Q-Tronic é uma caixa de velocidades automática com um modo de troca de engrenagens manual, instalado em carros Alfa Romeo, e que estreou em 2005. É baseada na popular Aisin TF-80SC – uma caixa de velocidades automática clássica com um conversor de binário hidráulico e um conjunto de engrenagens planetárias. O controlo manual é possibilitado através de firmware específico. Isto permite ao condutor controlar o binário do motor manualmente, melhorando as dinâmicas e a capacidade todo-o-terreno do veículo.
Como funciona a Q-Tronic
Sob circunstâncias normais, a Q-Tronic opera como uma transmissão automática convencional: as engrenagens são trocadas com base nos comandos da unidade de controlo. Também é possível ativar os modos Sport e Winter.
Quando o condutor arrasta a alavanca para um sulco específico, a engrenagem acionada no momento permanecerá acionada até o condutor a aumentar ou a reduzir movendo a alavanca para as posições “+” ou “-”.
Características técnicas dos transmissões Q-Tronic
| Código da caixa de velocidades | Número de engrenagens | Capacidade máxima do motor (l) | Binário máximo (Nm) | Configuração do carro | Início da produção | Aplicações do modelo |
| TF-80SC | 6 | 2.5 | 450 | Tração dianteira, tração a todas as rodas | 2005 | Alfa Romeo 159; Alfa Romeo Spider; Alfa Romeo Brera |
Avarias típicas da Q-Tronic
- O corpo da válvula hidráulica avaria, causando abanões e vibrações ao trocar de engrenagem.
- A transmissão começa a deslizar e a vibrar devido ao desgaste dos discos de fricção do conversor de binário.
- As bandas de travagem desgastam-se, resultando em pancadas fortes na carroçaria do carro onde a caixa de velocidades se encontra.
@o. r.12.04.2023 15:35MembroNas q-tronic nem sempre sempre é possível mudar de caixa, em modo manual, ouvindo-se um bip de aviso.
É possível eliminar esta "segurança"? É que para rodar em 6 velocidade quase sempre tenho de ir a mais de 110km/h o que não é muito económico pois raramente consigo conduzir abaixo das 2000rpm
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