FORD FOCUS Manuais de reparação

Manuais de reparação de automóveis e tutoriais em vídeo de FORD FOCUS

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Reparo DIY FORD FOCUS

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Reparo DIY FORD FOCUS

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  • Manual técnico Ford C-Max dm2 descarregar
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  • Manutenção Ford Focus DAW - guia vídeo
    Como trocar cabeçotes amortecedores dianteira no FORD FOCUS 2 (DA) [TUTORIAL AUTODOC]
  • Manual FORD FOCUS grátis descarregar
    Como mudar pastilhas de travão traseiros FORD FOCUS 3 Tutorial | Autodoc
  • Manual do proprietário Ford Focus dnw online
    Como substituir a amortecedores de mala traseira no FORD FOCUS 2 [Tutorial]
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    Como substituir molas de suspensão traseira no FORD FOCUS 2 (DA) [TUTORIAL AUTODOC]
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  • Como mudar discos de travões dianteiros, pastilhas de travão dianteiras FORD FOCUS 3 Tutorial
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  • Como substituir amortecedor traseiros no FORD FOCUS 2 (DA) [TUTORIAL AUTODOC]
    Como substituir amortecedor traseiros no FORD FOCUS 2 (DA) [TUTORIAL AUTODOC]
  • Como substituir os discos de travões dianteiros e as pastilhas de travão dianteiros no FORD FOCUS 2
    Como substituir os discos de travões dianteiros e as pastilhas de travão dianteiros no FORD FOCUS 2
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Manuais de reparação e manutenção da FORD

Reparação e manutenção por si mesmo do Ford Focus

Motor

  • Os motores frios 1.6 dos automóveis DYB tendem a funcionar irregularmente. O mesmo acontece em marcha lenta. Além disso, a potência do motor é reduzida. A causa reside numa válvula de controlo ao ralenti com defeito. Isso pode ser feito por refluxo da unidade de controlo do motor. Em alguns casos, terá de substituir a válvula. Consulte as instruções sobre a reparação passo a passo do Ford Focus e poderá facilmente lidar com esse trabalho por si mesmo.
  • Os injetores de combustível do motor a gasolina Duratec 2.0 podem ficar entupidos logo após 30 000 quilómetros. O problema pode ser parcialmente solucionado com a ajuda de limpeza ultra-sónica numa oficina. Para estender a vida útil dos injetores terá de certificar-se de que usa um combustível de elevada qualidade e a substituir o filtro atempadamente. Veja como fazer isso no nosso tutorial passo a passo sobre a reparação do Ford Focus.

Transmissão

  • Ao longo de vários anos de funcionamento, a sua transmissão automática pode alertá-lo com solavancos quando arranca. Isso é especialmente perceptível ao conduzir com paragens frequentes, por exemplo, em engarrafamentos. Para eliminar esse defeito, o fabricante atualizou o firmware para a unidade de controlo. Com as ferramentas necessárias e o nosso guia de vídeo poderá substituir a unidade em casa.
  • Podem ocorrer danos mecânicos na vedação do óleo do lado direito da transmissão manual, que não é suficientemente apertado, após 4 000 a 10 000 quilómetros. Neste caso, é importante detetar a falha quanto antes e garantir a reparação e manutenção imediata do Ford Focus, que poderá fazer por si mesmo.

Direção 

  • Nos automóveis DYB, o sistema de direção assistida elétrica torna o manuseio do automóvel menos confortável em altas velocidades: o volante requer mais esforço ao virar. O problema pode ser temporariamente corrigido, ao desligar o motor por alguns minutos. Para assegurar o funcionamento correto do sistema no futuro, terá de substituir o motor elétrico do EPS ou, muito provável, o conjunto inteiro da cremalheira da direção. Antes de iniciar a reparação, consulte o nosso manual ilustrado em PDF sobre a reparação do Ford Focus. O EPS com defeito poderá levar à falta de aderência à estrada. Neste caso, terá de atualizar o firmware. Poderá descarregar gratuitamente as dicas detalhadas sobre este procedimento.
  • As barras de direção DYB em versões pré-reestilizadas desgastam-se ao fim de 3 000 a 7 000 quilómetros, devido ao mau design das suas peças e à sua rigidez excessiva. Além disso, muitas vezes ocorre uma folga excessiva, que só pode ser eliminada ao substituir a cremalheira toda.