XWD: definição, função, modo de funcionamento e causas de avaria

XWD: definição, função, modo de funcionamento e causas de avaria

XWD, Cross-Wheel Drive ou Haldex Generation 4 são nomes do sistema de tração a todas as rodas, que estreou no modelo Saab Turbo X em 2008. Este foi desenvolvido pela empresa sueca Haldex Group em colaboração com a Saab Automobile AB. O mesmo assegura uma distribuição ideal do binário entre os eixos dianteiro e traseiro consoante o estilo de condução e as condições de funcionamento do veículo. Previne a derrapagem das rodas e promove a eficiência energética. Este sistema foi instalado no Saab 9-3, Saab 9-5 e Opel Insignia até 2011.

Como funciona o XWD

O sistema é controlado por uma unidade eletrónica que comunica com as unidades de controlo do motor, transmissão, ABS, e ESP. A informação sobre velocidade da roda, força de travagem e velocidade de guinada é enviada para a unidade de controlo do sistema e é utilizada para controlar a unidade de potência. Transfere o binário do motor através de um veio de transmissão para um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente. Este último distribui o binário entre as rodas traseiras.

Transmissão de binário

  • Até 100% para qualquer eixo em caso de derrapagem.
  • 50% para ambos os eixos para otimizar a aceleração, melhorar a tração e estabilizar a posição do veículo.
  • 90% às rodas da frente ao conduzir na estrada para um consumo de combustível eficiente.
  • Cerca de 60% para o eixo dianteiro ao conduzir numa superfície molhada ou escorregadia.
  • Até 85% para uma das rodas traseiras quando requer tração máxima ao manobrar.

Desvantagens do XWD

  • Os vedantes desgastam-se mais rapidamente.
  • O líquido da transmissão deteriora-se rapidamente.
  • O sistema requer uma manutenção frequente.

Comentar

Your email address will not be published. Required fields are marked *