As marcas de carros SUV têm melhorado os seus modelos continuamente para satisfazer as necessidades do consumidor. Seja relativamente à segurança e à dinâmica de condução, às emissões, ao consumo ou ao preço: no ano de 2021 há novos modelos em Portugal.
O que é um SUV?
A sigla inglesa SUV significa “Sports Utility Vehicle” e caracteriza uma categoria de veículos. Trata-se de um automóvel desportivo com valor utilitário. Apesar de a categoria não estar estritamente definida, SUVs combinam características típicas de automóveis todo-o-terreno com características de automóveis familiares.
Carros desta categoria diferem de carros familiares na medida em que o condutor assume habitualmente uma posição mais alta, apresentam tipicamente uma maior distância ao solo e têm um habitáculo tendencialmente maior. Determinados modelos podem ser indicados para atividades todo-o-terreno se integrarem, por exemplo, sistema de tração às quatro rodas.
Os veículos todo-o-terreno, por seu lado, destacam-se na medida em que têm de satisfazer critérios mínimos concretos para serem classificados como tal, por exemplo, tracção às quatro rodas ou capacidade de subir inclinações de 30%. Os critérios a satisfazer estão estipulados no quadro para a homologação dos veículos a motor na UE.
A oferta de automóveis desta categoria é vasta. Assim sendo, há SUVs pequenos, compactos, de classe média, de classe média superior e de classe alta. Há modelos a gasóleo, gasolina ou gás, híbridos e exclusivamente elétricos.
O que define um bom SUV?
Hoje em dia, encontrar um SUV barato é mais fácil do que pensa. Mas escolher o certo de entre a vasta oferta pode ser complicado. A nossa seleção dá uma ideia geral sobre os melhores SUVs no mercado atual.
São vários os critérios a considerar para decidir qual o melhor SUV. Procurámos determinar os que se destacam em termos de qualidade preço nas categorias pequena dimensão e compactos, gama média e gama alta. De entre os novos SUV 2021 em Portugal escolhemos os dois melhores em cada categoria considerando os critérios motorização, compatibilidade ambiental, segurança ativa e custos.
Compactos e de pequena dimensão
VW T-Cross 1.0 TSI
O T-Cross é acessível e seguro. O motor a gasolina de 1 l e 95 cv acelera este VW dos 0-100 km/h em 10,8 segundos e gera um binário máximo de 175 Nm entre as 2.000 e as 3.000 rotações. O automóvel atinge uma velocidade máxima de 180 km/h e encontra-se na classe de emissões Euro 6, tendo um consumo combinado de 6 l/100 km e emissão de CO2 local combinada de 132 – 147 g/km.
O T-Cross integra de série vários equipamentos de segurança, entre os quais se destacam o sistema de monitorização de peões, sistema de chamada de emergência, ESP, monitorização de pressão de pneus, o sistema de aviso de saída da faixa e de colisão frontal.
Está disponível a partir de cerca de 20.000 €.
Kia e-Soul
Este SUV elétrico é seguro e amigo do ambiente, está no mercado em duas versões, nomeadamente com bateria de 39,2 kWh ou 64 kWh. Na versão de 64 kWh tem uma potência de 204 cv, acelera dos 0-100 km/h em 7,9 segundos, tem um binário máximo de 395 Nm entre as 0 – 3.600 rpm e atinge uma velocidade máxima de 167 km/h. Tem um consumo combinado de 15,7 kWh/100 km e uma emissão de CO2 local combinada 0 g/km.
O Kia e-soul demonstra um ótimo nível de segurança ativa. De série engloba, entre outros, um sistema de aviso de colisão, sistema de travagem de emergência para peões, sistema de aviso da saída da faixa com intervenção na condução, monitorização de pressão de pneus e controlo adaptativo de velocidade.
A versão de 64 kWh está disponível a partir de cerca de 40.000 €.
SUVs gama média
Mercedes GLA
Este modelo é seguro e flexível. O GLA dispõe de três linhas de equipamento e sete motorizações distintas, havendo a possibilidade de motorização híbrida. A versão GLA 200d integra um motor de 2l a gasóleo que gera um máximo de 150 cv, o binário máximo é de 320 Nm a 1.400 rpm. Este GLA acelera dos 0-100 km/h em 8,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de cerca de 200 km/h. Apresenta um consumo combinado de 5,3 l / 100 km e uma emissão local combinada de 121 g CO2/km. Entra na categoria Euro 6.
O GLA apresenta uma variedade de sistemas de segurança ativa. De série inclui um assistente de regulação de distância, um sistema de travagem de emergência, reconhecimento de peões, reconhecimento de sinais de trânsito e um assistente à manutenção na faixa de rodagem, entre outros.
O GLA 200 d está disponível a partir de cerca de 48.400 €.
Volvo XC60 Recharge
Este Volvo é seguro e garante o prazer de uma condução desportiva. Uma apreciação de cariz comparativo mostra que o Volvo XC60 é um típico SUV médio. Trata-se de um híbrido plug-in que está no mercado português em três versões e com motorizações distintas. A versão Inscription inclui um motor de 2 l a gasolina, tem 253 cv de potência máxima e um binário máximo de 350 Nm às 1.700 rpm. Este SUV acelera dos 0-100 km/h em 5,9 s e atinge uma velocidade de ponta de 180 km/h. O motor de combustão apresenta um consumo combinado de 2,4 l/100km e emite localmente 42 g CO2/km. O motor elétrico de 87 cv atinge, por sua vez, um binário máximo de 240 Nm. Tem um consumo combinado de 15,3 kWh/100km e não emite CO2. O automóvel entra na classe Euro 6.
A segurança ativa é forte neste modelo. Entre os vários sistemas de segurança que inclui de série destacam-se o sistema de aviso de colisão, de travagem de emergência, de informação de sinais de trânsito e de assistência à manutenção na faixa de rodagem.
O Inscription T6 está disponível a partir de cerca de 69.400 €.
SUVs topo de gama
Tesla X
O Tesla X é amigo do ambiente e desportivo na condução. Este SUV elétrico está disponível em duas versões. Na versão Long Range integra um motor elétrico de 670 cv que o acelera dos 0-100 km/h em 3,9 s e o leva a uma velocidade máxima de 250 km/h. Tem um consumo médio de 21 kWh/100km e emissões locais de 0 g CO2/km.
O modelo X inclui alguns sistemas de segurança ativa de série. De destacar são o aviso de colisão e de distância, o sistema de travagem de emergência, o reconhecimento de peões e o ESP.
O Tesla X está disponível a partir de cerca de 100.000 €.
Lamborghini Urus
Não há volta a dar ao Urus no que respeita ao prazer de uma condução desportiva, trata-se de um SUV grande, de luxo. O seu motor V8 biturbo a gasolina de 4 l gera 650 cv de potência e tem um torque máximo de 850 Nm a 2.250 rpm. Acelera dos 0-100 km/h em 3,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 305 km/h. Tem um consumo médio de 12,7 l/100 km e uma emissão de CO2 de 325 g/km.
O número de sistemas de segurança ativa é menos abrangente que em outros modelos de gamas semelhantes. De destacar são o ESP, o assistente de emergência, o reconhecimento de sinais de trânsito e o controlo de tração. Um sistema de manutenção de distância automática pode ser acrescentado por um preço extra.
O Urus está disponível a partir de cerca de 216.000 €.
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