Atualmente, os carros são um bem fundamental para as nossas vidas, pese embora cada um dê a este meio de transporte uma relevância distinta. Ou seja, há quem considere o carro o cume da engenharia e há quem considere que os automóveis acabam por ser um mero meio de transporte.
Decididamente, poder ter um topo de gama realizaria o sonho de grande parte dos condutores, contudo o nosso poder económico é que dita as regras.
Mas também deve-se ter em linha de conta, que nos dias de hoje, até mesmo o carro mais pequeno e mais barato já se encontra muito bem equipado. Nomeadamente, com apresentação de sensores de estacionamento, câmara de visão traseira, controlo de estabilidade, entre outros.
Assim, nada como dar uma vista de olhos à lista que é proposta – Top 9 melhores carros baratos 2021.
Dacia Duster
Com o seu robusto design, o Dacia Duster garante-lhe aventura e conforto, seja na cidade como em todos os tipos de terreno.
Para o seu dia-a-dia e viagens, o Dacia Duster apresenta, no seu interior, mais espaços de arrumação que são práticos e espaçosos e ainda maior conforto.
Sendo não só o conforto primordial para o condutor, com a possibilidade de regulações do seu banco em altura e a nível lombar, para além da regulação do volante em altura e em profundidade, é confortável para todos os seus passageiros devido, designadamente, aos comandos dos elevadores de vidros elétricos dianteiros e traseiros, ao ar condicionado automático permitindo que a temperatura no habitáculo seja sempre a ideal.
A segurança do Dacia Duster é garantida não só devido aos dispositivos de segurança ativa e passiva, bem como com à proteção dos ocupantes apresentando, nomeadamente, uma estrutura de carroçaria reforçada, airbags frontais e laterais e um sistema de fixação Isofix para as cadeiras para criança.
Com disponibilidade em opção consoante a versão, apresenta, nomeadamente, o Cartão mãos-livres com a função “Welcome light”, que lhe permite encontrar o seu carro com a iluminação dos faróis à distância, a abertura e a ligação sem ter de utilizar as chaves.
Com uma performace fiável e consumo controlado, o Dacia Duster encontra-se disponível a gasolina, GPL e Diesel, sendo o consumo, calculado a bordo de um DUSTER ESSENTIAL com motor TCe 100 4×2, de 6,3 l/100km.
Relativamente ao preço, o valor apresentado é desde os 13.500€.
Hyundai i30
Desenhado, estudado e produzido na Europa, o Hyundai i30 apresenta a cilindrada reduzida ou a arquitetura de três cilindros do motor 1.0 T-GDI, tratando-se de um carro familiar que apresenta uma alternativa fiável aos congéneres a gasóleo.
O motor que o Hyundai i30 apresenta é de 120cv e 171 Nm que transmite toda a suavidade no trabalhar. Com um arranque até 100 km/h em 11,1 seg., completa 1000 m em menos de 33 seg.. A velocidade máxima comunicada é de 190 km/h. oferecendo transmissão dianteira com uma caixa manual de 6 velocidades.
O consumo médio comunicado é de 5,0l/100 km, mas se circular ao ritmo do motor, a média acomoda-se perto dos 8 l, sendo de referir que se está perante um carro de 5 portas, jantes de 17 polegadas, repleto de equipamento e com um peso aproximado de 1300 kg.
O porta-malas oferece 395 l de capacidade e 1301 l com os bancos traseiros rebatidos. O menu tecnológico é bastante completo, entre outros, destaca-se o Cruise Control inteligente, a travagem de emergência autónoma, a deteção de ângulo morto e a manutenção da faixa de rodagem.
O seu interior oferece, nomeadamente, um volante com pormenores de design atrativos, um estético mostrador do sistema de ar condicionado e um ecrã tátil de 8” polegadas.
O preço de tabela do carro i30 com o motor 1.0 T-GDI é mais barato em mais de 4000€ comparativamente ao do 1.6 CRDi de 110cv, o que fornece uma proposta bastante interessante.
Assim, a versão do i30 1.0 T-GDI Style, tem um custo de 23.505€, mas há uma versão mais barata que é do carro Comfort, que se encontra disponível a partir de 19.400€.
Seat Leon
O novo SEAT Leon é o primeiro modelo da SEAT a oferecer cinco tecnologias que se adequam a qualquer tipo de condutor conferindo toda a eficiência.
Com uma gama alargada de novas tecnológicas, tais como:Proporciona a escolha, por parte dos consumidores, do carro que se adequa melhor às suas necessidades, oferecendo em simultâneo, a eficácia e a performance que o mercado exige.
Há 11 variantes mecânicas diferenciadas, com níveis de potência que vão desde os 90 CV do 1.0 TSI aos 204 CV do SEAT Leon eHybrid.
Sobressaem-se com consumos eficientes, desempenho e baixas emissões. Para além disso, o novo SEAT Leon oferece modos de condução distintos ao condutor: Eco, Normal, Comfort e Sport.
- Motores TSI
Os motores a gasolina do novo Leon detêm injeção direta e turbocompressor, apresentando potências entre 90 CV-190 CV.
