A bola de reboque de carro é um acessório essencial para quem precisa de transportar reboques, atrelados ou suportes para bicicletas. Existem vários tipos, cada um adequado a diferentes necessidades. No entanto, a instalação deve cumprir a legislação em vigor. Descubra os tipos disponíveis, os respetivos custos e as regras para evitar coimas.
O que é o gancho de reboque?
O gancho de reboque de carro é uma peça adicionada a um veículo para permitir a fixação de um reboque, caravana ou suporte para bicicletas, possibilitando o transporte de mercadorias que, de outra forma, não caberiam no carro. Existem diferentes tipos de ganchos de reboque, sendo a bola de reboque o mais comum para veículos ligeiros. Este sistema assegura que a carga se mantém segura e permite um controlo mais eficaz durante a condução.
Tipos bola de reboque
- Bola fixa: modelo mais utilizado na União Europeia, fixado ao veículo com parafusos ou solda. É ideal para quem usa frequentemente o veículo, mas pode interferir com o sensor de estacionamento.
- Bola removível horizontal: pode ser desmontada quando não está a ser utilizada. É mais discreta, mas exige ferramentas para a remover.
- Bola removível vertical: mais prática, permite a remoção sem ferramentas. Não afeta a estética do veículo nem os sensores.
- Bola retrátil: integrada no veículo, pode ser recolhida quando não utilizada. Conveniente e estética, mas mais dispendiosa.
- Bola de engate automático: facilita o acoplamento do reboque sem necessidade de ajustes manuais. É mais cara, mas prática.
- Bola específica para veículos comerciais: projetada para suportar cargas maiores e compatível com sistemas de reboque pesados.
A escolha da bola de reboque deve considerar o tipo de utilização, a frequência de uso e a compatibilidade com o veículo. Pode optar por qualquer modelo de bola de reboque ou suporte traseiro para bicicletas, desde que sejam homologados na União Europeia e cumpram as dimensões legais. No entanto, nem todos os modelos são compatíveis com todos os veículos. Por exemplo, um Audi A3 não pode transportar um reboque de cavalos, pois as suas características não suportam esse peso e dimensão.
Bola de reboque: legislação
Em Portugal, a instalação de uma bola de reboque deve cumprir a legislação e estar homologada. O veículo deve ter o engate registado no Documento Único Automóvel (DUA), através de uma inspeção obrigatória num centro autorizado. Além disso, para circular com um reboque ou atrelado, é necessário cumprir os seguintes requisitos:
- Matrícula do reboque:
- Se o peso bruto for superior a 300 kg, o reboque deve ter matrícula própria e um DUA.
- Se for inferior a 300 kg, pode circular sem matrícula, desde que não oculte a do veículo rebocador. Caso a oculte, é sempre obrigatório colocar uma chapa de matrícula na traseira do atrelado, independentemente do peso.
- Seguro obrigatório:
- Reboques acima de 300 kg necessitam de seguro próprio.
- Reboques abaixo de 300 kg podem estar incluídos no seguro do veículo, dependendo da seguradora. É recomendável verificar a apólice para garantir cobertura.
- Sistema de iluminação: todos os reboques devem ter iluminação própria ligada ao veículo rebocador, incluindo:
- Luz de matrícula
- Luzes de presença vermelhas
- Luzes de travagem vermelhas
- Luzes de mudança de direção
- Faróis de nevoeiro
- 2 refletores triangulares vermelhos
- 1 ficha elétrica de 13 pinos (ou de 7 pinos, dependendo do reboque)
- Seo reboque tiver largura superior a 1,60 m, deve ter duas luzes brancas de presença na dianteira
O incumprimento destas regras pode resultar em coimas entre 120 e 600 euros.
Como averbar uma bola de reboque
Para averbar e legalizar uma bola de reboque em Portugal, siga estes passos obrigatórios:
- Escolha um modelo homologado: a bola de reboque deve ser homologada e compatível com o veículo.
- Instalação por profissional certificado: a montagem deve ser efetuada por um profissional autorizado, garantindo o cumprimento da legislação.
