INVECS I-III é um sistema de controlo de transmissão inteligente desenvolvido pela Mitsubishi Motors tanto para caixas de velocidade automáticas como CVT. Pode adaptar-se ao estilo do condutor e também integra troca de engrenagem manual sem embraiagem. Esta tecnologia foi apresentada em 1992, e o Mitsubishi Galant foi o primeiro carro a ser equipado com este sistema. Atualmente, os modelos atuais têm a terceira geração de transmissões INVECS instalada.
Como funcionam as INVECS I-III
A primeira geração de INVECS era um sistema complexo que ajustava a operação da transmissão, direção e suspensão. Funcionava juntamente com uma caixa de velocidades automática convencional equipada com um conversor de binário hidráulico e conjuntos de engrenagem planetária.
Na sua segunda geração, o sistema INVECS estava novamente combinado com uma caixa de velocidades automática convencional, mas com funções significativamente expandidas, como a capacidade de se adaptar a estilos de condução individuais e um modo manual com troca de engrenagem de estilo sequencial.
A terceira geração deste sistema está concebido para trabalhar com uma caixa de velocidades contínua, o que permite rácio de troca de engrenagem e utilização da potência do motor extremamente suave e eficiente, respetivamente. O Sport Mode para controlo manual tem 6 engrenagens simuladas.
A alavanca da engrenagem é utiliza para controlar a transmissão INVECS I-III em modo manual, e alguns carros também integram patilhas.
Transmissões INVECS I-III populares
| Geração INVECS | Ano de estreia | Código da caixa de velocidades | Tipo de transmissão | Número de engrenagens | Capacidade máxima do motor (l) | Configuração do carro | Aplicações do modelo |
| I | 1992 | F4A33 | Automática com conversor de binário | 4 | 3.0 | Tração dianteira | Mitsubishi Galant; Mitsubishi Diamante |
| W4A32 | Automática com conversor de binário | 4 | 3.0 | Tração a todas as rodas | Mitsubishi Galant; Mitsubishi Diamante | ||
| II | 1994 | F4A42 | Automática com conversor de binário | 4 | 2.8 | Tração dianteira | Mitsubishi Carisma; Mitsubishi Galant; Mitsubishi Space Star; Mitsubishi Lancer |
| F5A5 | Automática com conversor de binário | 5 | 3.8 | Tração dianteira, tração a todas as rodas | Mitsubishi Galant; Mitsubishi Eclipse | ||
| III | 2000 | W1CJA (JF011E) | Transmissão continuamente variável (CVT) | – | 2.5 | Tração a todas as rodas | Mitsubishi ASX; Mitsubishi Lancer; Mitsubishi Outlander |
Avarias comuns de transmissões INVECS I-III
| Avarias | Transmissões |
| As buchas e os vedantes ficam danificados devido a desgaste dos elementos do conversor de binário, levando ao surgimento de fugas. | F4A33; W4A32 |
| Os discos de fricção queimam devido a sobreaquecimento, o que causa problemas com a troca de engrenagem. | F4A33; W4A32 |
| Os contactos do solenoide ficam sujos. | F4A33; F4A42; W4A32 |
| O nível de lubrificante desce, causando a avaria da bomba da transmissão. | F4A42 |
| A válvula de comando do fluxo da bomba da transmissão avaria. | W1CJA (JF011E) |
| Os rolamentos dos eixos de admissão e de saída desgastam-se. | W1CJA (JF011E) |
Comentar