Manuais de reparação de automóveis e tutoriais em vídeo de FORD FOCUS

Motor

• Os motores frios 1.6 dos automóveis DYB tendem a funcionar irregularmente. O mesmo acontece em marcha lenta. Além disso, a potência do motor é reduzida. A causa reside numa válvula de controlo ao ralenti com defeito. Isso pode ser feito por refluxo da unidade de controlo do motor. Em alguns casos, terá de substituir a válvula. Consulte as instruções sobre a reparação passo a passo do Ford Focus e poderá facilmente lidar com esse trabalho por si mesmo.
• Os injetores de combustível do motor a gasolina Duratec 2.0 podem ficar entupidos logo após 30 000 quilómetros. O problema pode ser parcialmente solucionado com a ajuda de limpeza ultra-sónica numa oficina. Para estender a vida útil dos injetores terá de certificar-se de que usa um combustível de elevada qualidade e a substituir o filtro atempadamente. Veja como fazer isso no nosso tutorial passo a passo sobre a reparação do Ford Focus.

Transmissão

• Ao longo de vários anos de funcionamento, a sua transmissão automática pode alertá-lo com solavancos quando arranca. Isso é especialmente perceptível ao conduzir com paragens frequentes, por exemplo, em engarrafamentos. Para eliminar esse defeito, o fabricante atualizou o firmware para a unidade de controlo. Com as ferramentas necessárias e o nosso guia de vídeo poderá substituir a unidade em casa.
• Podem ocorrer danos mecânicos na vedação do óleo do lado direito da transmissão manual, que não é suficientemente apertado, após 4 000 a 10 000 quilómetros. Neste caso, é importante detetar a falha quanto antes e garantir a reparação e manutenção imediata do Ford Focus, que poderá fazer por si mesmo.

Direção 

• Nos automóveis DYB, o sistema de direção assistida elétrica torna o manuseio do automóvel menos confortável em altas velocidades: o volante requer mais esforço ao virar. O problema pode ser temporariamente corrigido, ao desligar o motor por alguns minutos. Para assegurar o funcionamento correto do sistema no futuro, terá de substituir o motor elétrico do EPS ou, muito provável, o conjunto inteiro da cremalheira da direção. Antes de iniciar a reparação, consulte o nosso manual ilustrado em PDF sobre a reparação do Ford Focus. O EPS com defeito poderá levar à falta de aderência à estrada. Neste caso, terá de atualizar o firmware. Poderá descarregar gratuitamente as dicas detalhadas sobre este procedimento.
• As barras de direção DYB em versões pré-reestilizadas desgastam-se ao fim de 3 000 a 7 000 quilómetros, devido ao mau design das suas peças e à sua rigidez excessiva. Além disso, muitas vezes ocorre uma folga excessiva, que só pode ser eliminada ao substituir a cremalheira toda.