Com o presente texto pretende-se mostrar de que se trata o anticongelante (líquido refrigerante), a sua função, as suas diferenças, alguns conselhos e dicas úteis.
O que é o líquido refrigerante
Refrigerante é o termo genérico para o líquido refrigerante no sistema de arrefecimento. O refrigerante protege contra o congelamento, a corrosão, o superaquecimento e lubrifica. A sua função é absorver o calor do motor e dissipá-lo pelo refrigerador.
O refrigerante trata-se de uma mistura de água da torneira e composto anticongelante (glicol / etanol) misturado com vários aditivos (substância amarga, silicato, agentes antioxidantes, inibidores de espuma) e corado. Substâncias amargas são usadas para evitar que o refrigerante seja bebido inadvertidamente. Os silicatos formam uma camada protetora nas superfícies metálicas e evitam, por exemplo, depósitos de calcário. Os agentes antioxidantes evitam a corrosão dos componentes. Os inibidores de espuma suprimem a formação de espuma do refrigerante. O glicol mantém as mangueiras e as vedações suaves e aumenta o ponto de ebulição do refrigerante.
O anticongelante é refrigerante?
Bem, o anticongelante e o líquido de arrefecimento do motor são semelhantes, mas não iguais. O anticongelante é um líquido concentrado à base de glicol que deve ser diluído em água antes do uso – ponto em que é denominado refrigerante. Como alternativa, pode comprar líquido de arrefecimento do motor pré-misturado, uma solução pronta para o uso de anticongelante e água.
Consistindo principalmente em etilenoglicol, o anticongelante é usado no sistema de refrigeração de um carro para permitir a operação do motor sem problemas, mesmo nas condições climáticas mais extremas e abaixo de zero. O etilenoglicol evita o congelamento do líquido refrigerante dentro do radiador, reduzindo a sua temperatura de congelamento, além de lubrificar a bomba de água e inibir a corrosão.
O líquido de arrefecimento do motor é uma mistura de anticongelante e água, com uma proporção comum de 50:50. Isso ocorre porque o anticongelante funciona melhor como um líquido diluído, tornando-o refrigerante ao combater temperaturas de calor intenso. Com o líquido refrigerante no sistema de arrefecimento do seu carro, o motor pode ser regulado com eficácia para a temperatura ideal, durante todo o ano.
De referir que o anticongelante não expira, mas sim os aditivos que evitam a corrosão do motor. Como tal, é recomendável substituir o anticongelante de acordo com as diretrizes de validade do fabricante.
Além disso, o etilenoglicol é tóxico para humanos e animais, portanto, siga os conselhos de segurança do fabricante e as instruções de descarte com especial atenção.
Existe alguma diferença entre o anticongelante e o líquido de arrefecimento do motor?
Embora a maioria das pessoas sinta que são a mesma coisa, o anticongelante e o líquido de arrefecimento do motor são nitidamente diferentes. Enquanto o líquido de arrefecimento do motor é apenas uma substância líquida que viaja pelo motor para o radiador e depois volta para o motor, o anticongelante é apenas um composto de um produto químico que é colocado no líquido de arrefecimento do motor para diminuir o calor e a possibilidade do congelamento do refrigerante em estações extremamente frias do motor.
O que deve saber sobre o líquido refrigerante ou anticongelante do motor de automóveis
O líquido de arrefecimento e o anticongelante do motor de automóveis são produzidos a partir de materiais de excelente absorção de calor, etilenoglicol e / ou polipropilenoglicol, para auxiliar na obtenção de calor das peças do motor. É neste contexto que a água destilada e o líquido de arrefecimento do motor se misturam na proporção de 50/50. O líquido de arrefecimento do motor deve ser substituído e lavado, conforme recomendado pelo fabricante do carro.
Além disso, existem produtos químicos no líquido de arrefecimento do motor que o impedem de congelar em temperaturas extremamente baixas; exatamente de onde o termo ‘anticongelante’ é derivado. Tenha em consideração que onde a mistura do seu refrigerante tem mais líquido do que anticongelante, haverá menos eficácia na redução do ponto de congelamento durante temperaturas extremas.
Pessoas de alguns setores presumem que o funcionamento do motor muito frio é uma função de aumentar a proporção de anticongelante para a água destilada ao misturá-lo, mas lembre-se de que os produtos químicos presentes no anticongelante são feitos para expandir como o calor. Quando isso sucede, as bobinas do radiador podem avariar, o que representa uma ameaça maior de superaquecimento para o carro. A recomendação é misturar o anticongelante com a água destilada na proporção normal de 50/50.
