BMW Série 1 Manuais de reparação

Manuais de reparação de automóveis e tutoriais em vídeo de BMW Série 1

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Repare e faça você mesmo manutenção passo a passo de BMW Série 1

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Reparo DIY BMW Série 1

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Manual BMW Série 1
Manuais para os melhores modelos da BMW Série 1
    • Ano de Fabricação (de - até): (02/2003 - 01/2013)
    • Tipo de carroçaria: Hatchback
    • Potência (CV): 90 - 305
    • Potência (KW): 66 - 224
    • Tipo de tracção: Tracção traseira
    • Tipo de motor: Diesel, Otto
    • Ano de Fabricação (de - até): (09/2006 - 12/2011)
    • Tipo de carroçaria: Hatchback
    • Potência (CV): 90 - 265
    • Potência (KW): 66 - 195
    • Tipo de tracção: Tracção traseira
    • Tipo de motor: Diesel, Otto
    • Ano de Fabricação (de - até): (11/2010 - 06/2019)
    • Tipo de carroçaria: Hatchback
    • Potência (CV): 95 - 340
    • Potência (KW): 70 - 250
    • Tipo de tracção: Tracção integral, Tracção traseira
    • Tipo de motor: Diesel, Otto
    • Ano de Fabricação (de - até): (10/2006 - 10/2013)
    • Tipo de carroçaria: Coupé
    • Potência (CV): 136 - 340
    • Potência (KW): 100 - 250
    • Tipo de tracção: Tracção traseira
    • Tipo de motor: Diesel, Otto
  • 1 Hatchback (F21)
    • Ano de Fabricação (de - até): (12/2011 - ...)
    • Tipo de carroçaria: Hatchback
    • Potência (CV): 95 - 340
    • Potência (KW): 70 - 250
    • Tipo de tracção: Tracção integral, Tracção traseira
    • Tipo de motor: Diesel, Otto
    • Ano de Fabricação (de - até): (03/2008 - 12/2013)
    • Tipo de carroçaria: Cabriolet
    • Potência (CV): 136 - 326
    • Potência (KW): 100 - 240
    • Tipo de tracção: Tracção traseira
    • Tipo de motor: Diesel, Otto
  • 1 (F52) Sedan
    • Ano de Fabricação (de - até): (01/2017 - ...)
    • Tipo de carroçaria: três volumes
    • Potência (CV): 136 - 192
    • Potência (KW): 100 - 141
    • Tipo de tracção: Tracção dianteira
    • Tipo de motor: Otto
  • 1 Hatchback (F40)
    • Ano de Fabricação (de - até): (07/2019 - ...)
    • Tipo de carroçaria: Hatchback
    • Potência (CV): 116 - 306
    • Potência (KW): 85 - 225
    • Tipo de tracção: Tracção dianteira, Tracção integral
    • Tipo de motor: Diesel, Otto
  • 1 Van (F20)
    • Ano de Fabricação (de - até): (03/2015 - 06/2019)
    • Tipo de carroçaria: Caixa/parte traseira inclinada
    • Potência (CV): 136 - 340
    • Potência (KW): 100 - 250
    • Tipo de tracção: Tracção traseira
    • Tipo de motor: Diesel, Otto
Manuais de reparação e manutenção da BMW

Reparação e manutenção por si mesmo do BMW Série 1

Motor

  • O consumo de óleo aumentado é um problema comum para os motores N46 após 100 000 quilómetros. Na maioria dos casos, o problema é resolvido através da substituição das vedações da haste da válvula. Apenas pode lidar com isso, se tiver experiência suficiente e equipamentos adequados.
  • Os motores de elevado desempenho tendem a sobreaquecer, o que leva a danos na cabeça do cilindro. Para evitar este problema, terá de controlar a temperatura do motor, bem como o nível do líquido de refrigeração e e a sua qualidade. Pode facilmente substituir o líquido de refrigeração e consultar o nosso manual ilustrado em PDF sobre a reparação do em BMW Série 1.
  • Em automóveis equipados com o motor N43, a corrente de sincronismo pode desgastar-se depressa. As nossas recomendações: não ignore as inspeções programadas, não use o veículo com uma corrente esticada e verifique regularmente a tensão.
  • Os injetores de combustível podem falhar após 80 000 quilómetros. Devem ser substituídos numa estação de serviço. Use apenas combustível de elevada qualidade como precaução.
  • O motor a gasolina de 1.6 litros tende a ter problemas de arranque no inverno. Além disso, este motor tem a marcha lenta instável em temperaturas abaixo de zero. Tente estacionar o automóvel numa garagem quente no inverno.

Transmissão

  • A mudança espasmódica pode ocorrer em automóveis com uma transmissão automática. É impossível tratar deste problema por si mesmo, sendo que na maioria das vezes a unidade de controlo eletrónico precisa de uma atualização do software. Dirija-se a uma estação de serviço.
  • O conversor de torque e a unidade mecatrónica podem falhar rapidamente na transmissão automática de ZF. Eles são sensíveis à qualidade do fluido de transmissão automática (ATF). Substitua-o dentro dos intervalos especificados pelo fabricante do veículo e siga o procedimento indicado no nosso manual  passo a passo sobre a reparação e manutenção do BMW Série 1. Para substituir os componentes com defeitos, procure assistência profissional.

Interior

  • Um sistema de áudio instalado de fábrica recebe sinais de rádio erraticamente. Pode dirigir-se a uma estação de serviço para realizar o diagnóstico e ajuste ou comprar um dispositivo novo. Irá instalá-lo facilmente vídeo , depois de assistir ao nosso tutorial em vídeo sobre a reparação e manutenção de BMW Série 1.
  • O mecanismo de ajuste da posição do volante não é tão confiável quanto gostaria que fosse. Quando falhar, toda a unidade deve ser substituída. Terá de dirigir-se a uma estação de serviço de automóvel para fazer este trabalho.
  • As vedações da porta também não duram por muito tempo. A humidade e a poeira do exterior começam a entrar para o interior do automóvel se não os substituir a tempo. Pode instalar vedações novas por si mesmo. Antes de começar a trabalhar, descarregue gratuitamente o nosso tutorial em vídeo passo a passo sobre a reparação do BMW Série 1.