- Obtenção de documentação: solicite o certificado de montagem e a ficha de homologação.
- Inspeção extraordinária: leve o veículo a um centro de inspeção técnica (IPO) para verificar e registar o engate.
- Atualização do Documento Único Automóvel (DUA): após a aprovação na inspeção, deve dirigir-se ao IMT para registar a bola de reboque no DUA.
Recordamos que a não realização deste processo pode resultar em coimas entre 120 € e 600 €.
Instalar uma bola de reboque: recomendações e instruções
A instalação de uma bola de reboque deve ser feita corretamente para garantir a segurança e a conformidade legal. A seguir, apresentamos as instruções passo a passo:
- Escolha um modelo homologado: certifique-se de que a bola de reboque é compatível com o veículo e está homologada na União Europeia.
- Reúna as ferramentas necessárias: chaves de roquete, chaves de caixa e uma chave dinamométrica são essenciais para a instalação.
- Eleve o veículo (se necessário): em alguns modelos, pode ser necessário remover o para-choques traseiro ou usar um elevador automóvel.
- A estrutura da bola de reboque deve ser fixada: posicione e aparafuse o suporte metálico da bola de reboque nos pontos de fixação do veículo.
- Aperte corretamente os parafusos: utilize uma chave dinamométrica para apertar os parafusos conforme as especificações do fabricante.
- Ligue o sistema elétrico: a ficha elétrica da bola de reboque deve ser ligada ao sistema de iluminação do veículo.
- Teste a instalação: verifique se a bola está bem fixa e teste o funcionamento das luzes do reboque.
- Faça a inspeção extraordinária: após a instalação, leve o veículo a um centro de inspeção para legalizar o engate.
Se não tiver experiência, recomenda-se que a montagem da bola de reboque seja feita por um profissional certificado.
Quanto custa uma bola de reboque?
O preço depende do modelo do carro, do tipo de engate e da mão de obra. Em alguns casos, podem ser necessários módulos eletrónicos para adaptar o sistema elétrico, o que aumenta o custo. Abaixo, segue-se uma tabela com os preços médios para diferentes veículos:
| Modelo do Carro | Custo do Engate (€) |
| Renault Clio | 120–200 |
| Volkswagen Golf | 140–220 |
| Ford Focus | 130–210 |
| Peugeot 208 | 120–190 |
| Opel Corsa | 110–180 |
| Nissan Qashqai | 150–250 |
| Toyota Corolla | 140–230 |
| Hyundai i20 | 120–200 |
| BMW Série 3 | 200–300 |
| Mercedes-Benz Classe A | 220–350 |
Além do custo da bola de reboque, deve considerar a instalação (50–150 €) e a inspeção extraordinária (cerca de 75 €) para legalização.
Quanto custa colocar uma bola de reboque
O custo total para instalar uma bola de reboque inclui o preço do engate, a instalação e a legalização. Os valores podem variar em função do modelo do veículo, do tipo de bola de reboque escolhida, da oficina e da região do país.
A tabela abaixo apresenta o custo médio da instalação e o total estimado para diferentes carros:
| Modelo do Carro | Custo da Instalação (€) | Total (€) |
| Renault Clio | 80–120 | 200–320 |
| Volkswagen Golf | 100–150 | 240–370 |
| Ford Focus | 90–140 | 220–350 |
| Peugeot 208 | 85–125 | 205–315 |
| Opel Corsa | 80–120 | 190–300 |
| Nissan Qashqai | 100–160 | 250–410 |
| Toyota Corolla | 90–140 | 230–370 |
| Hyundai i20 | 85–130 | 205–330 |
| BMW Série 3 | 120–180 | 320–480 |
| Mercedes-Benz Classe A | 150–200 | 370–550 |
Como já referimos, além do engate e instalação, deve considerar uma inspeção extraordinária para legalizar a bola de reboque. Relembramos, ainda, que os preços podem variar consoante a região do país, a oficina escolhida e quaisquer custos adicionais, como a adaptação do sistema elétrico.
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