Principais erros no exame de condução

A aprovação num exame de condução requer preparação teórica e prática. Estes conhecimentos são transmitidos pelas escolas de condução e testados nos devidos locais de exame. Contudo, apesar da preparação, é habitual um certo nervosismo do candidato. O texto abaixo resume aspetos importantes da prova teórica e prática para veículos da categoria B, fala de erros típicos e dá dicas para fazer uma boa prova prática de condução.

O exame de condução engloba o quê?

O exame de condução tem como objetivo comprovar que os candidatos à carta de condução dispõe dos conhecimentos, das aptidões e dos comportamentos exigidos para assegurar uma condução segura de determinada categoria de veículo a motor. O exame de condução integra duas partes, a prova teórica e a prática. A parte teórica antecede a prática e tem como fim comprovar os conhecimentos do candidato. A prática, por seu lado, destina-se a avaliar as suas capacidades e os seus comportamentos. A admissão a exame de condução requer que o candidato preencha requisitos, como, por exemplo, a idade mínima necessária e uma certa aptidão física, mental e psicológica.

Como é feita a prova teórica?

A prova teórica, também conhecida por exame de código, é feita num ecrã de computador, por meio de uma aplicação interativa e abrange certos conteúdos programáticos. Os conteúdos programáticos relativos a exames teóricos para veículos da categoria B podem ser consultados na secção II, parte I do anexo VII do RHLC e tratam:

Princípios gerais de trânsito e segurança na estrada;
O condutor, o seu estado psicológico e físico;
O condutor e o veículo;
O condutor e os outros utentes da via;
O condutor, a via e outros fatores externos;
Diversos.

A prova tem a duração de 30 minutos. Antes do seu início o examinador explica brevemente a utilização do sistema informático e é exigida a assinatura e a comprovação de identidade do candidato. Uma vez que tenha sido iniciada, não é possível entrar na sala de exame.

A prova compreende 30 perguntas. Geralmente, as perguntas são combinadas com figuras ou imagens relativas a situações de trânsito. As respostas são de escolha múltipla, com entre duas e quatro respostas possíveis. A aprovação relativamente à teoria requer que o candidato não responda erradamente mais do que 3 perguntas no caso de candidatura a exame da categoria B. Caso o candidato não aprove, a escola é informada sobre os conteúdos a trabalhar. Caso aprove, recebe a autorização para passar à prova prática após completar as aulas de condução exigidas.

Como é feita a prova prática?

A prova prática é popularmente designada por exame de condução. No caso da categoria B é feita num veículo de quatro rodas da mesma categoria, de caixa fechada e de cinco lugares. Os carros de exame dispõem de pedais de comando e espelhos retrovisores interiores duplicados. A prova é geralmente feita no mesmo carro em que é dada a instrução de condução e abrange determinados conteúdos programáticos.

Os conteúdos programáticos da prova prática de veículos da categoria B podem ser consultados na secção III, parte II do anexo VII do RHLC e tratam:

O conhecimento e a preparação do veículo;
Aptidões do candidato;
Comportamento do candidato.

A prova prática tem a duração de 40 minutos. No início, em cerca de 5 minutos, o candidato deve demonstrar o seu conhecimento do automóvel e da preparação necessária para conduzi-lo em segurança. São escolhidos aleatoriamente três temas da seguinte lista:

Reconhecer constituintes do veículo (carroçaria, painel de instrumentos, comandos, motor e sistemas etc.)
Verificar brevemente equipamentos (pneus, direção, travões, fluidos técnicos, etc.)

De seguida, o candidato deve levar a cabo os seguintes procedimentos prévios antes de arrancar:

Ajuste do banco do condutor e apoio da cabeça;
Ajuste dos espelhos retrovisores;
Confirmar o fecho das portas;
Indicação de dispositivos de manutenção de rotina;
Ler o mapa de estradas;
Adotar uma postura indicada;
Testar o funcionamento da alavanca das velocidades, da embraiagem e do travão de mão, antes de ligar o motor.

A prova de condução subsequente, de cerca de 35 minutos, é composta por duas partes, que são efetuadas em condições normais de trânsito, nomeadamente:

Manobras especiais (inverter sentido de marcha, travagem de serviço, estacionar em paralelo etc.)
Circulação em vias urbanas e não urbanas.

