Como mudar um semieixo [AUTODOC DA TUTORIAL]

Ferramentas necessárias:

                        Chave de fenda plana
                      
                        Vira-macho
                      
                        Soquete de impacto para roda
                      
                        Soquete de impacto
                      
                        Massa lubrificante de cerâmica
                      
                        Macaco
                      
                        Alicate de anilhas

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Por favor tenha em atenção!

O semieixo transmite o binário do diferencial para as rodas
A localização e o número de semieixos depende do tipo de tração: dianteira, traseira ou tração integral
É frequentemente necessário substituir um semieixo se uma junta homocinética ou o eixo estiver danificado

1.

Imobilize a roda com os calços de roda antes de começar a trabalhar
2.

Desaperte o fixador que fixa o semieixo ao cubo de roda

Importante!
O semieixo pode estar fixado ao cubo com uma porca ou parafuso
3.

Para desconectar a junta homocinética do cubo, poderá ter de desmontar alguns componentes de suspensão e a junta esférica, ou remover o conjunto da manga de eixo
4.

As estrias da junta homocinética exterior costumam ficar encravadas no cubo, o desencaixe deve, como tal, ser feito por meio de batidas

A junta homocinética interior pode estar fixada de diferentes maneiras:
pode estar inserida no diferencial e fixada com um anel de retençãopode estar fixada por meio de parafusos à flange do diferencialpode estar fixada ao eixo estriado que sai do diferencial e estar fixada por meio de uma cavilha de segurança
5.

Retire a cavilha de segurança e desmonte o semieixo
6.

Verifique se a peça estriada correspondente apresenta danos
7.

Limpe-a e monte um semieixo novo
8.

Se houver uma junção de flange, desenrosque os parafusos

Os especialistas da AUTODOC recomendam:
Mantenha o semieixo fixo para o impedir de girar
9.

Em alguns casos, pode tornar-se necessário retirar o fole para aceder aos fixadores
10.

Desaparafuse a flange e limpe-a
11.

Monte um semieixo novo
12.

Aperte os fixadores com o binário de aperto recomendado pelo fabricante
13.

Se semieixo for inserido no diferencial, drene, antes de mais, o fluido da transmissão

Por favor tenha em atenção!
Em caixas de velocidades manuais, a tampa de enchimento e o bujão de drenagem têm normalmente um aspecto diferente do dos fixadoresA tampa de enchimento está localizada acima do bujão de drenagem
14.

Depois de drenar o óleo, limpe o local de montagem do bujão e enrosque-o
15.

Use dois pés-de-cabra para desencaixar a caixa da junta homocinética interior

Importante!
A extremidade estriada do eixo é mantida em posição pelo anel de retençãoTenha cuidado para não danificar o vedante de óleo da caixa de velocidades
16.

Lubrifique a superfície do novo eixo onde este entra em contacto com o vedante de óleo
17.

Ao montar o semieixo novo, gire-o ligeiramente para que se encaixe na peça de acoplamento estriada
18.

Faça com que o semieixo encaixe no seu local, batendo com um macete na sua extremidade traseira
19.

Limpe todos os locais de montagem e mantenha a parte exterior do semieixo fixa
20.

Volte a montar em ordem inversa todos os componentes que foram desmontados
21.

Aperte os fixadores com o binário de aperto recomendado pelo fabricante
22.

Verta fluido de transmissão novo, se este tiver sido drenado antes da substituição

AUTODOC recomenda:
O veículo deve estar nivelado ao executar este passoSe a carroçaria estiver inclinada, não é possível determinar o nível do fluido com precisãoNo caso de caixas de velocidades manuais, recorre-se normalmente à extremidade inferior da abertura de enchimento como marca de nível
23.

Fixe e aperte o fixador que liga o semieixo ao cubo da roda

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