Como substituir uma correia trapezoidal [TUTORIAL DA AUTODOC]

Correia trapezoidal estriada — tutorial de substituição

Materiais de que poderás precisar:

                        uma correia trapezoidal nova
                      
                        Um jogo de ferramentas adequadas
                      
                        chave dinamométrica
                      
                        um spray de limpeza universal e uma escova de arame
                      
                        spray WD-40
                      
                        dependendo do design do carro: um macaco, preguiças e calços de rodas

Comprar ferramentas

Pode ser necessário montar uma correia trapezoidal nova nos seguintes casos:

ruídos anormais quando o motor é ligado ou durante o seu funcionamento
mau funcionamento dos acessórios acionados pelo motor
substituição de rotina

1.

Na maioria dos carros com motor transversal será necessário desmontar a roda dianteira direita para substituir a correia
2.

Em alguns carros é possível aceder à correia abrindo simplesmente o capot
3.

Noutros torna-se necessário desmontar algumas peças da carroçaria antes

A correia trapezoidal aciona os acessórios que dependem do acionamento do motor:
acoplamento viscoso do ventiladoralternadorcompressor de ar condicionadobomba da direção assistidabomba de água e outros equipamentos
4.

A correia trapezoidal transmite o torque da cambota para as polias de outros dispositivos, acionando-os
5.

Na maioria dos veículos, é possível localizar os acessórios acionados pelo motor abrindo o capot. No entanto, não conseguirá substituir a correia devido ao espaço apertado
6.

Afrouxe a cinta antes de a remover. Use a polia tensora para tal
7.

Mova o tensor automático para o lado ou solte manualmente o tensor mecânico. Então, a correia pode ser facilmente removida

Existem dois tipos de tensores:
- um automático dispõe de uma mola para tensionar a correia- um mecânico tem de ser apertado manualmente para ajustar a tensão
8.

Existem correias auto-tensoras que são usadas sem um mecanismo tensor. A substituição deste tipo de correia requer equipamento especial
9.

Aceda à correia e identifique o tipo de tensor
10.

Tire uma fotografia ou esboce um diagrama de percurso da correia
11.

Prenda o tensor com uma ferramenta adequada e afaste-o

Importante!
A ferramenta deve ser fixada de forma segura para evitar lesões
12.

Depois de afrouxar a correia, remova-a de uma das polias
13.

Volte a pôr o mecanismo tensor na sua posição original
14.

Retire a correia das outras polias
15.

Utilize um pino de segurança se o desenho do tensor o permitir
16.

Verifique se o tensor e as polias se movem livremente e verifique o estado da polia de roda livre do alternador, da polia amortecedora da cambota e de todas as outras polias

Os especialistas da AUTODOC recomendam:
Substitua estes componentes se for necessário
17.

Posicione a nova correia de acordo com o diagrama de percurso
18.

Monte a correia nas polias, uma de cada vez
19.

Certifique-se de que a correia está montada corretamente, que não está desalinhada e que as estrias estão encaixadas nos sulcos das polias
20.

Baixe o tensor e remova o pino da segurança se tiver usado um
21.

Se o tensor for mecânico, verifique a deflexão da correia pressionando a secção longa entre as polias

Importante!
Não deve ceder demasiado
22.

Se um tensor automático não assegurar a tensão correcta, substitua-o

Por favor tenha em atenção!
Há ferramentas especiais que podem ser usadas para medir a tensão

Considera que este manual seja útil?

Por favor, classifique este manual numa escala de 1 a 5. Se tiver alguma questão, não hesite em perguntar-nos.

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