mm. Utilizar uma chave em T com barra deslizante.
Passo 33

Desenroscar o elemento de fixação que liga a junta esférica inferior à manga de eixo. Utilizar uma chave combinada de 16 mm. Utilizar um bit Torx E16. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 34

Desmontar o parafuso de fixação.
Passo 35

Desenroscar o elemento de fixação que liga a junta esférica superior à manga de eixo. Utilizar uma chave combinada de 22 mm.
Passo 36

Apoiar a manga de eixo. Utilizar um macaco para a caixa de velocidades ou mais um macaco para veículos.
Passo 37

Limpar o elemento de fixação superior do amortecedor. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 38

Desenroscar o elemento de fixação superior do amortecedor. Utilizar uma chave de caixa de 18 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 39

Desmontar o parafuso de fixação.
Passo 40

Baixar o macaco da caixa de velocidades ou o segundo macaco para veículos entre 10 a 15 cm.

Importante!
Deve-se baixar o macaco para caixas de velocidades ou veículos suavemente e sem solavancos para evitar danificar os conjuntos e os mecanismos do veículo.
Passo 41

Separar a junta esférica superior da manga de eixo. Utilizar um separador de juntas esféricas.
Passo 42

Desencaixar o semieixo de juntas homocinéticas da manga de eixo.

Substituição: rolamento da roda – RENAULT MASTER II Bus (JD). Os profissionais recomendam:
Convém assegurar que o semieixo de juntas homocinéticas não fica pendurado.
Passo 43

Separar a junta esférica inferior da manga de eixo.
Passo 44

Desmontar a manga de eixo em conjunto com o cubo de roda.
Passo 45

Limpar os locais de montagem da manga de eixo. Limpar o anel de retenção do rolamento da roda. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 46

Desmontar o anel de retenção do rolamento da roda. Utilizar um alicate para anéis de retenção.
Passo 47

Pressionar o cubo para o desmontar do rolamento. Nesta fase, o anel interior do rolamento e a caixa com roletes permanecem no cubo. Utilizar um kit de saca casquilhos e rolamentos e uma prensa hidráulica.
Passo 48

Pressionar o cubo para o desencaixar do anel interior do rolamento. Utilizar um kit de saca casquilhos e rolamentos e uma prensa hidráulica.
Passo 49

Pressionar o anel exterior do rolamento para o desencaixar da manga de eixo. Utilizar um kit de saca casquilhos e rolamentos e uma prensa hidráulica.
Passo 50

Limpar a manga de eixo. Utilizar uma escova de arame. Utilizar uma escova tubular de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 51

Limpar o cubo da roda. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 52

Pressionar o novo rolamento para o encaixar na manga de eixo. Utilizar um kit de saca casquilhos e rolamentos e uma prensa hidráulica.

Importante!
Ao pressionar o rolamento da roda, convém verificar se está corretamente posicionado. Deve-se evitar qualquer desalinhamento.Ao pressionar o rolamento da roda, deve-se certificar que é aplicada pressão apenas no anel exterior do rolamento.
Passo 53

Pressionar o cubo da roda no anel interior do rolamento montado na manga de eixo. Utilizar um kit de saca casquilhos e rolamentos e uma prensa hidráulica.

Substituição: rolamento da roda – RENAULT MASTER II Bus (JD). Conselho de especialistas da AUTODOC:
Ao pressionar o cubo da roda, convém verificar se está corretamente posicionado. Deve-se evitar qualquer desalinhamento.Ao pressionar o cubo da roda, deve-se certificar que é aplicada pressão apenas no anel interior do rolamento.
Passo 54

Montar o anel de retenção do rolamento da roda. Utilizar um alicate para anéis de retenção.
Passo 55

Montar a manga de eixo montada com o cubo da roda.
Passo 56

Ligar a junta esférica inferior na manga de eixo.
Passo 57

Montar o parafuso de fixação.
Passo 58

Montar o eixo de juntas homocinéticas.
Passo 59

Elevar o macaco da caixa de velocidades ou o segundo macaco para veículos entre 10 a 15 cm.
Passo 60

