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Fole de transmissão — tutorial de substituição

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Como substituir um fole da junta homocinética [TUTORIAL DA AUTODOC]

Fole de transmissão — tutorial de substituição

Ferramentas necessárias:

                      Vira-macho
                    
                      Soquete de impacto para roda
                    
                      Soquete de impacto
                    
                      Alicate de anilhas
                    
                      Macaco
                    
                      Rolhas de linha de travão

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Por favor tenha em atenção!

As juntas homocinéticas estão montadas em cada lado do semieixo
A localização dos componentes depende do tipo de tração: dianteira, traseira ou tração integral
As juntas homocinéticas estão sujeitas a esforços consideráveis e operam em zonas que não estão protegidas contra a sujidade e humidade
É por isso que as mesmas devem estar lubrificadas e protegidas constantemente contra fatores ambientais adversos
Para este efeito, a junta está selada hermeticamente por meio de um fole antipoeira
A sua qualidade e condição afetam diretamente a vida útil da junta homocinética

1.

Para desmontar o fole da junta homocinética exterior, basta desmontar a junta homocinética do cubo de roda. Durante a substituição do fole antipoeira interior, poderá ser necessário desmontar o semieixo de juntas homocinéticas por completo
2.

A junta homocinética exterior está normalmente fixada ao cubo por meio um parafuso ou de uma porca. É necessário soltar o elemento de fixação ou retirar o perno e desenroscá-lo

Importante!
Para evitar que a roda gire e cumprir os requisitos de segurança, o melhor é afrouxar o elemento de fixação enquanto todas as rodas do carro estão no chão
3.

Se não for possível desmontar o semieixo de juntas homocinéticas, assegure-se de que tem espaço suficiente para separar a junta homocinética do cubo
4.

Use uma punção e um martelo para separar a junta por meio de batidas

AUTODOC recomenda:
Aplique a punção apenas no orifício central da junta homocinética para não danificar as estrias
5.

Desmonte a junta esférica ou desencaixe a manga de eixo do amortecedor
6.

Remova as braçadeiras do fole antipoeira
7.

Desencaixe a junta homocinética do semieixo

Os especialistas da AUTODOC recomendam:
Para desmontar uma junta homocinética deste tipo, use o seu próprio parafuso de fixação
8.

Substitua a anilha de retenção, inspecione as estrias do semieixo para verificar o desgaste
9.

Retire o fole e limpe a massa lubrificante usada da junta homocinética
10.

Fixe a junta homocinética num torno de bancada

Atenção!
Para evitar danos nas estrias, fixe a peça pela sua carcaça. Também pode usar revestimentos de madeira para as mandíbulas do torno de bancada
11.

Remova o fole da junta homocinética, retirando-o com uma ferramenta adequada. Proceda cuidadosamente, pois há uma grande quantidade de massa lubrificante no interior

Por favor tenha em atenção!
A presença de manchas de lubrificante sobre o fole no local em que este entra em contacto com a junta homocinética indica uma perda de estanquidadeIsto pode ser causado por corrosão na carcaça da junta onde o fole está fixado
12.

Remova a arruela, o casquilho de plástico que limita o ângulo de articulação e o parafuso de fixação
13.

Rode a parte interior da junta homocinética em direções diferentes até onde der e remova todas as esferas, uma por uma

AUTODOC recomenda:
Para voltar a montar a unidade corretamente, memorize como deve posicionar o anel interior
14.

Rode a aranha 90° e retire-a
15.

Para esta peça, deve também anotar qual dos lados está virado para o conjunto
16.

Avalie o grau de desgaste das ranhuras na carcaça da junta homocinética
17.

Limpe minuciosamente todas as peças da junta
18.

Verifique se os componentes da junta homocinética estão em bom estado
19.

Inspecione-os quanto a riscos, deformações e outros danos
20.

Assegure-se de que não há sinais de desgaste nas aberturas da aranha
21.

Inspecione o anel interior
22.