A circulação em condições de trânsito normais é feita em percursos de exame previamente estipulados. Os percursos podem incluir troços de túneis, autoestradas, zonas residenciais, escolas, passagens de peões, etc. A circulação inclui procedimentos como mudanças de direção, entrada e saída de autoestradas, ultrapassagens, etc. O examinador da prova, bem como a série de manobras especiais a efetuar e os percursos são sorteados previamente.

O candidato tem de manifestar os conhecimentos, as capacidades e os comportamentos necessários para uma condução segura, a fim de discernir perigos, dominar o veículo, cumprir com o código da estrada, detetar avarias, ter em conta fatores que afetam a condução e praticar uma condução segura e respeitosa.

A reprovação ocorre quando:

São acumuladas 10 faltas durante a prova, isto é:
- Contraordenações leves ou incorreções que não exijam a intervenção do examinador e não ponham em causa a segurança (por exemplo, não sinalizar uma manobra, não verificar os espelhos etc.)
- Exceder o tempo limite para efetuar manobras especiais.
São acumuladas três faltas no mesmo tipo de manobra;
O motor para três vezes por imperícia;
O candidato se recusa a efetuar manobras;
O examinador tem de intervir;
O candidato é auxiliado por outrem.
É posta em causa a segurança do veículo, dos passageiros ou de outros utentes da via;
Ocorre uma colisão violenta com um obstáculo;
Ocorre uma contraordenação grave ou muito grave;

Os erros mais comuns que levam à reprovação do candidato são:

A não paragem em passagens de peões quando necessário.
A não cedência de passagem a outros veículos quando devido.
A mudança de via comprometendo a segurança.
A circulação em contramão, por exemplo, ao pisar o traço contínuo.

Em caso de reprovação é enviada uma cópia do relatório de exame à escola, para permitir a melhoria das aptidões do candidato. Caso aprove, é emitida uma autorização de condução temporária que é posteriormente substituída pela carta de condução.

Quantas vezes posso reprovar no exame de condução?

Reprovou numa das provas do exame de condução: não se preocupe, não há limite fixado para o número de reprovações. Contudo, há prazos estipulados, o que pode provocar que tenha de repetir a prova teórica, após um dado número de reprovações da prática.

Como controlar o nervosismo na prova prática de condução?

Em regra geral, o instrutor apenas propõe o candidato à prova prática se o considerar apto a passar.

Contudo, é normal uma certa ansiedade. Aqui estão listadas dicas para passar na prova prática:

Preparar-se devidamente. Assegure-se de que domina os conteúdos e está apto: quanto melhor a preparação, melhor a sensação de segurança. Se achar necessário, fale com o seu instrutor e marque aulas adicionais.
Descansar bem antes do dia do exame. Tentar aprender conteúdos à última da hora ou imaginar o que pode correr mal pode aumentar o estresse. Aproveite para relaxar bem antes do exame, por exemplo, com desporto ou uma distração cultural.
Evitar estresse. Convém evitar uma carga de trabalho alta antes da prova. Outros exames, problemas pessoais ou atrasos no dia da prova podem agravar o estresse.
Evitar a pressão. Se mantiver segredo o facto de estar proposto para a prova prática evita receber conselhos que não quer ouvir e ter de dar explicações difíceis, se reprovar.
Aula de teste antes do exame. Este procedimento é útil para se familiarizar com o enquadramento da prova.
Não tomar medicamentos contra a ansiedade. Isto pode levar a uma redução da concentração e provocar assim o contrário do que quer alcançar: passar na prova.
Prestar atenção às instruções do examinador e pedir que este as repita se não as entender. É normal não se entender sempre tudo à primeira vez. Ainda assim, se se enganar na mudança de direção não desespere, isto não leva necessariamente à reprovação. O importante é provar que respeita as regras de trânsito e domina o veículo.
Não perder tempo a pensar na própria ansiedade. O importante é a concentração na condução e manter a calma na prova.
Não perder tempo a pensar em falhas que ocorreram. Enquanto o examinador não der o exame por terminado, nada está perdido.
Recorde-se de que apesar da situação de exame, os instrutores são apenas humanos, como os candidatos.

Den

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