- ! O aquecedor não emite ar quente depois de o motor ter aquecido.
- ! Um odor estranho quando ligas o aquecimento do carro.
- ! O ventilador não funciona ou apenas num modo.
- ! Detetas uma fuga do líquido de refrigeração.
- ! O sistema está mais ruidoso do que o costume, sendo possível ouvir ruídos de estouro ou zumbidos.
-
Bloqueio de ar ou baixo nível do líquido de refrigeração.
Estaciona o teu carro numa superfície plana e deixe o motor arrefecer. Abre o capô. Retira a tampa do tanque de expansão do líquido de arrefecimento. Verifica o nível do líquido de refrigeração e caso seja necessário, reabastece-o. -
Termóstato avariado.
Liga o motor. Verifica a mangueira inferior do radiador, assim que o termómetro começar a indicar mais de zero. Deve estar frio. Se aquecer imediatamente, poderá haver um problema com o termóstato. Verifica a mangueira inferior do radiador quando o líquido de refrigeração alcançar os 85 °C. Deve estar morno a quente. Se ainda estiver frio, o teu termóstato deve estar avariado. -
Aquecedor central ou tubos entupidos.
Limpa o aquecedor central, retirando a sujidade e corpos estranhos. Remove o aquecedor central, e limpa-o com um agente especial. -
Motor do ventilador avariado.
Verifica o circuito elétrico, sobretudo as ligações. Assegura-te de que as escovas e as chumaceiras do aquecedor com ventilador não estão gastas. -
Válvula de controlo do aquecimento ou portinhola do aquecimento defeituosa.
Inspecione a válvula de controlo do aquecimento ou a portinhola do aquecimento visualmente. Se notar que a alavanca da válvula de controlo estiver corroídas, as juntas de borrachas secas, a válvula de controlo do aquecimento ou a portinhola do aquecimento gastas, substitua esses componentes.
Den
um técnico sorridente com muita experiência exibida nos tutoriais em vídeo da AUTODOC; Nunca visto sem os seus óculos de proteção; faz corridas com o seu BMW X5 E53; sonha em receber um Botão de Reprodução Dourado para obter 1.000.000 subscritores no YouTube.
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