Manuais de reparação de automóveis e tutoriais em vídeo de BMW X3

Motor

• O aumento da taxa de consumo de óleo ocorre até mesmo ao menor sobreaquecimento dos motores a gasolina, sendo isso causado pela acumulação de depósito nos anéis de pistão. Dirija-se a uma estação de serviço automóvel para substituí-los ou remover a acumulação de óleo. E os nossos tutoriais em vídeo de reparação passo a passo do BMW X3 irão ajudá-lo com a substituição de óleo para fazer isso por si mesmo.
• Os motores tendem a sobreaquecer. Portanto, terá de manter o radiador limpo e lavá-lo a cada dois anos. Se o radiador estiver com fugas, terá de substituí-lo imediatamente.
• Após 70 000 quilómetros, podem aparecer sérias falhas nos pinos do eixo de cames em motores de gasolina N20 instalados no X3 (F25). Frequentemente (a cada 10 000 a 15 000 quilómetros no máximo), a substituição de óleo pode impedir isso. Estas são as recomendações da maioria dos especialistas.
• O motor a diesel N47 de 4 cilindros é notório para o desgaste rápido da corrente de sincronismo. Para evitar o seu alongamento antes dos 30 000 quilómetros, deve adaptar um estilo de condução calmo.

Suspensão

• O desgaste prematuro das buchas nos braços de controlo superior é específico para a suspensão traseira.
• O rack de direção pode começar a chocalhar quando a quilometragem do automóvel atingir 100 000 quilómetros. Este problema, bem como o mencionado acima, só pode ser resolvido substituindo os componentes.

Iluminação

• As lentes plásticas do farol tendem a rachar-se e a tornarem-se embaciadas. Pode cobri-las com uma película protetora para evitar esses defeitos.
• Muitas vezes, a corrosão de uma placa de circuito é um problema para as luzes LED instaladas na porta traseira. As unidades de iluminação avariadas são substituídas num conjunto de montagem. Pode facilmente executar a reparação e manutenção do BMW X3 por si mesmo em casa, se seguir os nossos manuais passo a passo.

Transmissão

• Problemas comuns são a vida útil curta do eixo da hélice dianteira e a carcaça frágil da caixa de transferência, especialmente nos carros E83 produzidos antes da reestilização.
• Os elementos da caixa de transferência em X-drive nas versões da tração às 4 rodas corroem rapidamente. Se isto acontecer, observará rapidamente, após 50 000 quilómetros, solavancos e vibrações nesta unidade.
• As transmissões automáticas são muito exigentes. São sensíveis à velocidade de rotação elevada do motor e ao sobreaquecimento, e em especial ao óleo sujo da transmissão. É melhor substituí-lo a cada 40 000 a 60 000 quilómetros. Pode executar esta tarefa facilmente com o nosso manual ilustrado em PDF sobre a reparação do BMW X3. Está disponível gratuitamente para ser descarregado.

Carroçaria

• Barras do tejadilho, manípulos das portas, elementos de para-choques pintados podem perder a sua aparência atrativa muito em breve.
• Os elementos de plástico sob a carroçaria e os guarda-lamas são muito sensíveis à sujidade e aos agentes de descongelação.
• As tampas das soleiras das portas de alumínio corroem prematuramente.
• O para-brisas é bastante frágil. É muito importante usar apenas escovas de limpa-para-brisas de elevada qualidade e substituí-las no devido tempo. Pode contar com a assistência do AUTODOC CLUB nessa matéria: preparamos uma lista completa de manuais de reparação e manutenção do BMW X3. Estes incluem um tutorial em vídeo detalhado sobre como instalar as novas escovas do limpa-para-brisas.