Importante!

Este procedimento de substituição pode ser usado para:
FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.2 TDCi, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.2 TDCi, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.2 TDCi, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.0 EcoBlue, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.0 EcoBlue, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.0 EcoBlue, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.0 EcoBlue, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.0 EcoBlue mHEV, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.0 EcoBlue mHEV, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 1.0 EcoBoost PHEV, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.0 EcoBlue, FORD Tourneo Custom V362 Minibus (F3) 2.0 EcoBlue mHEV … Ver mais

Os passos podem variar ligeiramente dependendo do design do automóvel.

Este vídeo mostra o procedimento de substituição de uma peça de automóvel semelhante noutro veículo

Todas as peças que necessita substituir – Tirante da Barra Estabilizadora para Tourneo Custom V362 Minibus (F3) e outros modelos FORD

Barra / escora, barra estabilizadora

        Barra / escora, barra estabilizadora para Tourneo Custom V362 Minibus (F3) Diesel (100 cv)
      
        Barra / escora, barra estabilizadora para Tourneo Custom V362 Minibus (F3) Diesel (125 cv)
      
        Barra / escora, barra estabilizadora para Tourneo Custom V362 Minibus (F3) Diesel (155 cv)
      
        Barra / escora, barra estabilizadora para Tourneo Custom V362 Minibus (F3) Diesel (105 cv)
      
        Barra / escora, barra estabilizadora para Tourneo Custom V362 Minibus (F3) Diesel (130 cv)
      
        Barra / escora, barra estabilizadora para Tourneo Custom V362 Minibus (F3) Diesel (170 cv)
      
        Barra / escora, barra estabilizadora para Tourneo Custom V362 Minibus (F3) Diesel (185 cv)
      
        Barra / escora, barra estabilizadora para Tourneo Custom V362 Minibus (F3) Gasóleo/elétrico (185 cv)
      
        Barra / escora, barra estabilizadora para Tourneo Custom V362 Minibus (F3) Gasóleo/elétrico (130 cv)

Substituição: tirante da barra estabilizadora – FORD TOURNEO CUSTOM Bus. Ferramentas de que irá necessitar:

                      Escova de arame
                    
                      Spray WD-40
                    
                      Spray de limpeza multiusos
                    
                      Massa lubrificante de cerâmica
                    
                      Chave dinamométrica
                    
                      Chave combinada de 20 mm
                    
                      Chave de caixa de 10 mm
                    
                      Chave de caixa de 17 mm
                    
                      Chave de caixa de 19 mm
                    
                      Chave Allen H5
                    
                      Chave de impacto de 21 mm para rodas
                    
                      Chave de roquete ou ferramenta elétrica para remoção/montagem de elementos de fixação roscados
                    
                      Chave de roda tipo L
                    
                      Plataforma elevatória ou macaco com preguiças e calços de rodas

Comprar ferramentas

Substituição: tirante da barra estabilizadora – FORD TOURNEO CUSTOM Bus. AUTODOC recomenda:

Deve-se substituir as bielas e os casquilhos da barra estabilizadora aos pares.
O procedimento de substituição é idêntico para as bielas e os casquilhos da barra estabilizadora de ambos os lados do mesmo eixo.
Todo o procedimento deve ser realizado com a ignição desligada.

Substituição: tirante da barra estabilizadora – FORD TOURNEO CUSTOM Bus. Sequência recomendada de passos:

Passo 1

Imobilizar as rodas com calços.
Passo 2

Desapertar as porcas das rodas dianteiras. Utilizar uma chave de impacto de 21 mm para rodas. Utilizar uma chave de roda tipo L.
Passo 3

Elevar o carro.

Atenção!
Quando se utiliza um macaco, deve-se assegurar que o carro está estacionado sobre uma superfície dura e plana.Adicionalmente, deve-se assegurar que o carro está apoiado em preguiças.
Passo 4

Desaparafusar as porcas de uma das rodas e desmontá-la.

Substituição: tirante da barra estabilizadora – FORD TOURNEO CUSTOM Bus. Conselho:
Para evitar lesões, segurar a roda ao desapertar as porcas.
Passo 5

Desmontar a outra roda da mesma forma.
Passo 6

Limpar os elementos de fixação de uma das bielas da barra estabilizadora. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray WD-40.
Passo 7

Desapertar o elemento de fixação que liga a biela à barra estabilizadora. Utilizar uma chave combinada de 19 mm. Utilizar uma chave Allen H5 para fixar o pino esférico. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 8

Desapertar o elemento de fixação que liga a biela da barra estabilizadora ao amortecedor. Utilizar uma chave de caixa de 19 mm. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 9

Desmontar a biela da barra estabilizadora.
Passo 10

Seguir os mesmos passos para desmontar a outra biela da barra estabilizadora.
Passo 11

Limpar os assentos de montagem da biela da barra estabilizadora num dos lados do eixo. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 12

Montar uma nova biela da barra estabilizadora e os respetivos elementos de fixação.
Passo 13

Apertar o elemento de fixação que liga a biela à barra estabilizadora. Utilizar uma chave combinada de 20 mm. Utilizar uma chave de caixa de 17 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 55 N·m.
Passo 14

Apertar o elemento de fixação que liga a biela da barra estabilizadora ao amortecedor. Utilizar uma chave combinada de 20 mm. Utilizar uma chave de caixa de 17 mm. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 55 N·m.
Passo 15

Seguir os mesmos passos para montar uma nova biela da barra estabilizadora do outro lado.
Passo 16

Limpar o assento de montagem de uma das rodas. Utilizar uma escova de arame. Utilizar spray de limpeza multiusos.
Passo 17

Limpar a superfície do cubo da roda que está em contacto com a jante. Utilizar massa lubrificante de cerâmica.
Passo 18

Montar a roda.

Substituição: tirante da barra estabilizadora – FORD TOURNEO CUSTOM Bus. Conselho da AUTODOC:
Para evitar lesões, segurar a roda ao apertar as porcas de aperto.
Passo 19

Apertar as porcas da roda. Utilizar uma chave de impacto de 21 mm para rodas. Utilizar uma chave de roquete.
Passo 20

Montar a outra roda da mesma forma.

Passo 21

Baixar o veículo e apertar as porcas da roda em cruz. Utilizar uma chave de impacto de 21 mm para rodas. Utilizar uma chave dinamométrica. Binário de aperto: 200 N·m.
Passo 22

Retirar o macaco, as preguiças e os calços de roda.

Considera que este manual seja útil?

Por favor, classifique este manual numa escala de 1 a 5. Se tiver alguma questão, não hesite em perguntar-nos.

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