A válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) desempenha um papel vital na regulação das emissões de escape e é um componente necessário em países e cidades com rígidas regulamentações de emissões em vigor. Mas o que é que pode acontecer se não estiver a funcionar corretamente?
Iremos dar uma vista de olhos à recirculação dos gases de escape, às suas funções e sintomas.
A válvula egr
Para que a combustão ocorra no seu veículo, é necessário aspirar o ar (aproximadamente 80% de nitrogénio e 20% de oxigénio) do exterior do veículo.
O ar combina-se com o combustível e inflama-se na câmara de combustão, onde as temperaturas atingem mais de 1370 ° C.
Com a combustão a essa alta temperatura, são criando óxidos de nitrogénio (NOx). O NOx é um dos principais poluentes dos automóveis e é conhecido por causar problemas de saúde humana, tal como problemas respiratórios.
De forma a reduzir a quantidade de poluentes NOx emitida pelo veículo, os gases de escape precisam ser arrefecidos antes de serem emitidos pelo veículo. Para isso, retornam à câmara de combustão através da válvula de recirculação dos gases de escape (EGR), o que causa a redução da temperatura e, portanto, inibe a produção de emissões de NOx.
Portanto, a válvula é um tipo de dispositivo de controlo de emissões localizado entre o coletor de escape e o coletor de admissão.
Funcionamento da válvula egr
A válvula EGR é bastante simples, quando está aberta os gases de escape são permitidos através do sistema EGR para ajudar a controlar as emissões do veículo, ao passo que quando a válvula está fechada os gases de escape não podem passar pelo sistema EGR.
Operacionalmente, isso significa que quando o motor é acionado pela primeira vez, a válvula permanece na posição fechada. À medida que a aceleração é efetuada e o motor atinge a sua temperatura operacional, a válvula irá abrir-se gradualmente. Contudo, se diminuir a velocidade ou parar, a válvula irá fechar-se gradualmente.
Isso acontece continuamente durante o percurso de forma a garantir que a recirculação ocorra apenas quando o veículo estiver numa temperatura de funcionamento. Isso ajuda a garantir que o veículo mantenha a eficiência de combustível e emita menos emissões de NOx..
Tipos de válvulas egr
Existem dois tipos de válvulas EGRQuais são os sintomas de uma válvula egr com falhas?
Uma válvula EGR com falhas pode causar problemas com o fluxo e operação do sistema EGR levando a problemas de desempenho, incluindo uma redução na potência, aceleração reduzida e menor eficiência de combustível. Também pode fazer com que as emissões dos veículos aumentem.
As válvulas EGR podem ficar presas ‘abertas’ ou ‘fechadas’ devido à acumulação de partículas de fuligem, depósitos de carbono e sujidade do combustível. As condições de condução em autoestrada são as mais favoráveis para o funcionamento da válvula EGR, uma vez que viagens mais longas e mais rápidas permitem que o motor aqueça o suficiente para eliminar os depósitos de carbono.
Pelo contrário, ao considerar-se as condições da condução urbana, as mesmas podem permitir que esses depósitos se acumulem.
Os sintomas da válvula EGR podem variar, no entanto, os sintomas mais comuns de uma válvula EGR com falhas são abaixo mencionadas:- ! O motor tem uma marcha lenta difícil
Uma marcha lenta brusca ao fazer o arranque no veículo ou durante breves paragens (ou seja, baixas rotações do motor com um motor aquecido) pode ser causada quando a EGR está constantemente aberta, o que irá provocar um fluxo contínuo de gases de escape para o coletor de admissão. - ! O veículo tem um mau desempenho
O baixo desempenho pode ser causado quando a válvula está aberta ou fechada. O funcionamento incorreto da válvula EGR pode causar o desempenho errático do seu veículo. - ! Aumento do consumo de combustível
O aumento do consumo de combustível é causado quando a válvula está constantemente aberta. Isso ocorre porque a temperatura é mais baixa, como tal o combustível não é queimado à temperatura ideal e, como resultado, é menos eficiente. - ! O veículo para frequentemente quando está em marcha lenta
A paralisação brusca do veículo quando o motor fica em marcha lenta é geralmente causada quando a válvula EGR está permanentemente aberta e está constantemente a deixar os gases de exaustão entrarem no sistema EGR. - ! É sentido o cheiro de combustível
Geralmente, pode sentir o cheiro de combustível se houver um fluxo contínuo de gases de escape no coletor de admissão, porque em baixas rotações nem todo o combustível é queimado. Isso significa que a quantidade de gases de hidrocarbonetos emitidos pelo tubo de escape aumenta significativamente, produzindo um cheiro de combustível. - ! A luz do motor permanece acesa no painel de instrumentos
A luz do motor pode permanecer acesa assim que o seu veículo detetar um problema com a válvula EGR. Isso pode ser causado quando a EGR está constantemente fechada ou aberta. No entanto, é importante notar que geralmente a válvula EGR começa a degradar-se antes de falhar completamente e o sistema de gestão do motor pode não detetar isso até que a válvula realmente falhe. Por isso, vale a pena prestar atenção aos outros sinais e sintomas mencionados.
