Manumatic é um tipo de transmissão, que disponibiliza os modos de funcionamento manual e automático. Por defeito, a seleção da engrenagem é efetuada pela centralina e não é controlada pelo condutor. Contudo, se necessário, o condutor pode selecionar as engrenagens manualmente, para, por exemplo, acelerar rapidamente ou poupar combustível. O controlo manual costuma ser efetuado deslocando a alavanca de velocidades para uma ranhura específica, e por vezes com recurso a botões ou patilhas do volante.
Princípio de funcionamento
Normalmente, a manumatic tem por base uma transmissão automática tradicional, equipada com um conversor de binário hidráulico. Contudo, também é frequente as transmissões manuais automatizadas e as transmissões contínuas variáveis poderem ser vistas.
O modo de controlo manual é possibilitado pelo firmware específico da centralina. Quando o condutor escolhe uma determinada engrenagem, é enviado o sinal correspondente à centralina, que depois aciona a engrenagem selecionada.
Nomes de marcas manumatic populares
| Nome | Fabricante |
| Sportronic, Q-Tronic, Q-System | Alfa Romeo |
| Touch Activated Power (TAPshift) | Chevrolet, Pontiac, Saturn |
| S Tronic | Audi |
| Steptronic | BMW, MINI, Rover, MG |
| AutoStick | Dodge, Jeep, Chrysler, Ram |
| Shiftronic, HIVEC H-Matic | Hyundai |
| MultiMatic, iShift, S-matic | Honda |
| Direct-Shift Gearbox (DSG) | Volkswagen, Škoda |
| Sportmatic | Kia |
| Comfortronic | Lancia |
| CommandShift | Land Rover |
| ActiveMatic | Mazda |
| TouchShift, G Tronic, | Mercedes-Benz |
| Xtronic CVT, DualMatic M-ATx | Nissan |
| ActiveSelect | Opel, Vauxhall, Holden |
| E-Shift | Lexus |
| 2Tronic | Peugeot |
| Tiptronic | Porsche, Volkswagen, SEAT, Audi, Škoda, Peugeot |
| Tiptronic S | Porsche |
| Geartronic, I-Shift | Volvo |
| SportShift | Subaru, Honda |
| Auto-Gear Shift | Suzuki |
| Multimode manual transmission | Toyota |
| Sportronic | Alfa Romeo, Mitsubishi |
| Switchtronic | Alpina |
| SelectShift | Ford, Lincoln |
| Sequential SportShift | Acura, Honda, Ford |
| Allshift, INVECS I-III, Twin Clutch SST | Mitsubishi |
| Multimode manual transmission | Toyota |
| Touchtronic | Aston Martin |
| EGS | Peugeot, Citroën |
| Sentronic | Saab |
| Protronic | Proton |
| Driver Shift Control (DSC), Touch Activated Control (TACshift) | Pontiac |
Vantagens e desvantagens da manumatic
| Vantagens | Desvantagens |
| Possível travar com o motor | Troca de engrenagem mais lenta comparada a transmissão manual |
| Maior eficiência energética comparada a transmissões automáticas tradicionais | Caixa de velocidades de maior dimensão |
| Dinâmicas do veículo melhoradas | Design complexo |
| Opção de modo desportivo | Custo elevado |
| Motor protegido de danos causados pela troca incorreta de engrenagem | |
| Melhor manuseio do carro |
Comentar