VCDi é uma série de motores a diesel turbocomprimidos com o sistema de injeção do combustível Common Rail. São instalados em carros Chevrolet desde 2006. Começaram por ser produzidos pela empresa VM Motori. Desde 2010 que estes motores são produzidos pela General Motors.
Características dos motores VCDi
Os motores têm 4 cilindros e 16 válvulas. O bloco do motor é em ferro fundido e a cabeça do cilindro é em alumínio. O mecanismo de temporização da válvula utiliza uma correia ou uma corrente. Todas as versões estão equipadas com um turbocompressor de geometria variável, que aumenta o desempenho.
Especificações técnicas dos motores VCDi
| Código do motor | Capacidade (l) | Potência máxima (cavalos) | Binário máximo (Nm) | Início da produção | Modelos equipados com este tipo de motor |
| Z20S (Z20DMH, LLW) | 2.0 | 150 | 320 | 2006 | Captiva C100; Cruze J300; Epica V250. |
| Z20S1 (Z20DM, LMN) | 2.0 | 121‒127 | 280‒300 | 2006 | Captiva C100; Lacetti J200. |
| Z20D1 (LNP) | 2.0 | 163 | 350–360 | 2010 | Cruze J300; Orlando J309; Malibu. |
| Z22D1 (LNQ) | 2.2 | 163–184 | 350–400 | 2010 | Captiva C140. |
Avarias comuns dos motores VCDi
| Avarias | Motores |
| Os elementos do sistema de combustível são altamente sensíveis à qualidade do combustível. | Z20S (Z20DMH, LLW); Z20D1 (LNP); Z20S1 (Z20DM, LMN). |
| A correia dentada da válvula tem pouca durabilidade. | Z20S (Z20DMH, LLW); Z20S1 (Z20DM, LMN). |
| A corrente de distribuição da válvula rapidamente fica estirada. | Z22D1 (LNQ); Z20D1 (LNP). |
| O turbocompressor avaria com frequência. | Z20D1 (LNP). |
| O filtro de partículas de diesel pode rapidamente ficar entupido. | Z20D1 (LNP). |
Comentar