BMW Série 3 Manuais de reparação

Manuais de reparação de automóveis e tutoriais em vídeo de BMW Série 3

Como reparar o seu BMW Série 3: selecione o seu modelo ou a peça de automóvel
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Reparo DIY BMW Série 3

Manuais e documentos em PDF com ilustrações de manutenção e reparação de BMW Série 3

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Manuais de reparação e manutenção da BMW

Reparação e manutenção por si mesmo dos automóveis BMW Série 3

Motor

  • Os injetores de combustível tendem a ficar obstruídos após 80 000 a 100 000 quilómetros percorridos. A má dinâmica de aceleração e o fumo preto proveniente do tubo de escape são sinais deste mau funcionamento. Os injetores de combustível exigem ajuste depois de terem sido substituídos, portanto, é melhor entrar em contacto com especialistas para efetuarem este trabalho.
  • O solenóide de distribuição da válvula variável fica obstruído após 100 000 quilómetros percorridos. Este defeito provoca uma grande perda da dinâmica do motor. Para evitar avarias do motor, verifique regularmente a condição do óleo do motor. Substitua-o dentro de intervalos programados juntamente com o filtro. A reparação e manutenção do BMW Série 3 é mais fácil do que pensa, se utilizar o nosso vídeo tutorial como uma referência para fazê-lo por si mesmo.
  • Os motores a diesel em automóveis de 2005 a 2007 têm problemas com um turbocompressor, tendo o mesmo uma vida útil relativamente curta. Se ouvir um assobiar durante a aceleração e o motor sofrer solavancos, terá de dirigir-se imediatamente a uma estação de serviço para diagnosticar e substituir o componente avariado.
  • Nos automóveis E90 de anos de produção posteriores, a corrente do sincronismo avaria rapidamente. O som de ruídos indica este defeito. A nossa recomendação para tais casos é substituir a peça numa estação de serviço automóvel.

Transmissão

  • A embraiagem é um ponto fraco de automóveis com transmissão manual. A condução calma ajuda a aumentar a sua vida útil para 100 000 quilómetros. Os amantes do estilo de condução desportivo terão de substituir a unidade inteira muito mais cedo.
  • Por vezes, a unidade de controlo da transmissão automática funciona erraticamente. Contacte profissionais para realizar diagnósticos desta unidade, uma vez que poderá ser necessário efetuar a substituição. As caixas de velocidades automáticas são sensíveis à qualidade do fluido de transmissão. O nosso manual ilustrado em PDF sobre a reparação do BMW Série 3 irá ajudá-lo a substituí-lo no devido tempo.
  • Em muitos veículos de tração às 4 rodas, a caixa de transferência pode falhar após 80 000 a 100 000 quilómetros. Este problema apenas pode ser resolvido ao instalar uma unidade nova.

Interior

  • Ao longo do tempo, o aquecedor/ventoinha pode começar a assobiar. Poderá livrar-se deste som desagradável ao substituir o componente ou lubrificando o seu motor. Pode encontrar um procedimento completo para esta tarefa no nosso manual passo a passo sobre a reparação e manutenção do BMW Série 3. Também pode descarregar gratuitamente o tutorial em vídeo detalhado.
  • O receptor de rádio instalado de fábrica tende a funcionar com avarias. Pode dirigir-se a uma oficina para reparar ou instalar um rádio de automóvel novo por si mesmo.
  • Eventualmente, o sistema de fecho centralizado das carrinhas familiares deixa de reagir aos sinais do controlo remoto. Nesse caso, a antena montada no compartimento de bagagem terá de ser substituída. Esse procedimento trabalhoso terá de ser efetuado por profissionais de uma estação de serviço. Pode lubrificar ou substituir os cilindros de bloqueio em casa, caso seja necessário. Para isso, use o nosso tutorial em vídeo passo a passo sobre a reparação do BMW Série 3.