Imobilizador — o que é e como funciona

Apesar de o roubo de automóveis ser menos provável hoje em dia do que há algumas décadas atrás, ainda ocorre. Há vários sistemas que visam prevenir esta situação. Alguns podem vir integrados de fábrica, como, por exemplo, o imobilizador eletrónico, outros podem ser adquiridos posteriormente para melhorar ainda mais a segurança do veículo, por exemplo, um bloqueador de volante.

Se valoriza o seu veículo e quer saber mais sobre formas de melhorar a segurança antirroubo, continue a ler. Saiba os básicos sobre imobilizadores mecânicos, eletrónicos e as possibilidades de determinar o paradeiro de um veículo roubado.

Para que serve um imobilizador automóvel?

Em geral, um imobilizador tem o propósito de bloquear o veículo enquanto este está estacionado, prevenindo uma utilização não autorizada. Evita que alguém que não possua a chave necessária consiga assumir o controlo sobre as funções do veículo com facilidade. Dificulta, portanto, consideravelmente o roubo, protegendo o direito de propriedade contra violação.

Distingue-se entre imobilizadores mecânicos e eletrónicos. O primeiro tipo pode ser aplicado no interior ou no exterior do veículo e desempenha a sua função por meio de trancamento físico dos componentes indispensáveis à condução, como, por exemplo, do volante ou de uma das rodas. O segundo tipo funciona por meio de codificação eletrónica, havendo várias gerações com modos de funcionamento mais ou menos desenvolvidos.

Imobilizadores mecânicos

No habitáculo do veículo, encontram-se os seguintes tipos de imobilizadores:

No exterior do veículo, os imobilizadores mecânicos aplicam-se tipicamente sobre as rodas. Estes dispositivos são também usados por entidades públicas para bloquear veículos, por exemplo, aquando de um estacionamento incorreto:

Imobilizadores eletrónicos

A imobilização eletrónica de carros é conseguida por meio de inativação de certas funções do automóvel. Hoje em dia, é quase impossível arrancar o carro sem a chave eletrónica correspondente. Os primeiros sistemas deste tipo surgiram em 1991 e, entretanto, estão amplamente difundidos no mundo automóvel. Regra geral, o sistema é ativado automaticamente quando a ignição do veículo é desligada. A sua desativação ocorre geralmente por meio de um chip de identificação por radiofrequência, quando a ignição é ligada. Enquanto a chave necessária não estiver presente, o carro não pega.

A primeira geração deste tipo de sistema imobilizador de ignição funciona por meio de uma interrupção de corrente. É interrompida a ignição, a alimentação de combustível e o motor de arranque por meio de um relé. Em comparação com sistemas posteriores, tem a desvantagem de ser fácil de superar.

A segunda geração surgiu em meados dos anos 90. Trata-se de um sistema imobilizador do motor, ocorrendo um bloqueio do módulo de comando do motor. Um chip de identificação por radiofrequência integrado na chave de ignição dispõe de um dado número de série. Quando a chave é posta na ignição, o número é verificado. Os componentes do sistema comunicam através do sistema de BUS do carro. A encriptação da comunicação entre os componentes é falível nesta geração.

Atualmente, usam-se imobilizadores eletrónicos da terceira geração. Estes têm um funcionamento similar aos sistemas da segunda geração. A grande diferença é que a encriptação da comunicação entre os componentes do sistema foi substancialmente desenvolvida. Isto melhorou ainda mais a fiabilidade do sistema.

Como desativar o imobilizador eletrónico?

O imobilizador eletrónico não deve ser desativado. O carro deve dispor de um sistema deste tipo que esteja funcional para prevenir a sua utilização não autorizada. Dispositivos que permitam desativar este sistema de segurança podem ser proibidos.

Que outros sistemas diminuem a probabilidade de o carro ser roubado?

Além das possibilidades mencionadas acima, o carro pode ainda dispor de um alarme. As funções do alarme do carro são a dissuasão de potenciais ladrões por meio de um som alto e de uma iluminação intermitente, o que chama a atenção para o veículo. O alarme pode ser ativado por diferentes sensores. Quando o sistema está ativado, os sensores estão destinados a medir, por exemplo, uma abertura de portas, a quebra de vidros, movimentos no habitáculo ou a rebocagem do veículo.

Se um veículo tiver sido roubado, pode ser possível rastrear o seu paradeiro por meio do sistema GPS ou GSM. Alguns carros dispõem dos componentes necessários para tal. Se o seu veículo tiver sido roubado e dispuser deste sistema, aconselha-se que entre em contacto com o seu fabricante automóvel.