Use massa lubrificante especial para juntas homocinéticas

Importante!
Por favor, tenha em atenção que a massa lubrificante para a junta homocinética exterior e interior é diferenteNão misture massas lubrificantes de diferentes tipos
23.

Depois de limpar os componentes, volte a montar a junta homocinética e encha-a com massa lubrificante
24.

Evite que a massa lubrificante vá para o exterior da carcaça da junta homocinética, de maneira a que o fole possa ser montado de forma segura
25.

Desengordure o local de montagem do fole da junta homocinética e faça com que este deslize sobre o semieixo
26.

Aperte a braçadeira e vire o fole do avesso para evitar que fique sujo
27.

Monte a arruela e o casquilho de plástico
28.

Monte uma anilha de retenção nova
29.

Alinhe as estrias da junta homocinética com as do semieixo
30.

Empurre a junta homocinética para superar a resistência oferecida pela anilha de retenção e encaixe a junta no seu lugar

Atenção!
Para evitar danificar as estrias, deve-se aplicar força à carcaça através de um casquilho ou de uma ferramenta com um diâmetro adequado
31.

Alinhe a junta de modo a que fique posicionada num ângulo reto relativamente ao semieixo
32.

Desengordure a superfície da carcaça da junta homocinética e coloque o fole cuidadosamente
33.

Assegure-se de que as braçadeiras estão colocadas corretamente e de que o fole está encaixado no seu local de montagem
34.

A desmontagem deste tipo de junta homocinética pode requerer uma ferramenta específica
35.

Use um extrator e a porca do eixo para desmontar a junta homocinética do semieixo
36.

Limpe todos os componentes e verifique o seu estado
37.

Memorize a posição do anel interior e a localização da anilha de retenção
38.

Aplique a maior parte da massa lubrificante no interior da junta homocinética enquanto, ao mesmo tempo, move a junta à mão
39.

Afaste o fole deslizando-o para mais longe do seu local de montagem no semieixo para que não atrapalhe enquanto estiver a trabalhar
40.

Aplique a massa lubrificante restante no topo do conjunto e certifique-se de que esta não vai para o local de montagem do fole antipoeira

Importante!
Quando dirigir as rodas, a massa lubrificante espalhar-se-á uniformemente pelo mecanismo e dentro do fole da junta homocinética
41.

Coloque o fole cuidadosamente
42.

Assegure-se de que o fole não gira e que se encaixa bem à volta da carcaça da junta homocinética
43.

Monte as braçadeiras e certifique-se de que estão posicionadas corretamente, sem desalinhamentos

Atenção!
Evite apertá-las excessivamente, uma vez que isto poderá danificar os foles
44.

Utilize uma ferramenta específica para apertar as braçadeiras
45.

Em alternativa pode usar um alicate de corte lateral ou de turquês para apertar o grampo e depois usar um martelo para bater levemente no local onde foi apertado
46.

Para substituir o fole da junta homocinética interior, remova a braçadeira maior
47.

Remova o semieixo em conjunto com o tripoide da carcaça da junta homocinética interior
48.

Desmonte a anilha de retenção da frente da junta homocinética.

AUTODOC recomenda:
Se não for possível desmontar o tripoide do semieixo, use um extrator
49.

Limpe todos os componentes da junta, bem como o seu local de montagem no semieixo
50.

Ponha um novo fole no semieixo
51.

Monte o tripoide à pressão
52.

Ajuste a posição do fole de modo a que as reentrâncias no interior deste fiquem alinhadas com os roletes da junta homocinética
53.

Encha a carcaça da junta homocinética com a quantidade necessária de massa lubrificante
54.

Monte o semieixo de juntas homocinéticas em conjunto com a junta e movimente a junta à mão para distribuir a massa lubrificante uniformemente
55.

Aperte as braçadeiras do fole
56.

Volte a montar todos os componentes de suspensão que desmontou
57.

Aperte os elementos de fixação com o binário de aperto recomendado pelo fabricante
58.

Utilize uma chave dinamométrica para apertar o elemento de fixação do eixo