BMW Série 5 Manuais de reparação

Manuais de reparação de automóveis e tutoriais em vídeo de BMW Série 5

Como reparar o seu BMW Série 5: selecione o seu modelo ou a peça de automóvel
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Reparo DIY BMW Série 5

Manuais e documentos em PDF com ilustrações de manutenção e reparação de BMW Série 5

Reparo DIY BMW Série 5

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Manuais de reparação e manutenção da BMW

Reparação e manutenção por si mesmo do BMW Série 5

Motor

  • A acumulação de fuligem nos sulcos e anéis de pistão tende a ocorrer precocemente. Isto provoca o consumo excessivo de óleo do motor, a avaria de uma válvula EGR e o sobreaquecimento do motor. Neste caso,  encarregue um profissional para realizar a reparação. Use apenas combustível de elevada qualidade e substitua o filtro de combustível no devido tempo. Pode facilmente fazer isso na sua garagem com o nosso tutorial em vídeo passo a passo sobre a reparação do BMW Série 5.
  • Após 80 000 a 100 000 quilómetros, a válvula de ventilação do cárter nos automóveis E39 e E60 pode ficar obstruída. O aumento do consumo de óleo, o fumo preto proveniente do tubo de escape e a má dinâmica de aceleração são sintomas típicos deste mau funcionamento. A nova peça deve ser instalada numa estação de serviço.
  • Os automóveis E61 têm um problema conhecido com as abas de redemoinho no coletor de admissão, devido ao seu desgaste prematuro. Não ignore as inspeções programadas do veículo para detetar este mau funcionamento a tempo.  Fazer a substituição destas peças é extremamente difícil de executar por si mesmo, por isso, o melhor é procurar assistência qualificada.
  • Um turbocompressor no motor a diesel M47 não tem uma vida útil suficientemente longa. Quando este falha, causa uma perda significativa de potência do motor. Pode evitar o problema por si mesmo, substituindo o óleo do motor dentro dos intervalos programados. Dê uma vista de olhos no nosso manual passo a passo sobre a reparação e manutenção do BMW Série 5 para proceder ao procedimento exato. Substitua sempre o filtro de óleo juntamente com o óleo do motor.

Transmissão

  • A avaria prematura da embraiagem é específica para automóveis com transmissão manual eletrohidráulica SMG. Somente o mecânico da estação de serviço deve substituir a embraiagem.
  • Em certas transmissões automáticas, a unidade mecatrónica avaria-se rapidamente. O aumento do consumo do fluido de transmissão indica este mau funcionamento. Controle o nível do fluido de transmissão e substitua-o no devido tempo para prolongar a vida útil da sua caixa de velocidades. O nosso tutorial em vídeo, disponível para ser descarregado gratuitamente, irá ajudá-lo com esta tarefa.
  • Na transmissão automática ZF de 6 velocidades, o cárter do óleo pode deformar-se, devido às variações de temperatura. Para evitar danos mais graves, terá de substituir esta peça. Consulte o nosso manual ilustrado em PDF sobre a reparação do BMW Série 5 para saber como fazê-lo.

Suspensão

  • A suspensão pneumática traseira em versões de carrinhas familiares requer a manutenção após 150 000 quilómetros percorridos. Os especialistas recomendam a substituição das molas de ar e do compressor numa estação de serviço, quando atingir esta quilometragem.
  • Os amortecedores, as buchas do braço dianteiro e as juntas esféricas em carros E60 podem falhar após 120 000 a 150 000 quilómetros. Se notar a rolagem da carroçaria em curvas e ouvir ruídos de batimento a partir da suspensão, isso significa que a altura de fazer a reparação e manutenção do BMW Série 5.