Os motores 1.0 TSI e o 1.5 TSI 96kW/130CV, com uma caixa de velocidades manual usam o ciclo de combustão Miller que efetua a otimização do controlo de válvulas com o fecho antecipado da admissão combinado com uma melhor taxa de compressão e de sobrealimentação alcançando-se um melhor controlo da mistura ar/combustível, pelo que a eficiência é melhorada em até 10%. Graças a esta tecnologia, os dois 1.0 TSI alcançam consumos entre os 5.1 e os 6.1 l/100km em ciclo WLTP.
Para a versão 1.5 TSI de 150 CV, o consumo aumenta para os 5.5 e 6.3 l/100km.
No ponto mais alto dos três motores encontra-se o 2.0 TSI com 140kW/190CV relacionado à transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades.
- Motores TDI
Na redução das emissões de carbono, o diesel continua a ser uma relevante tecnologia. E o novo Leon apresenta duas opções diesel: ambas 2.0 TDI.
As versões de 5 cinco portas e Sportstourer apresentam uma transmissão manual de 85kW/115CV, conferindo o bloco Diesel 110kW/150CV e cedendo um torque máximo de 360Nm às 1700-2750rpm.
As unidades TDI inserem um novo sistema de duas passagens SCR o que admite uma dupla injeção de AdBlue de maneira à redução significativa das emissões NOx.
- Duas opções híbridas distintas
‘Mild-Hybrid’ (eTSI), e híbrido plug-in PHEV (eHybrid).
A versão mild-hybrid (eTSI), confere ao automóvel compacto níveis de emissões de CO2 mais eficazes. Encontrando-se disponível nas unidades a gasolina 1.0 TSI com 81kW/110CV e 1.5 TSI com 110kW/150CV, unifica a tecnologia mild-hybrid de 48V ao motor a combustão.
A quarta geração do Leon abarca, de igual forma, uma versão híbrida plug-in, que é, em simultâneo, a mais potente da gama, conseguindo produzir 150kW/204CV de potência.
Permite ainda a condução em modo unicamente elétrico, com uma autonomia de até 60km (WLTP) usando apenas a energia acumulada na bateria do veículo.
- GNC
O novo SEAT Leon inclui ainda a opção a GNC 1.5 TGI que gera uma potência de 96kW/130CV. Usa 3 depósitos de GNC com a capacidade de 17.3kg, conferindo ao SEAT Leon TGI uma autonomia, sem reabastecimento, de até 440km.
No que diz respeito a preços, o Leon de cinco portas apresenta um preço mais barato, tendo como base 24.907€, para o 1.0 TSI de 110 CV, enquanto o 1.5 TSI de 130 CV inicia-se nos 29.477€. O modelo eTSI tem um custo de 33.227€.
Skoda Rapid Sedan – Spaceback
O Skoda Rapid é um pequeno sedan fortemente baseado no Volkswagen Jetta.
Apresentado em 2014 como uma alternativa a outros carros pequenos como o Ford Focus, Holden Astra, Peugeot 308, Mazda3 e Volkswagen Jetta, o Rapid apresenta um único turbo – motor a gasolina, emparelhado com uma transmissão automática de dupla embraiagem de sete velocidades que envia potência às rodas dianteiras.
Foi originalmente oferecido um estilo de carroçaria sedan, mas desde então foi abandonado em 2015 a favor de um ‘spaceback’ .
Assim, o Skoda Rapid iniciou a segunda fase da sua vida, com a marca da diferença de um ligeiro embelezamento e a adoção do motor 1.0 de três cilindros turbo a gasolina do Grupo VW.
Relativamente ao design, entre outros, o Spacebak surge, entre outros, com o aparecimento dos LED para iluminação diurna, uma barra cromada a ligar as novas luzes de nevoeiro. Isto representa a apresentação de um design mais moderno e desportivo.
O interior passou igualmente por certos retoques, apresentando um ar mais moderno que vem marcando a renovação da marca checa.
A motorização 1.0 três cilindros turbo domina a atenção. Oferecida nas versões de 90 cv, com caixa manual de cinco velocidades e de 110 cv, com caixa manual de seis velocidades.
Com as versões de 90 e 110 cv, em percursos análogos, um pouco de cidade e estradas secundárias, os mesmos apresentam respetivamente os consumos de 7,9 e 8,5 litros/100Km.
Smart ForFour
Sendo o Smart ForFour reconhecido como a versão atual do soberano dos citadinos, oferece quatro lugares e quatro portas.
A diferença reside no facto de, relativamente ao Smart ForTwo com dois lugares, o Smart ForFour, e tal como o nome indica, oferece agora a benefício de ter capacidade de transporte de quatro passageiros.
Com igual motorização, comparativamente ao modelo mais pequeno, oferece 71 cv, 100 cm3 de cilindrada, gastando um pouco mais em virtude do seu tamanho, com um cálculo de consumo médio de 5.2 l/100 km.
Poderá adquirir um Smart ForFour novo a preços aproximados de 12 250€.
