4×4 Allgrip: definição, características e modo de funcionamento

4×4 Allgrip é um sistema de tração às quatro rodas inteligente equipados nos carros Suzuki. O mesmo estreou no modelo Vitara em 1988. O sistema controla o motor, a transmissão e o ESP. Possibilita escolher o modo de condução ideal para quaisquer condições meteorológicas e rodoviárias. Este sistema também melhora o consumo de combustível e reduz as emissões ambientais nocivas.

Tipos de 4×4 Allgrip e como funcionam

Auto (total): este é utilizado nos modelos Swift e Ignis. Utiliza uma embraiagem hidráulica multidisco com óleo de silicone para distribuir o binário em vez de um diferencial central. O lubrificante aquece e expande-se, se houver uma diferença na velocidade das rodas nos diferentes eixos. Depois, é fornecido binário adicional ao eixo traseiro para prevenir a derrapagem do eixo dianteiro.

Select (acionável): Esta é uma característica presente nos modelos Vitara e SX4. O sistema 4×4 Allgrip utiliza dados sobre a condição da superfície rodoviária, posição da borboleta do acelerador e ângulo de rotação do volante. Isto permite que a potência seja distribuída ao eixo traseiro até antes de o eixo dianteiro começar a derrapar. Este tem 4 modos de condução:

• O modo Auto fornece um consumo de combustível eficiente. Por predefinição, o carro tem tração dianteira. Contudo, se o carro detetar que as rodas da frente estão a derrapar, é automaticamente acionada a tração a todas as rodas.
• O modo Sport melhora a maneabilidade, distribuindo o binário ao eixo traseiro, se necessário. Adicionalmente, o motor responde mais rapidamente quando o pedal do acelerador é pressionado.
• O modo Snow assegura uma condução segura e aderência estável em estradas escorregadias e nevadas. Com base na posição do pedal do acelerador e do ângulo do volante, distribui a potência a todas as quatro rodas.
• O modo Lock melhora a capacidade todo-o-terreno do veículo. Divide o binário do motor igualmente entre ambos os eixos.

O desejado modo 4×4 Allgrip pode ser selecionado através de um interruptor montado na consola central.

Pro (Parcial): Este é concebido para condução em terreno acidentado , sendo instalado nos SUV Jimmy. Está montada uma veio de transmissão entre os veios de transmissão. Em condições rodoviárias difíceis, providencia uma relação de engrenagens baixas e em condições normais uma relação de engrenagens alta. Quando necessário, os eixos podem ser acoplados rigidamente e o binário é dividido igualmente.