Troque você mesmo os Discos de Travão - manuais e tutoriais em vídeo

A vida útil dos discos de travão na dianteira é, em média, 50 000 a 70 000 km, e 70 000 a 100 000 km para os na traseira. Contudo, por vezes têm de ser trocados antes. Têm de ser instalados discos novos, caso se desgastem para a grossura mínima especificada no manual de manutenção do veículo. É recomendado medir isto com um paquímetro a cada 10 000 km. Além disso, fissuras e lascas, deformação e desgaste desiguais indicam que os componentes precisam de ser substituídos.

O procedimento para verificar o desgaste do disco de travão é o seguinte:

1. Utilizar um macaco para elevar o eixo correspondente do veículo.
2. Remova a roda.
3. Meça a grossura do disco com um paquímetro. Para obter resultados mais precisos, é recomendável fazer as medidas em 12 a 15 pontos em volta do disco à distância de 12 a 15 mm da sua borda. Deve obter medições quase iguais.
4. Compare os resultados com a grossura mínima permissível especificada no manual do seu veículo.
5. Inspecione visualmente a superfície do disco. Pontos fundos, desgaste desigual, fissuras e corrosão grave indicam que os componentes precisam de substituição.

Também existem sinais indiretos que indicam os seus discos de travão precisarem de verificação ou substituição. Por exemplo, se sentir oscilação, ranger, chocalhar ou vibração ao travar, isto pode indicar o facto de as peças estarem empenadas. Neste caso, pode precisar de tomar medidas adicionais, por exemplo, com recurso a um relógio comparador. Antes de efetuar as medições, limpe muito bem o cubo de roda e o disco. Monte o equipamento num suporte e posicione o seu eixo perpendicularmente à superfície do disco a cerca de 5 mm da sua borda. A ponta do eixo deve estar em contacto com a superfície. Depois, rode o cubo de roda. O indicador do relógio não deve mostrar uma deflexão superior a 0,06 mm.

Travagem desigual e fraca, assim como a vibração do pedal do travão, indicam frequentemente desgaste desigual da superfície de fricção dos discos.

Ao substituir discos de travão é recomendável instalar pastilhas novas em simultâneo. As antigas terão desenvolvido um padrão de desgaste, que corresponde aos discos antigos. Assim, ao voltar a utilizar estas pastilhas arrisca desgaste prematuro dos discos e uma diminuição no desempenho de travagem. O tempo que o procedimento demora depende do design do veículo e das suas capacidades mecânicas. Em média, a instalação de pastilhas e discos de travão novos demora de 15 minutos a 3 horas.

Não pode fazê-lo, visto que os discos de travão apenas devem ser substituídos aos pares num eixo. Caso contrário, devido à grossura inferior da peça antiga e, consequentemente, comprimentos diferentes do curso do pistão, os mecanismos de travagem vão falhar a agir em simultâneo, o que vai causar instabilidade do veículo ao travar.

Sim, é bastante perigoso, daí deve substituir imediatamente os discos gastos. Um disco de travão demasiado fino é incapaz de dissipar eficientemente calor, o que o pode fazer rachar ou partir após sobreaquecer. Isto resultará no bloqueio da roda e na derrapagem do carro. Desgaste desigual e sulcos profundos reduzem a área de contacto da pastilha, o que leva a um desempenho de travagem reduzido. O entortar causa esgotamento lateral, que conduz ao desgaste desigual da superfície de funcionamento da peça e a uma maior movimentação do pedal do travão (“travões esponjosos”). Quanto à corrosão, o disco pode continuar a ser utilizado caso seja insignificante. Contudo, deve limpar a sua superfície pressionando o pedal do travão até ao fundo enquanto conduz. Mas se o desempenho de travagem cair significativamente, devido à corrosão ou ao facto de os mecanismos de travagem funcionarem incorretamente, os componentes devem ser substituídos o mais rapidamente possível.