O reabastecimento de refrigerante: refrigerante
A proporção da mistura de água e anticongelante deve situar-se entre 60:40 e 50:50. Isso geralmente corresponde à proteção anticongelante de -25 ° C a -40 ° C. A proporção de mistura mínima deve ser 70:30 e a máxima de 40:60. Ao aumentar ainda mais a proporção de anticongelante (por exemplo, 30:70) não diminui mais o ponto de congelamento. Pelo contrário, o anticongelante não diluído congela em torno de -13 ° C e não dissipa o calor suficiente do motor em temperaturas acima de 0 ° C. O motor superaqueceria. Como o ponto de ebulição do glicol é muito alto, o ponto de ebulição do refrigerante pode ser aumentado para até 135 ° C usando a proporção de mistura correta. Portanto, uma quantidade suficiente de anticongelante é importante mesmo em países quentes. Sempre siga as instruções do fabricante. Uma composição típica poderia ser 40% / 60% ou 50% / 50% com o uso de água inibida (qualidade da água potável).
Desgaste do refrigerante e refrigerantes de longa duração
O refrigerante e os seus aditivos estão sujeitos a um certo desgaste, ou seja, parte dos aditivos irá esgotar-se ao longo de alguns anos. Se, por exemplo, os aditivos de proteção contra corrosão se esgotarem, o líquido refrigerante fica marrom. Portanto, alguns fabricantes especificam um intervalo de substituição do refrigerante.
No entanto, os sistemas de refrigeração dos carros mais novos estão cada vez mais abastecidos com os chamados refrigerantes de longa duração (por exemplo, VW G12 ++ / G13). Em circunstâncias normais (se não houver contaminação), o refrigerante não precisa ser trocado (VW) ou somente após 15 anos ou 250.000 km (modelos Mercedes mais novos). Por regra, o refrigerante deve ser trocado em caso de contaminação (óleo, corrosão) e no caso de veículos não equipados com refrigerante de longa duração. As instruções do fabricante do veículo devem ser seguidas quanto às especificações, intervalo de troca, proporção de mistura e miscibilidade do anticongelante.
O líquido refrigerante não deve entrar no lençol freático ou ser descarregado através do separador de óleo. O refrigerante deve ser coletado e descartado separadamente.
De mencionar que as temperaturas extremas de calor e frio podem afetar gravemente o seu carro, por isso, quando as estações mudam, é uma ótima ideia atualizar-se sobre como cuidar do sistema de arrefecimento do motor adequadamente. Para manter um sistema de resfriamento a funcionar, precisará usar anticongelante e refrigerante. No entanto, pode ser confuso o que os termos refrigerante e anticongelante significam e como eles diferem um do outro – especialmente porque muitas pessoas usam os termos alternadamente. O líquido de arrefecimento é o mesmo que anticongelante?
Mistura de anticongelante e refrigerante
Não é recomendável misturar refrigerantes. Um equívoco comum é que pode usar cores para identificar o tipo de refrigerante; no entanto, várias cores podem ser usadas para indicar um tipo de refrigerante, portanto, não aconselhamos usar a cor da solução líquida como um indicador do tipo de refrigerante.
Quais são as outras funções do anticongelante e do líquido de arrefecimento do motor?
O líquido de arrefecimento / anticongelante do motor tem uma ampla gama de funções além de apenas regular a temperatura do motor. Vamos considerar alguns.
Como verificar um ventilador do radiador e respetivos passos
O radiador do seu carro retém fluido refrigerante para o motor para garantir que o motor não superaqueça. Se a ventoinha do radiador não estiver a funcionar corretamente, não será possível fazer circular o ar pelo radiador para resfriar o fluido e, posteriormente, resfriar o motor. Se você teve problemas com o superaquecimento do motor, verifique a ventoinha do radiador e a bomba de água. Se ignorar o problema e deixar o motor superaquecer, corre o risco de danificá-lo completamente.
