
FWD é o termo geral para a tração dianteira. Esta foi instalada pela primeira vez no roadster Alvis em 1928. Tornou-se amplamente utilizada nos anos 60 e 70. Atualmente, é mais popular em carros compactos e de gama média.
Como funciona a FWD
Os componentes principais do sistema de tração em carros com FWD são:
- Caixa de velocidades: é ligada ao volante do motor através de uma embraiagem ou de um conversor de binário hidráulico. Transmite o binário de aperto do motor para o transmissão final. Muda a relação da engrenagem e isto, por sua vez, ajuda a ajustar o binário.
- Transmissão final: altera o binário de saída da caixa de velocidades e transmite-o para o diferencial.
- Diferencial transversal: distribui a potência entre as rodas da frente. Frequentemente encontra-se integrado um bloqueio eletrónico e pode ser integrado na carcaça da caixa de velocidades.
- Eixos de transmissão: transferem o binário do diferencial para as rodas.
Tipos e características da FWD
Localização do motor | Disposição da FWD | Vantagens | Desvantagens | Carros com tração dianteira |
Longitudinal em frente do eixo | O motor, transmissão final e caixa de velocidades estão alinhadas uns atrás dos outros. |
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Audi A4 B9, 80 В1, В2, 200 С2, 100 С2. Volkswagen Passat B2, Jetta Mk2; Renault 12, 18; Alfa Romeo Arna. |
Longitudinal atrás do eixo |
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Citroën DS; Renault 4, 5. | |
Longitudinal acima do eixo | O motor é montado acima da transmissão ou ao seu lado |
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Toyota Tercel L10; Cadillac Eldorado; Saab 99; Oldsmobile Toronado. |
Transversal em frente do eixo | O motor, transmissão final e caixa de velocidades estão alinhados uns atrás dos outros |
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Volkswagen Caddy SAB, SAA, Bora 1J6, Golf BA5, BV5; Opel Astra J, K; Škoda Fabia 545. |
Transversal acima do eixo |
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Peugeot 104, 204, 304, 205; Citroën Visa Super; Rover Mini. |
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