Fique a saber o preço mais barato apresentado pela marca japonesa – Suzuki Celerio.
Suzuki Celerio
Sendo a marca japonesa reconhecida na indústria automóvel a nível mundial, oferece agora como uma ótima opção o pequeno citadino Suzuki Celerio para os bolsos mais apertados dos consumidores e que precisem de um carro novo dos mais baratos.
Pese embora tenha só 70 cv e 1.000 cm3 de cilindrada e tendo o consumo a gasolina, acaba por oferecer uma excelente vantagem devido ao facto de apresentar um consumo médio de somente 4.8 l/100 km.
Poderá adquirir um Suzuki Celerio novo por somente 9.679€.
Ford Fiesta
O Ford Fiesta apresenta o sistema micro-híbrido EcoBoost Hybrid que se encontra disponível nas variantes de 125 e 155 cv de potência.
O Ford Fiesta EcoBoost Hybrid oferece um motor 1.0 EcoBoost a gasolina.
Usa um pequeno motor elétrico com uma bateria de 48 volts, contribuindo assim para uma melhor eficiência. Por outro lado, e sempre que seja necessário, o motor elétrico oferece potência adicional ao motor a gasolina.
Usa, de igual forma, a tecnologia de travagem regenerativa, carregando a bateria por meio da captura de energia que geralmente é perdida aquando do abrandamento. Isto contribui para o aumento da sua economia de combustível e para a redução das emissões de CO2.
Oferece igualmente uma gama repleta de funcionalidades e de sistemas avançados. Entre outros, o sistema automático de estacionamento, o controlo automático de velocidade adaptativo, o alerta de mudança de faixa.
Para proteger o condutor, os passageiros e o carro, entre outros, encontra-se equipado com SYNC 3 com Assistência de Emergência, Travagem Ativa em Cidade, assim como com o B&O para oferecer viagens mais bem-dispostas que lhe fornece todo o conforto e conveniência.
Em termos de consumo WLTP apresenta 4,9 – 6,9 L/100km.
Relativamente a preços, o Ford Fiesta é apresentado em Portugal entre os 19.608,00€ e os 21.424,00€ com motor 1.0 EcoBoost.
Fiat 500X
A gama 500 da Fiat tem vindo a desenvolver-se, com alguns desvios do original. Para quem goste de aventuras de fim de semana, a Fiat oferece o 500X.
De forma a desfrutar da vida na cidade no seu melhor e em de cada viagem, o 500X apresenta-se como um SUV de última geração.
Mas ainda assim, a sua configuração aproxima-se mais à de um crossover, apresentado opções equilibradas e com baixos consumos.
Oferece agora maiores dimensões, tendo sido a altura elevada dos 1488mm para os 1608mm, e encontrando-se disponível em duas configurações: urban e cross.
Apresenta quatro opções de motorização:- uma a gasolina, 1.4 multiair de 140cv;
- três a diesel: 1.3 multijet de 95cv ou 120cv e 1.6 multijet de 140cv.
Os preços que apresenta iniciam-se nos 22.200,00€.
Toyota Corolla
O modelo Corolla nasceu no Japão no ano de 1966, e decorridos mais de 50 anos o Corolla trata-se do modelo mundialmente mais vendido.
Baseado na famosa qualidade, durabilidade e fiabilidade do modelo original com um design e tecnologia atuais a décima segunda geração do Corolla foi apresentada.
No decurso do ano em que as novas regras entraram em vigência para a emissão de gases, o Carro do Ano 2020 é um híbrido. Assim, o carro Toyota Corolla venceu o prémio principal e ainda na categoria de híbrido do ano, reconhecendo a quarta geração do sistema híbrido da marca que este ano celebra 20 anos em Portugal. Foi em 1993, com o Carina E, que a marca recebeu o último prémio no Carro do Ano em Portugal.
O novo Toyota Corolla 2020 oferece, como tal, a combinação de acessibilidade, de estilo e de segurança com formas de condução agradáveis e fáceis.
Na gama atual Corolla são apresentados 3 tipos de carroçaria que se encontram apoiados na Nova Arquitetura Global da Toyota TNGA “Toyota New global Arquitecture”, estando eletrificados com a tecnologia híbrida mais inovadora da marca que igualmente constitui a inauguração da dupla estratégia híbrida num único modelo: com duas motorizações híbridas de 1.8L e de 2.0L, com 122cv e 180 cv, respetivamente.
Tendo em consideração todas as carroçarias e versões, com exceção do Sedan, os consumos e emissões comunicados situam-se na ordem dos 5,2 l/100 km e dos 5,3 l/100 km, e das 118 g/km e 121 g/km, respetivamente.
A Toyota recomenda que os carros híbridos deverão ser conduzidos de uma forma muito distinta, por forma a otimizar os consumos e a extrair as vantagens do motor elétrico e da bateria.
O preço do 1.8 Hybrid inicia nos 25 990€ – hatchback, Touring Sports nos 27 190€ e o Sedan nos 28 250€ (sendo a única motorização que se encontra acessível).
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