CST (controlo da estabilidade e da tração) é um sistema de controlo da estabilidade utilizado em carros Ferrari. Otimiza o funcionamento dos sistemas de controlo da tração e de antiderrapagem, ABS e do sistema de distribuição da força de travagem. Ajuda a manter o percurso desejado ao manobrar. O sistema melhora as dinâmicas do veículo ao conduzir em superfícies escorregadias.
Como funciona o CST
O sistema compara a direção atual e desejada do veículo para eliminar a diferença entre as duas. A contribuição do condutor é estimada pelo ângulo do volante, posição dos pedais de travagem e aceleração e pela pressão do sistema de travagem. O percurso do veículo é detetado pelos sensores que medem a velocidade de guinada, aceleração lateral e longitudinal, e velocidade das rodas.
Se for detetada viragem em excesso ou ausência, o CST ativa a unidade hidráulica ABS. Abranda as rodas em derrapagem, restaurando assim a tração e o percurso. Se a travagem for insuficiente, também pode ser limitado o binário do motor.
Esta tecnologia disponibiliza alguns modos de funcionamento diferentes, o que determina quanto o sistema intervém no manuseio do veículo. Estes são os seguintes: “Aderência Baixa” – para uma superfície escorregadia; “Desportivo” – para condução em condições de tração média ou elevada; e “Corrida” – para condições de pista de corrida. Os modos “CT OFF” e “CST OFF” foram concebidos para maximizar o desempenho de corrida do veículo e para conduzir em superfícies soltas, respetivamente.
Modelos Ferrari populares equipados com CST
- F430
- F12
- Monza
- 488
- California
- 812 F152M
Causas de avaria
- Falha do sensor de estacionamento.
- Avarias do motor, como por exemplo, falhas de ignição constantes.
- Pressão dos pneus diferente da recomendada.
- Bateria vazia.
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