O que é AMT? Definição, tipos, características e funcionamento

AMT é uma transmissão manual automatizada. Estruturalmente, baseia-se numa transmissão manual, contudo, difere desta pela presença de engrenagens automáticas e sistema de controlo da embraiagem.

 Vantagens das AMT: 

• conforto de utilização;
•  consumo energético eficiente;
• fiabilidade;
•  preço relativamente baixo, em comparação com uma transmissão automática clássica.

A AMT pode operar nos modos semiautomático e automático. O primeiro pressupõe a alteração das engrenagens com recurso à alavanca da consola central ou patilhas no volante.

No modo de controlo automático, a AMT é controlada pelo sistema eletrónico, cujos componentes são:

A unidade de controlo analisa a informação recebida, particularmente, as leituras da pressão e temperatura do óleo, posições da alavanca e forquilha. Com base na análise de dados, envia comandos aos mecanismos de atuação.

A AMT está equipada com uma embraiagem de fricção. Os carros modernos podem ter uma caixa de velocidades de embraiagem dupla. Esta transmite o binário da rotação do motor sem perturbar o fluxo de potência.

 As transmissões manuais automatizadas com embraiagem dupla mais populares são: 

• DCT M Drivelogic (BMW);
• PDK (Porsche);
• DSG (Volkswagen);
• Speedshift DCT (Mercedes-Benz);
• Powershift (Ford, Volvo);
• S-Tronic (Audi);
• Twin Clutch SST (Mitsubishi);
• TCT (Alfa Romeo).

 Existem dois tipos de AMT, consoante o tipo de embraiagem e acionamento de engrenagem: 

1. Com acionamento elétrico.
   • Allshift (Mitsubishi);
   • Durashift EST (Ford);
   • Dualogic (Fiat);
   • MultiMode (Toyota);
   • Easytronic (Opel);
   • 2-Tronic (Peugeot);
   • SensoDrive (Citroën).
   
   
2. Com acionamento hidráulico.
   • SMG (BMW);
   • Selespeed (Alfa Romeo);
   • R-Tronic (Audi);
   • Quickshift (Renault);
   • ISR (Lamborghini).

Os mecanismos de atuação com AMT com acionamento elétrico são motores elétricos, enquanto que AMT com acionamento hidráulico têm cilindros hidráulicos, controlados por válvulas eletromagnéticas. O sistema de controlo da AMT com acionamento hidráulico inclui a unidade de controlo hidráulica, que controla a operação dos cilindros hidráulicos e mantem a pressão no sistema.

O acionamento hidráulico, em comparação ao elétrico, caracteriza-se por uma maior exigência energética, sendo consumida energia adicional para manter a pressão do sistema. A vantagem do hidráulico em relação ao elétrico está na elevada velocidade de operação.