Passos para verificação
- PASSO 1
Determine se a ventoinha do radiador é manual ou elétrica. Um ventilador manual do radiador é aparafusado à bomba de água e funciona na mesma correia da bomba de água. Um radiador elétrico possui fios que o conectam ao sistema elétrico do carro. - PASSO 2
Para verificar uma ventoinha do radiador elétrico, faça o arranque no carro e deixe-o atingir a temperatura em que a ventoinha normalmente funciona. - PASSO 3
Use o voltímetro para testar se há energia nos fios. Conecte uma extremidade do voltímetro a um aterramento e a outra extremidade à conexão elétrica no ventilador. O voltímetro fornecerá uma leitura de voltagem. - PASSO 4
A voltagem normal para uma ventoinha do radiador é de cerca de 12 volts. Se o voltímetro ler 12 volts, o problema não é a energia e o ventilador precisa ser substituído. - PASSO 5
Se o voltímetro indicar que não há energia, verifique os seus fusíveis. - PASSO 6
Para um ventilador manual do radiador, conduza uma inspeção visual primeiro. Certifique-se de que os quatro parafusos que prendem a ventoinha do radiador estão apertados. Certifique-se de que a correia esteja em boas condições e com tensão. - PASSO 7
Alguns ventiladores manuais do radiador possuem uma embraiagem. A embraiagem do ventilador tem uma mola no seu interior para ajudar o ventilador a girar mais rápido. Se a ventoinha do seu radiador tiver uma embraiagem, verifique a ventoinha do radiador enquanto o motor está a funcionar. A ventoinha do radiador deve funcionar a mais RPMs do que o motor. Se não estiver, a embraiagem do ventilador está danificada e precisa ser substituída.
Alguns ventiladores do radiador têm montagem sólida, sem embraiagem. Se a ventoinha do radiador tiver uma montagem sólida e se não estiver a funcionar, a correia está danificada e precisa ser substituída.
Limpeza de um radiador: como fazer corretamente
Como limpar um radiador
O que irá ser preciso:- Vácuo / aspirador
- Algo longo e semelhante a uma escova para limpar (espanador, escova de limpeza do radiador, etc)
- Um balde de água quente e uma esponja (para a última etapa)
- Detergente líquido / saboneteira
- Uma toalha, lençol ou lençol velho
- (opcional) spray de limpeza geral para cozinha / banheiro
- Desligue o aquecimento
- Pulverize quaisquer manchas com o limpa e limpe após 5 minutos.
- Aspire sob o radiador para coletar qualquer poeira.
- Aspire o máximo possível do radiador usando a extensão da mangueira do seu aspirador.
- Troque para a escova e limpe o máximo possível da parte de trás do seu radiador.
- Se tiver aletas convetores, é especialmente importante colocar entre as mesmas e limpar a poeira.
- Misture um pouco de detergente líquido dentro do seu balde de água quente até que esteja suficientemente espumoso.
- Mergulhe a esponja e torça o excesso de água até ficar húmido.
- Limpe a parte externa de radiador, tubagens e válvulas.
Algumas dicas para aumentar a vida útil do motor do seu carro
O motor do seu veículo tem uma função muito importante: produzir a potência que o leva a todos os lugares que deseja ir. Por que não fazer tudo para garantir que o seu motor tenha uma vida longa e saudável?
Utilize essas simples dicas para aumentar a vida útil do motor!- i Minimize viagens curtas
Uma viagem curta ao minimercado é muito mais perigosa para o seu veículo do que uma longa viagem. Isso ocorre porque o resfriamento e o aquecimento constantes do motor causam mais danos do que o funcionamento constante do motor na sua temperatura normal de funcionamento. Certifique-se de combinar várias viagens curtas sempre que possível. - i Use óleo sintético
O uso de óleo de motor sintético não só ajuda a aumentar o desempenho do seu veículo, mas também o protege melhor dos componentes móveis do motor do veículo. - i Mantenha o tanque de gasolina cheio
À medida que o tanque de gás esvazia, detritos e outros contaminantes tendem a se depositar no fundo do tanque. Isso significa que é mais provável que sejam bombeados para o motor quando o último gás restante for usado. Para proteger o seu motor contra esses contaminantes, certifique-se de tentar manter o seu tanque acima de um quarto da capacidade, ou mais.
- i Instale um filtro de combustível novo
Um filtro de combustível novo sempre será um investimento inteligente. Verifique o manual do fabricante do seu veículo para ver com que frequência essa peça deve ser alterada. O filtro de combustível garantirá que a gasolina poluída não chegue ao motor. - i Troque o filtro de ar
Se o filtro de ar ficar entupido, o motor compensará a perda de oxigénio na mistura ar / combustível necessária para fazer o motor funcionar, com combustão de gasolina adicional. Isso pode aumentar a temperatura de operação do motor e resultar em problemas graves no motor.
- i Acompanhe as trocas de óleo
Claro que uma das coisas mais importantes que pode fazer para prolongar a vida útil do seu motor é acompanhar as trocas de óleo. Isso garante a lubrificação adequada e evita o contacto de metal duro com metal dentro do motor.
Comentar