- ! O veículo está a produzir mais emissões
Quando a válvula EGR não está a funcionar corretamente, serão emitidas mais emissões. Conforme mencionado anteriormente, se a válvula estiver sempre aberta, a temperatura é reduzida, o que evita que todo o combustível seja queimado. Isso significa um aumento do fluxo de gases de hidrocarbonetos não queimados que saem do tubo de escape.
Enquanto que se a válvula estiver sempre fechada, as altas temperaturas na câmara de combustão permitem a formação excessiva de gases NOx. - ! Barulhos de batidas provindos do motor
Ruídos de batidas do motor podem ser causados se a EGR estiver constantemente fechada. Isso ocorre porque em baixa rotação o combustível acende mais cedo quando atinge alta temperatura.
Outros problemas mais comuns
Alguns dos mesmos problemas de desempenho do motor que são indicativos de uma falha da válvula EGR também podem indicar problemas em outras partes do sistema. Isso pode incluir velas de ignição com falhas, cabos da vela de ignição, filtros de combustível, regulador da bomba de combustível ou sensores do motor.
Ainda assim, alguns dos problemas mais comuns são:Como limpar uma válvula egr
Antes de iniciar a limpeza, coloque o veículo sobre uma superfície plana e nivelada.
Certifique-se de que está na posição “Park” e que todos os travões estão acionados.
Desligue também o motor do veículo. Retire os cabos do terminal negativo da bateria.
Encontre a válvula EGR. Existem três tipos que variam de acordo com a marca e o modelo do seu veículo: unidade controlada a vácuo, válvula eletrónica controlada a vácuo e válvulas digitais controladas eletronicamente. Verifique o manual do seu veículo para que possa determinar o tipo de válvula EGR (e para determinar a sua localização precisa).
Remova a válvula e certifique-se de remover quaisquer outras peças que estejam no caminho.
Desconecte os conectores elétricos que podem estar ligados à válvula. Remova os parafusos de montagem da válvula desapertando-os. Certifique-se de remover a gaxeta também. Se a junta estiver danificada ou houver sinais de desgaste irregular, remova-a e substitua-a.
Para limpar a válvula, use um par de luvas resistentes a ácido. Use também óculos de segurança, pois os depósitos de carbono podem se espalhar pelo ar durante o processo. Pulverize o limpador de válvula EGR sobre os depósitos de carbono. Remova a acumulação de carbono com o uso de uma escova de limpeza e raspador apropriado. Repita todo o processo até que todos os depósitos de carbono tenham sido removidos.
Limpe a superfície com um pano limpo.
Se a válvula for difícil de limpar com a escova para limpeza de tubos, considere mergulhá-la na solução de limpeza por alguns minutos. Certifique-se de remover as peças de plástico e eletrónicas ao fazer isso. Após a imersão, repita novamente o processo de escovação.
Quando terminar a limpeza, recoloque a válvula EGR no seu local original. Verifique se o dispositivo funciona.
Irá ter a certeza que a limpeza foi um sucesso se a luz do visor “Check Engine” deixar de estar acesa.
@A. S.05.08.2023 22:43MembroObrigado, foi uma excelente explicação sobre como funcionam as EGR's na redução de gases poluentes.
@João da Silva27.09.2023 05:44MembroObrigado pelo vosso comentário. Cumprimentos AUTODOC
- @user_69743128.10.2023 11:03Membro
Caro João
Agradeço o seu artigo. No entanto, não tive nenhum desses sintomas e a oficina substituiu a válvula EGR do meu MultiJet 1.3. Nem luz de aviso nem ruídos motor nem problemas de marcha, até que, numa manhã, de súbito, comecei a sentir soluços, perda de potência e paragem numa subida, quando eu já procurava um lugar para estacionar no IC 19 enquanto não vinha o reboque. A oficina substituiu a válvula e um sensor da embraiagem, mas às vezes ainda sinto uma espécie de hesitação motor...
@Azevedo08.11.2023 10:23MembroOlá, pode haver um problema com a própria fechadura ou com o interruptor de limite que mostra se a porta está aberta ou fechada, mas é melhor, claro, entrar em contato com um mecânico para aconselhamento
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