Touchtronic é uma função de troca manual de engrenagem em transmissões automáticas instalada em carros Aston Martin. Esta opção foi estreada no modelo DB7 Vantage apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 1999. A quarta geração deste sistema, Touchtronic IV, foi apresentada em 2019.
Princípio de funcionamento da Touchtronic
O sistema Touchtronic é utilizado em transmissões automáticas clássicas com um conversor de binário hidráulico e conjuntos de engrenagens planetárias. Um firmware específico previne o acionamento automático de engrenagens quando o modo manual está acionado. Este modo pode ser acionado com recurso a patilhas ou a botões da consola central. O aumento e a redução são feitos através das patilhas.
Especificações técnicas das transmissões com a função Touchtronic
| Código da transmissão | Fabricante da transmissão | Geração Touchtronic | Início da produção | Número de velocidades | Capacidade máxima do motor (l) | Binário máximo (Nm) | Tipo de acionamento | Modelos de carro equipados com este tipo de transmissão |
| 5HP30 | ZF | I | 1999 | 5 | 6.0 | 560 | Tração traseira | Aston Martin DB7 Vantage |
| 6HP28 | ZF | II | 2003 | 6 | 6.7 | 620 | Tração dianteira, tração traseira, tração a todas as rodas | Aston Martin DBS; Aston Martin Rapide; Aston Martin DB9 |
| 8HP90 | ZF | III | 2012 | 8 | 8.0 | 1000 | Tração dianteira, tração traseira, tração a todas as rodas | Aston Martin DBS; Aston Martin DB11; Aston Martin Rapide S; Aston Martin Vanqiush S |
| 725.0 (NAG3) | Mercedes-Benz | IV | 2019 | 9 | 6.7 | 1000 | Tração traseira, tração a todas as rodas | Aston Martin DBS; Aston Martin Vantage |
Avarias comuns das transmissões com a função Touchtronic
| Avarias | Transmissões |
| O tambor da embraiagem avaria prematuramente. | ZF 5HP30; ZF 6HP28 |
| As buchas e os discos de fricção do conversor de binário hidráulico desgastam-se, fazendo-se acompanhar de vibração na transmissão. | ZF 6HP28 |
| Devido a buchas desgastadas, a pressão do óleo no sistema é reduzida, o que leva ao desgaste prematuro de peças mecânicas da transmissão. | ZF 8HP90 |
| Solenoides sujas causam solavancos na troca de engrenagens. | ZF 6HP28 |
| Os vedantes de óleo danificados causam fugas de óleo. | ZF 6HP28 |
| O invólucro plástico da transmissão fica deformado, o que também pode conduzir a fugas. | ZF 6HP28 |
| A unidade mecatrónica queima em tempo quente. | ZF 6HP28; ZF 8HP90 |
| Ocorrem erros de troca de engrenagem ao conduzir em engarrafamentos. | 725.0 (NAG3) |
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