Autostick: características, vantagens e desvantagens

Autostick é o nome da função de troca manual de engrenagem em várias transmissões automáticas instaladas em carros Jeep, Chrysler, Fiat, Dodge e Ram. Foi utilizada pela primeira vez em 1996 nos berlinas Dodge Intrepid e Eagle Vision TSi e está agora disponível para a maioria dos modelos da Fiat Chrysler Automobiles. A Autostick permite ao condutor utilizar binário do motor em modo manual da forma mais eficiente possível.

Princípio de funcionamento das transmissões com função Autostick

As caixas de velocidade com função Autostick são transmissões automáticas com um conversor de binário, engrenagens planetárias, controlo eletrónico e a função de adaptação ao estilo de condução. O conversor de binário integra uma função Lock-Up. O controlo manual é efetuado com recurso ao software.

O padrão de troca de engrenagem e os modos de operação da transmissão podem diferir consoante o modelo do veículo e a versão da transmissão. Em alguns veículos, consegue trocar para modo manual ao mover a alavanca da embraiagem para a posição “Autostick” e as engrenagens ao mover a alavanca para a posição “+” ou “-”. Noutros carros, o aumentar ou diminuir das engrenagens é feito diretamente na posição “D” movendo a engrenagem para a esquerda ou para a direita. É frequente serem disponibilizadas patilhas ou botões no volante para uma troca de engrenagens mais conveniente.

Transmissões populares com modo Autostick

Avarias comuns das transmissões com função Autostick