O que é RWD? Características e especificações técnicas

O que é RWD? Características e especificações técnicas

RWD é o termo geral para sistemas de tração traseira em todos os fabricantes de veículos comerciais e de passageiros. Isso significa que o binário do motor é transferido para as rodas traseiras. Este tipo de acionamento foi amplamente utilizado no século 20. Atualmente, a RWD está a tornar-se menos comum. Por norma, carros desportivos com motores potentes, como o Dodge Challenger e Charger, Chevrolet SS, Chrysler 300, Subaru BRZ, Hyundai Genesis Coupe e Mazda MX-5, entre outros, estão equipados com tração traseira.

Como funciona o RWD

Na maioria dos carros com tração traseira, o motor e a transmissão são montados na dianteira. O binário do motor é transferido através do veio de transmissão para a transmissão final do eixo traseiro, e da transmissão final para o diferencial da roda.A transmissão final aumenta o binário fornecido pelo motor. O diferencial distribui-o entre as rodas motrizes. O eixo dianteiro não é engatado com a transmissão.

Estão disponíveis outros tipos de disposições. Por exemplo, o motor pode ser montado na dianteira do carro, enquanto a transmissão é depois montada na mesma carcaça que a transmissão final do eixo traseiro. O veio de transmissão é utilizado para transferir o binário do motor para a transmissão. Em alguns veículos, o motor é montado na traseira e alojado com a transmissão e a transmissão final numa unidade.

Tipos e características do RWD

Disposição da RWD Localização do motor Localização da transmissão Vantagens Desvantagens Carros com tração traseira
Dianteira Em frente ou acima do eixo Na frente e, menos frequentemente, na traseira
  • Excelente manuseio em superfícies secas. 
  • Desgaste uniforme dos pneus.
  • Aumento da massa do veículo.
  • Espaço interior reduzido. 
  • Perda de potência substancial.
Alfa Romeo Stelvio 949, Spider 939; Cadillac CTS A1LL; Chevrolet Corvette С7; Aston Martin Vantage Volante; Audi 100 Coupé S C1 F104.
Central Atrás do eixo
  • Carga reduzida no eixo dianteiro 
  • Disposição interior incomum. 
  • Ausência ou pequeno compartimento de bagagens.
Mazda RX-7 FD; Dodge Viper SRT-10; Daihatsu Hijet S85, S200; BMW Z8 E52; Ferrari 599 GTB Fiorano, Portofino; Lexus LFA; Mercedes-Benz SLR McLaren R199; Lotus Seven.
Central Em frente do eixo Na traseira
  • Tração das rodas motrizes melhorada, especialmente em superfícies escorregadias. 
  • Manuseio excelente. 
  • Capacidade de virar a alta velocidade.
  • Reduzida capacidade de aderência à estrada. 
  • Motor difícil de aceder. 
  • Capacidade interior reduzida. 
  • Design complexo do sistema de refrigeração do motor. 
De Tomaso Pantera; Ford GT; Ferrari Enzo; Toyota MR2; Porsche Carrera GT 980, Boxster 987, 981, Cayman 987, 981; Jaguar XJ220 Х27.
Traseira Atrás do eixo
  • Massa do veículo reduzida. 
  • Dinâmica excelente. 
  • Boa tração e estabilidade em superfícies escorregadias. 
  • Nível de ruído interior baixo. 
  • Ótima distribuição da força de travagem. 
  • Subviragem. 
  • Reduzido desempenho do sistema de direção. 
  • Estabilidade da carroçaria reduzida em vento lateral. 
  • Design complexo do sistema de refrigeração do motor e do aquecimento do habitáculo, o que dificulta a reparação.
Renault Twingo CNO, BCM; Smart Fortwo 451, 453, City Coupe 450; Porsche 911 997; Tesla Model S 5YJS.
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