Ligar a junta esférica superior à manga de eixo.
Passo 61

Enroscar o elemento de fixação superior do amortecedor. Utilizar uma chave de caixa de 18 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 62

Apertar o elemento de fixação que liga a junta esférica superior à manga de eixo. Utilizar uma chave combinada de 22 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 160 N·m.
Passo 63

Apertar o elemento de fixação que liga a junta esférica inferior à manga de eixo. Utilizar um bit Torx E16. Utilizar uma chave combinada de 16 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 70 N·m.
Passo 64

Montar o terminal da barra de direção na manga de eixo.
Passo 65

Apertar a porca que liga o terminal da barra de direção à manga de eixo. Utilizar uma chave de caixa de 22 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 41 N·m.
Passo 66

Para apertar corretamente os elementos de fixação, é necessário elevar a suspensão com um macaco para que fique sob esforço. Utilizar um macaco para a caixa de velocidades ou mais um macaco para veículos.
Passo 67

Apertar o elemento de fixação superior do amortecedor. Utilizar uma chave de caixa de 18 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 62 N·m.
Passo 68

Apertar o elemento de fixação que liga o braço de suspensão à subestrutura. Utilizar uma chave de caixa de 30 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 280 N·m.
Passo 69

Retirar o suporte de debaixo da manga de eixo.

Atenção!
Deve-se baixar o macaco para caixas de velocidades ou veículos suavemente e sem solavancos para evitar danificar os conjuntos e os mecanismos do veículo.
Passo 70

Enroscar a porca do eixo. Utilizar uma chave de caixa de 36 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 71

Limpar o local de montagem do disco de travão. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 72

Tratar a superfície do cubo da roda que entra em contacto com o disco do travão. Utilizar massa lubrificante de cerâmica.
Passo 73

Montar o disco do travão.
Passo 74

Montar o parafuso do disco do travão.
Passo 75

Apertar o parafuso do disco do travão. Utilizar um bit Torx T40. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 14 N·m.
Passo 76

Montar a pinça de travão em conjunto com o seu suporte.
Passo 77

Montar os parafusos de fixação.
Passo 78

Apertar os elementos de fixação do suporte da pinça de travão. Utilizar uma chave de caixa de 18 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 110 N·m.
Passo 79

Enroscar o elemento de fixação do suporte do tubo flexível de travão. Utilizar um bit sextavado H5. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 80

Limpar o conector do sensor do ABS. Utilizar um spray para componentes eletrónicos.
Passo 81

Ligar o conector do sensor do ABS.
Passo 82

Conectar a cablagem do sensor do ABS.
Passo 83

Montar o sensor do ABS.

Atenção!
Para evitar a gripagem do sensor, aplicar uma pequena quantidade de massa lubrificante para sensor do ABS na sua superfície de montagem antes de o montar. Deve-se evitar que a ponta magnética do sensor fique suja com a massa lubrificante.
Passo 84

Montar o parafuso de fixação.
Passo 85

Apertar o elemento de fixação do sensor do ABS. Utilizar uma chave de caixa de 10 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 11 N·m.
Passo 86

Limpar o local de montagem da jante. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 87

Tratar a superfície do disco de travão que está em contacto com a jante da roda. Utilizar massa lubrificante de cerâmica.
Passo 88

Montar a roda.

Substituição: rolamento da roda – RENAULT MASTER II Bus (JD). AUTODOC recomenda:
Para evitar lesões, segurar a roda ao enroscar os elementos de fixação.
Passo 89

Enroscar os elementos de fixação da roda. Utilizar uma chave de impacto de 24 mm para rodas. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 90

Baixar o veículo e apertar os elementos de fixação da roda em cruz. Utilizar uma chave de impacto de 24 mm para rodas. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 172 N·m.
Passo 91

Apertar a porca do eixo. Utilizar uma chave de caixa de 36 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 330 N·m.
Passo 92

Retirar o macaco, as preguiças e os calços de roda.
Passo 93

Sem ligar o motor, pisar várias vezes o pedal do travão até sentir uma resistência significativa.

Considera que este manual seja útil?

Por favor, classifique este manual numa escala de 1 a 5. Se tiver alguma questão, não hesite em perguntar-nos.

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