AFS (controlo ativo da direção) é um sistema de controlo ativo da direção instalado em carros Cadillac e BMW, tendo estreado em 2003. O sistema controla o coeficiente da direção, tendo em consideração a velocidade do carro, e ajusta o ângulo de rotação das rodas da frente para evitar a derrapagem. Melhora o manuseio e a maneabilidade do veículo, além de aumentar a segurança da condução.
Como funciona o AFS
Um conjunto de engrenagens planetárias com uma engrenagem epicicloide é integrado no eixo da direção. A engrenagem epicicloide é ligada a um motor elétrico, que é controlado pelo sistema. A velocidade variável e a direção da rotação da engrenagem epicicloide permitem mudar o quociente da direção, ajustando a resposta da direção em conformidade com as condições rodoviárias.
O sistema analisa o ângulo de rotação total do eixo da direção, velocidade de guinada do veículo e a sua taxa de aceleração lateral. Com base nestes dados, o sistema calcula a direção da rotação do eixo do motor e a velocidade necessária.
O AFS opera estreitamente com o sistema de controlo da estabilidade. Este último, por sua vez, ajusta o ângulo de rotação do volante das rodas da frente para recuperar o percurso pretendido do carro em subviragem.
Carros populares equipados com AFS
- Cadillac STS
- BMW Série 5 E60/E60, BMW Série 6 E63/E64, X5 E70, BMW Série 1 E81, E87, BMW Série 3 E90, E91, E92, E93
Causas de avaria
- Sensor do ângulo do volante ou sensor de velocidade de guinada avariados.
- Reparação incorreta da cremalheira.
- Ajuste incorreto do sensor de ângulo de rotação total do volante.
- Rodas desalinhadas.
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