Motores CRD: o que representa e os seus parâmetros de desempenho

Motores CRD: o que representa e os seus parâmetros de desempenho

Os CRD são motores a diesel turbocomprimidos com um sistema de injeção direta do combustível, instalados em carros Chrysler, Dodge e Jeep. Estão disponíveis desde 2000. Estes motores são produzidos pela VM Motori, Fiat Powertrain, Volkswagen AG e Daimler AG. Caracterizam-se pelo desempenho elevado e valores de binário excelentes.

Características dos motores CRD

A maioria dos motores CRD tem um bloco do motor em ferro fundido e são raras as versões com bloco em alumínio. A cabeça do cilindro é sempre feita em alumínio. O mecanismo de temporização da válvula utiliza uma corrente ou uma correia. Por regra, é utilizado um sistema Common Rail no fornecimento do combustível. A exceção são os motores ECD que estão equipados com sistema Unit Injector. Os turbocompressores para estes motores costumam ser fabricados pela Garrett ou pela IHI.

Motores CRD populares

CódigoFabricanteCapacidade do motor (l)Número e organização dos cilindrosNúmero de válvulasPotência máxima (cavalos)Binário máximo (Nm)Início da produçãoModelos de carro equipados com este tipo de motor
ENJVM Motori2.54 cilindros em linha161413402000Chrysler Voyager 4; Jeep Cherokee KJ
ENSVM Motori2.84 cilindros em linha16160–200360– 4602006Jeep Cherokee KK e Wrangler JK; Chrysler Grand Voyager 5; Dodge Nitro
ENRVM Motori2.84 cilindros em linha16150–163360–4002000Chrysler Voyager 4; Jeep Cherokee KJ
ECDVolkswagen AG2.04 cilindros em linha161403102006Chrysler Sebring 3; Dodge Avenger; Jeep Compass MK
EXFFiat Powertrain/ VM Motori3.0V624190– 250440–5702010Chrysler 300C LD; Jeep Grand Cherokee WK2
EDJDaimler AG2.24 cilindros em linha16121– 1503002002Chrysler PT Cruiser
ECEVolkswagen AG 2.04 cilindros em linha161403102006Dodge Caliber e Journey; Jeep Patriot MK e Compass MK
EXLDaimler AG 3.0V6 242185102005Chrysler 300C LX; Jeep Grand Cherokee WK e Commander XK

Avarias comuns dos motores CRD

Avarias Motores
A válvula de comando da pressão do combustível avaria com frequência.ENJ; ENS; ENR
Os injetores ficam frequentemente inutilizáveis.ENJ; EDJ; ECE; ECD; ENS; ENR
O sensor de massa de ar fica sujo prematuramente. Normalmente, isso é causado pelo rasgar da membrana da válvula de ventilação do cárter.ENJ
O termostato tem uma vida útil relativamente curta.ENJ; EXF
Por vezes, o sensor de posição da cambota avaria.EDJ; ENJ
O turbocompressor tem uma vida útil curta.ENS; EXL; ECE; ECD; ENR
O conetor do aquecedor do filtro de combustível perde frequentemente a estanquicidade.ENS; ENR
A válvula EGR rapidamente acumula depósitos de carbono e encrava.ECD; ECE
As mangueiras do turbocompressor têm tendência para fissuração.EXF
A válvula do refrigerador de óleo do motor parte, causando falta de óleo.EXF
É frequente as aletas do coletor de admissão encravarem.EXL; EDJ
Os conectores de libertação rápida do sistema de combustível perdem elasticidade, conduzindo a câmaras de vácuo.EDJ
Ocorrem com frequência fugas de óleo do motor.EXL
O coletor de escape tem tendência a fissurar.EXL

    Comentários – 2

  • @Tetiana_21Tetiana_2104.06.2021
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  • @Tetiana_21Tetiana_2104.06.2021
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