Driver Shift Control (DSC) é a função de troca de engrenagem manual em transmissões automáticas de carros Pontiac, Chevrolet, Cadillac e Buick, que permite a maior suavidade na condução e ajuda a poupar combustível. Este sistema permite travar com o motor e melhora as dinâmicas e a manobrabilidade do veículo.
Como funciona
A função Driver Shift Control (DSC) é encontrada em caixas de velocidades automáticas clássicas com um conversor de binário hidráulico, um conjunto de engrenagens planetárias e controlo eletrónico. O controlo manual é possibilitado por firmware especializado. O condutor muda de engrenagem através da alavanca das velocidades. Pra trocar para modo manual, o condutor desliza a alavanca da posição “D” para a direita (em carros de volante à esquerda) ou para a esquerda (em carros de volante à direita) e depois move-a para a posição “+” ou “-” para aumentar ou para reduzir.
Transmissões populares com a função Driver Shift Control (DSC)
| Código da caixa de velocidades | Fabricante | Número de engrenagens | Binário máximo do motor (Nm) | Capacidade máxima do motor (l) | Configuração do carro | Início da produção | Aplicações do modelo |
| 4T65E | GM | 4 | 380 | 3.8 | Tração dianteira, tração a todas as rodas | 1996 | Pontiac Grand Prix; Chevrolet Impala; Pontiac Montana; Buick LeSabre; Pontiac Aztek; Buick Rendezvous; Chevrolet Malibu; Pontiac Bonneville |
| 4L65E | GM | 4 | 515 | 6.2 | Tração traseira | 2001 | Chevrolet Silverado; Pontiac GTO; Cadillac Escalade; Chevrolet Corvette |
| 5L50E | GM | 5 | 450 | 4.6 | Tração traseira, tração a todas as rodas | 2000 | Cadillac STS; Pontiac Solstice; Buick Park Avenue; Cadillac SRX; Cadillac XLR |
| 5L40E | GM | 5 | 360 | 3.6 | Tração traseira, tração a todas as rodas | 1999 | Pontiac Solstice; Cadillac SRX; Cadillac CTS; Cadillac STS |
| 6L80 | GM | 6 | 800 | 6.2 | Tração traseira, tração a todas as rodas | 2006 | Cadillac Escalade; Chevrolet Corvette; Pontiac G8; Cadillac XLR |
| 8L90 | GM | 8 | 1000 | 6.2 | Tração traseira, tração a todas as rodas | 2015 | Cadillac Escalade; Cadillac CT6; Chevrolet Silverado; Cadillac CTS-V; Chevrolet Corvette; Chevrolet Camaro; Cadillac ATS-V |
Avarias comuns das transmissões com Driver Shift Control (DSC)
| Avarias | Transmissões |
| Os discos de fricção do conversor de binário têm uma vida útil curta. | 4L65E |
| Os canais e solenoides do corpo da válvula hidráulica entopem com óleo contaminado. | 4Т65Е; 8L90; 5L50E; 6L80; 5L40E; 4L65E |
| A embraiagem desgasta-se prematuramente. | 4L65E; 4Т65Е |
| A banda de travagem da transmissão fica esticada devido a condução frequente a alta velocidade. | 4L65E |
| O prato separador do corpo da válvula hidráulica fica desgastado com o passar do tempo. | 4L65E |
| A bomba da transmissão avaria com frequência. Tem tendência a encravar a RPM elevadas. | 5L40E; 5L50E; 6L80; 4L65E |
| Os rolamentos têm tendência a ficarem danificados. | 4Т65Е |
| Os pistões de borracha moldada derretem devido a sobreaquecimento. | 5L40E |
| A embraiagem começa a queimar rapidamente caso haja pressão de óleo insuficiente. | 5L50E |
| O cubo e as buchas do conversor de binário hidráulico avariam rapidamente. | 6L80 |
| A bomba da transmissão começa a vazar devido ao escorregar dos anéis vedantes. | 6L80 |
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